榮炭科技股票是好公司嗎?榮炭科技股價合理嗎?

榮炭科技有什麼消息呢???
想要知道榮炭科技最近的消息都整理在這裡了!!

未上市股票是還未透過證交所進行交易

都是透過私人間轉讓來交易的

而價格是雙方議定而成

因為大部分公司都是未公開發行公司

所以個股資訊相對不足

在投資未上市股票之前

一定要自己做足功課

不要聽信來路不明的消息

就貿然進場

甚至看到一些未經證實的文件

就相信其內容

很容易掉入投資陷阱

這裡是整理了個別公司的新聞資訊

擷取於網路新聞媒體

新聞媒體也不一定保證是真實的

一切都只能參考

整理起來是方便人快速了解

若有榮炭科技股票近況的消息

歡迎提供~

有問題也歡迎交流討論

榮炭科技股價的問題或想交易榮炭科技可以加LINE聯繫，互相交流討論

歡迎直接來電~0960-550-797 陳先生<—-手機點我即可撥號

目錄

本站提醒

此文章純粹整理媒體報導新聞，方便了解公司的相關訊息，不代表其公司有對外流通股票，

文章內容皆來自媒體，報導內容的真實性，還請版友們自行求證。

另外本站並無任何推薦、銷售、勸誘投資股票之行為，請別找我推薦股票。

歡迎版友們一起討論交流此公司訊息如股價、公司新聞、市場流動性之類的訊息

如有造成公司困擾，還煩請私訊告知，將立即處理

榮炭科技股票新聞

鴻海攻電動車鋰電池材料入主榮炭 簡宜彬新任董事長

中央社 記者鍾榮峰台北22日電

鴻海積極布局電動車電池材料，興櫃公司榮炭今天股東會全面改選董事，新董事會選舉鴻海關聯企業雲智匯董事長簡宜彬出任。

榮炭今天股東會全面改選9席董事（含獨立董事3席），其中簡宜彬英屬維京群島商廣宇國際代表人新任榮炭董事，另外碩禾電材總經理黃文瑞也續任榮炭董事；廣宇管理處處長黃鳳安也以英屬維京群島商廣宇國際代表人身份新任榮炭董事。

根據榮炭年報，英屬維京群島商廣宇國際持有榮炭股權比重約16.78%，是榮炭第一大股東，碩禾電材持股榮炭比重約6.76%；鴻海持有廣宇股權比重約20.79%，是廣宇第一大股東。

鴻海集團董事長劉揚偉日前表示，與碩禾和榮炭合作，主要是掌握電動車磷酸鋰鐵電池關鍵材料。鴻海子公司鴻揚創業投資6月中宣布砸下新台幣9.952億元參與碩禾電材私募，完成後鴻海將持有碩禾10.54%股權，成為第2大股東。

劉揚偉指出，磷酸鋰鐵電池包含正極（Cathode）、負極（Anode）、隔離膜（Separator）以及電解液（Electrolyte）等4大材料，其中正極和負極材料占磷酸鋰鐵電池成本比重就高達6成，這也是鴻海集團參與碩禾電材私募並與榮炭合作的原因。

榮炭主要業務就是鋰電池負極材料，資料顯示中國鋰電池負極材料主要廠商包括貝特瑞、紫宸、杉杉、凱金等，切入日本松下（Panasonic）、韓國LG和三星等主流海外電池芯廠供應鏈，其中貝特瑞去年在全球負極材料市占率約14%排名第1。

產業人士指出，簡宜彬之前在鴻海集團擔任副總裁一職，是鴻海集團創辦人郭台銘重要老臣之一，簡宜彬父親與郭台銘父親是警察同事，兩家關係深厚。

雲智匯在香港上市掛牌，根據公告，鴻海透過Foxconn（Far East）Ltd.、鴻準精密、廣宇科技及關聯企業持有FSK Holdings約42.33%股權。FSK Holdings是雲智匯主要股東，直接及間接透過Asia-IO持有雲智匯股權約36.57%。

榮炭雲南騰冲石墨化廠 動土

鋰電池負極材料專業廠榮炭科技（6555）持續大步擴產；日前舉辦中國雲南省保山市騰冲石墨化廠動土典禮，騰冲石墨化廠第一期規劃建置5,000噸產能；榮炭透過建置自有石墨化製程生產能量，將大幅提升產品競爭力，營運可望邁開大步向前。

看好鋰電池下游3C、動力、儲能等應用端需求持續增長，榮炭科技在法人股東支持下，2017年啟動大幅投資擴產腳步；繼今年5月完成江西省上高縣石墨材料新廠第一期建廠計畫，將鋰電池負極石墨材料總產能提升至11,000噸之後，11月展開騰冲石墨化廠建廠工程，以求在經濟規模產能下，進一步整合石墨材料上下游製程，達到降低成本，控制品質及供貨速度，力拼挺進中國前五大鋰電池負極石墨材料廠之列。

石墨化是鋰電池負極石墨材料生產流程中重要下游製程，通常石墨材料廠產能超過5,000噸，就達到自建石墨化工廠的經濟規模門檻，榮炭建置騰冲石墨化廠後，可以將以往外包的石墨化製程收回來自己做，預料對未來開發新材料、降低生產成本、快速大量供貨，將能帶來明顯的助益。

榮炭總經理吳玉祥指出，雲南騰冲石墨化工廠占地100畝，規劃分二期建置生產線，第一期5,000噸產能已於今年11月動土，第二期5,000噸產能將接續於第一期完工投產後開始擴建。

吳玉祥表示，選擇雲南騰冲建置石墨化工廠，除了當地交通便利，有直通東南亞及南亞的地利之便外，更重要的是低廉（每度電0.3元人民幣）的電力成本，可省下高達一半的電力成本，這對高耗電需求的石墨化製程，帶來可觀的成本效益，過去委外代工石墨化製程約占製造成本1/3至1/2，預估石墨化廠投產，對榮炭的營收及獲利貢獻度十分可觀，也很值得期待。

吳玉祥分析，2018年全球鋰電池石墨負極材料需求約20萬噸，年增3成以上，從應用端來看，3C應用市場年成長5％～7％，且持續穩定成長，動力及儲能應用年成長3成以上，成為重要成長來源。而石墨材料仍將是鋰電池負極的主要材料，其中人造石墨材料可滿足快充、高倍率、高電容量不同應用端需求，未來需求會越來越大。

因應鋰電池低、中、高端不同應用需求，榮炭陸續開發出低、中、高端等各類石墨負極材料產品，為台資產品線最完整的廠商，預估石墨化廠投產後，榮炭將邁入新的發展與快速成長階段。

榮炭辦私募 結盟台3大集團

興櫃鋰電池負極材料廠榮炭（6555）董事會日前通過決議辦理私募普通股7,500萬股，每股溢價32元發行，共募集24億元，私募後股本增至12.03億元；此次私募將引進國內三大大型集團策略夥伴，計畫進一步大幅投資倍增鋰電池負極材料產能，同時進行石墨材料一條龍生產經營模式，力拚成為大陸前五大鋰電池負極材料供應廠商。

榮炭公告本次私募普通股之應募人為鴻海企業集團旗下的廣宇科技子公司PAN GLOBAL
HOLDING公司、台捷電子（股）公司、GIS-KY公司子公司英特盛科技（股）公司、富邦金控集團的富邦創業投資（股）公司、福記投資（股）公司、道記實業（股）公司、碩禾電子材料（股）公司；簡而言之，此次榮炭主要私募對象為鴻海企業集團、富邦金控集團及碩禾電子等三大集團企業；下半年此次私募加持下，榮炭將著手啟動新一階段擴產、整併，並蓄勢競逐大陸鋰電池主流市場商機。

五月上旬榮炭位於江西省上高縣的子公司新廠正式落成啟用，新廠第一期建置產能8,000噸，加計現有榮炭廣東省江門市工廠產能3,000噸，榮炭石墨材料年產能規模達1萬1千噸，已具有上萬噸經濟規模產能。

面對全球電動車、儲能產市場爆發成長新商機，2018年榮炭獲得大型法人力挺，注資新台幣24億元，除了持續開發新製程技術，同時繼續加碼投資布局新產能與進行上下游整併邁向一條龍經營，力拼2－3年內展現完全不同的規模與競爭力。

法人指出，此次私募的資金將用於建置新產能，包括建置雲南省騰冲的石墨化工廠，規劃於2022年前完成建置總產能4萬噸。另外，計畫上高子公司產能於2018年下半年動土，2020年底前完成3.2萬噸產能建置。

為了掌握上游原料及完整加工製程能量，以提升產品市場競爭力，榮炭計畫投資鋰電池負極石墨材料之上游原料廠、前段製程廠，於2019年底完成鋰電池負極石墨材料一條龍生產架構，朝大陸前五大鋰電池負極材料製造廠商目標邁進，進而攜手大陸一線鋰電池芯廠，搶攻電動車、3C、儲能市場商機

陸電動車商機爆發 榮炭訂單滿手 法人看好今年營運翻倍成長

興櫃新兵榮炭科技（6555）受惠中國大陸電動車產業爆發成長機遇，2016年動力鋰電池負極材料需求強強滾，來自大陸品牌大廠電動汽車、電動巴士動力鋰電池負極材料訂單挹注，加上來自無人空拍機、3C應用、超級電容應用及日本日產汽車用鋰電池負極材料等大量新訂單加持，法人對今年榮炭的營運翻倍成長樂觀期待。

2015年榮炭自結合併營收2.51億元，年增60％，連續兩年合併營收成長率超過五成，上下半年營收比約1：2。全年鋰電池負極材料銷售約1,047噸，銷售量年增率達35％。去年順利打進大陸電動車、無人空拍機、3C、超級電容應用等鋰電池大廠供應鏈，下半年開始大量出貨。

因應節能減碳大環境趨勢下，全球積極推動電動車發展，其中以中國大陸發展電動車最給力，訂為國家重點發展戰略項目，至今已成為全球最大的電動車以及最大的電動車電池需求市場，市占率分別達50％、68％；中國大陸設定2020年電動車市場規模要達到500萬輛，未來幾年大陸電動車市場高度成長下，勢必帶動電池需求大幅成長。

根據中國海通證券預估報告資料顯示，未來三年中國負極材料市場需求、市場規模及市佔率：2016、2017、2018年需求達8萬噸，10萬噸，12萬噸；金額達人民幣60億元，76億元，90億元；全球市占分別為66％、68％、70％。

榮炭科技總部設於台灣，股本3.5億元，主要負極材料生產基地設在廣東江門市，擁有天然、人造石墨、碳微球MCMB等完整負極材料產品線，可提供三元、鋰鈷、鋰錳、鋰鐵等各種鋰電池產品應用。

經過數年耕耘，榮炭以穩定優良的品質，陸續通過日產Leaf 第二代電動車與大陸知豆等電動車大廠認證，未來幾年動力電池訂單倍增成長可期。此外各類型石墨產品也將陸續通過大型陸商客戶認證，為目前台廠少數在鋰電池負極材料可匹敵日、中廠商的業者，為台廠少數獲利的鋰電池負極材料廠商。

榮炭主力產品終端應用主要在電動車及3C領域；通常負極材料使用量，平均一支手機約用10～20g，一輛電動車平均用量60Kg，一輛電動巴士平均用量達300公斤，2016年起榮炭負極材料大量供應多家陸商及日商大廠電動車及電動巴士，營運成長力道具想像空間。

今年榮炭在無人空拍機、3C、超級電容等高倍率、高容量鋰電池負極材料應用市場也有大量訂單挹注，而設廠一年多的石墨散熱片廠也有所突破，獲台、韓手機、平板大廠青睞，將大量供貨。

法人看好 榮炭年營收 將維持2位數成長

中國大陸電動車及無人機鋰電池市場需求爆發，榮炭科技(6555)下半年接單暢旺，營運逐季勁揚；榮炭自結九月合併營收3,044萬元，創歷史新高，年增76.1％，累積前九月合併營收1.61億元，超越去年全年營收水準，年增逾40％；法人估計，榮炭第4季訂單能見度高，營收持續攀升，全年營收年增率將維持2位數成長。

　　榮炭科技為台廠鋰電池負極粉材研發、製造、銷售專業廠，總公司設於新北市汐止區，生產工廠在廣東省江門市，在董事長周憲聰全年駐廠強化管理，並親自帶頭跑業務下，近年逐漸站穩大陸鋰電池市場，經營成果逐漸顯現。

　　周憲聰指出，2013年產品初入市場，榮炭供應中低端人造石墨系列給陸廠中、小型儲能產品業者，在不斷精進品質、性能，增加產品線規格後，2014年逐漸打開市場知名度，進入中大型知名鋰電池芯廠供應鏈。

　　今年大陸電動車及無人機市場紅火，動力鋰電池及關鍵材料供不應求下，9月榮炭動力型、高功率型負極粉材出貨達120噸，超過3000萬元，創歷史新高，周憲聰透露，今年榮炭新增兩家陸廠電芯大客戶，一家是電動車用動力電池芯大廠，另一家是中國第三大3C產品大廠，用於高容量Powerbank。

　　受惠於電動自行車、電動摩托車、無人機等市場新訂單挹注，榮炭第四季營運持續看漲，展望明年大陸十三五計畫重點發展產業項目，電動車、無人機、3C儲能等應用市場成長動能仍然強勁。

　　榮炭發展中高端鋰電池負極材料的實力，受日本OGC大阪燃氣化學株式會社高度肯定，二年來雙方結為策略合作夥伴；未來榮炭動力型負極粉材將以ODM代工模式，供應某日系品牌電動汽車，2016年上千噸新訂單力拼短期內簽約。

電動車產業飛奔 榮炭營運添柴火

2014年是榮炭科技營運快速成長的一年，鋰電池負極材料出貨量與營收皆大增9成以上，展現不俗的營運成長力道；近年榮炭產品線布局更趨高附加價值與多元化，負極材料應用漸從高容量3C電子，大舉進階到高倍率電動車領域，近期高單價的類球體石墨材料，新產品石墨散熱片將上市，2015年榮炭營運持續增溫，營收上看2.5億元。

榮炭科技自結去年營收1.61億元，相較前一年營收0.84億元，年增率逾9成；以出貨數量來看，去年鋰電池負極材料出貨量約780噸，較前一年的400噸，年增率達95％，與預期兩岸鋰電池芯廠出貨量差距不大；不過由於去年日本大廠的負極材料代工訂單不如預期，影響營運高標的達成率。

榮炭董事長周憲聰表示，雖然去年負極材料代工訂單未發酵，但與日商大阪瓦斯化學（OGC）策略合作方向不變，目前雙方仍攜手爭取日商大廠的鋰電池負極材料訂單，近期兩家日商知名大廠將先後到榮炭廣東江門廠進行工廠認證，後續一年代工訂單仍高達千噸以上。因應台、中、日客戶訂單成長需求，2014年榮炭完成石墨材料擴產計畫，年產能規模提升達3千噸水準。

周憲聰指出，由於全球及中國大陸電動汽車市場持續快速擴張，應用市場滲透率都大幅提升，作為關鍵零組件的動力鋰電池及其鋰電池芯正負極材料，市場需求水漲船高同步走揚，因此今年榮炭的營運成長性持續看好。例如，一輛純電動巴士電池組需使用負極材料約300公斤，以去年大陸電動汽車及巴士銷售量逾5萬輛，預估今年銷量可望大增1倍以上，其所帶動的高倍率鋰電池負極材料需求力道不容小覷。

周憲聰說，今年大陸動力鋰電池市場效益爆發，榮炭高倍率負極材料出貨發酵，1月營運淡季不淡，營收近1,500萬元，年增率翻倍，高倍率負極材料將成為今年營運成長的主要動能之一。

今年新產品線也將開花結果，周憲聰表示，宜蘭石墨散熱片廠第一期建置4台石墨化爐，將於3月初完成裝機，3月中進入試量產，第3季產品大量上市；宜蘭廠採用的電阻式石墨化爐，兼具高均溫性、高導熱率、穩定性佳及良率高等多項優點，1年內擴充至8台，今年石墨散熱片營收貢獻度可達數千萬元。

今年榮炭將啟動IPO上市櫃計畫，近期將洽簽輔導券商，規畫6月公開發行，8月登錄興櫃，明年上半年申請上市櫃。

榮炭鋰電池負極材料 拚擴產