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遠通電收股票新聞

遠通電收總座張永昌 從技術到服務 做大數位車經濟

 

取得高速公路電子收費系統(ETC)建置暨營運權的遠通電收,原本因採用駕駛須付費購買的OBU(車上單元),導致使用率一直無法拉高,一度瀕臨解約。為此,遠通電收總經理張永昌改變思維與做法,走「數位轉型」的服務模式,讓遠通絕處逢生,成為多個國家學習、引進的標竿。

聯網運作 服務創新


張永昌表示,遠通第一階段虧損十多億時做了一件事情,就是數位轉型,整個團隊的心態從技術改為服務模式的設計,並擁抱最新的科技,結果從無路可走,逆轉成重新出發,這個平台可以為台灣700萬客戶提供即時服務,並因與物聯網的結合,可擴大服務範圍,形成一個「數位車經濟」。

他說,2010年時把傳統的ETC技術思維(當時有紅外線、微波兩個系統)改以服務為導向,也就是做創新服務核心技術的改變,那時候將所有內部能量整合,團隊心態從技術心態改為服務模式的設計。

「過去ETC是用卡片直接扣款,我們採用eTag
(電子標籤)的RFID技術後,改變成個人資料安全的服務,而且可以上雲端,這個資料就很安全,服務也較完整。」

張永昌舉例說明,現在手機App可以提供很多服務(如查詢費用、充值等),遠通累積200多億筆資料的大數據,可透過資料的分析,來預測旅行模式,提供給用戶所需的行車和旅行資訊。

科技應用 數位轉型


他指出,裝了RFID的車子與門架連結成物聯網,而且扣款成功率近乎百分之百,每天高速公路有100萬輛車在跑,所有資料都會連結上雲端,這個平台可為台灣700萬客戶提供即時服務,尤其交通部在連續假日某些時段會採取免收通行費,或是部分路段有優惠折扣,我們只要立即修改參數,就可以符合政府的需要。

也就是說,這五、六年來我們就是一種數位轉型,改變了服務方式和運用科技,讓無路可走變成重新出發。

而遠通的成功經驗,讓很多國家看到,紛紛來台灣觀摩學習,甚至有些國家表達引進意願,這不僅讓遠通有新的商機,同樣的,台灣相關的技術可以因此輸出國際,「我們可以結合相關廠商一起到國外尋找新商機。」

「像有些國家在招標,如寮國、柬埔寨、緬甸、約旦、俄羅斯就主動來找我們,馬來西亞、印尼、泰國、越南、菲律賓也非常想要,想藉台灣的經驗一步到位,不必走長遠的的」。

張永昌表示,會不會賺錢已經不是遠通當前的工作,因為剩下的營運期,累積虧損的40幾億已經賺不回來了,但至少可以跟老闆有一個交代,沒有繼續虧損,而且運氣好的話,拿到國外大的案子,還是有機會很快就賺回來的。

還有,現在為什麼要向國外擴張,因為以後不是只有七年,而可能是70年的時間,也就是說,如果七年後ETC案政府重新招標收回去了,遠通還是會存在的,而在往後的兩、三年全世界在拚數位轉型時,遠通成功的經驗,如收費、停車、監理、汽車修配等等相關的數位車經濟,都可以和廠商合作。

成功經驗 輸出國外


他指出,這種將RFID擴大應用的服務,現在已經開始在做了,遠通現在走的是第二階段轉型,要透過大數據、AI來提供更好、更多的服務,例如也許有一天可以和高速公路的賣場合作,告訴他們早上8到10點是那些類型的車輛會到服務區,服務區業者可以準備提供那些產品。

現在是全民服務的時代,要提供車子相關的服務太多了,遠通公司內部已成立四個數位服務創新實驗小組(包括停車場、服務區、汽車修配廠、汽車代檢場),事實上還有很多服務可以再開發,每個跟車子有關係的廠商,都可以運用、並幫他們成就新的服務事業,大家一起創新。

張永昌說,我們在面臨絕境時,大家分工,公司給一個環境,讓員工不斷創造、累積,在這種情況下不斷努力訓練出來,有同仁就擁有不同的技術,就像遠通前幾年開始到國外擔任顧問,技術人員由過去不會生意,到現在也變成是國外推展業務的人才了。

他認為,在數位轉型和經濟發展過程,公司要給員工創造一個格局,給一個環境讓他們可以每天練功,從中產生一個以核心能力為基礎的人才,把以車為主的「數位車經濟」(交管、監理、停車、收費等等)綁在一起,到國外去才有辦法讓人肯定。

遠通電收ETC營運12年 去年首見獲利


建置營運高速公路電子收費系統(ETC)的遠通電收,營運12年後去(2017)年首度達到損益平衡,略有盈餘,遠通電收總經理張永昌今天表示,遠通電收已進入財務正常化,現正積極向國際輸出台灣ETC成功的經驗和管理技術,包括印尼、印度、泰國、哈薩克、菲律賓都有意願使用eTag(電子標籤)解決高速公路收費和壅塞的問題。

國道採計程收費邁向第五個年頭,eTag用戶數已突破700萬,讓遠通電收營運趨於財務正常化,但因營運之初面臨很多困難,加上處理OBU(車上單元)全部轉換為eTag,整個過程增加非常多成本,致使遠通電收目前累積虧損多達40億元,現距離特許權營運期只剩七年,張永昌認為不太可能在營運期滿可以打消虧損。

張永昌說,以前是營運一天虧一天,去年終於進入財務穩定的階段,且台灣的ETC是全世界知名的系統,很多國家都有意願採用,紛紛來台觀摩交流,目前遠通是馬來西亞高速公路電子系統的顧問,印尼、印度、泰國、哈薩克、菲律賓也都表達有意願使用eTag,遠通也和幾個國家在洽談合作事宜,會繼續將累積的經驗和技術,輸出國際。

他指出,遠通做ETC已經15年了,建立了營運基礎,可以協助國內廠商,組成一個團隊,共同赴國外爭取ETC建置、營運顧問的商機,尤其ETC可以做為智慧交通很好的工具,台灣廠商也面臨數位轉型,我們在車廠、服務中心、汽車代檢廠等都可在數位轉型上有所著力,尤其在AI智慧時代的來臨,遠通會繼續努力進步,跟上時代。

遠通電收總經理張永昌 帶領ETC越挫越勇 揚威國際

「沒有捷徑、誠信面對」這是遠通電收執行董事兼總經理張永昌在帶領公司團隊,讓ETC從0到1、從谷底往上爬的關鍵。

民國43年出生的張永昌,大學讀交通管理,研究所念土木工程,然後在陽明海運一待就是21年,歷經資訊、營運、財務、技術業務磨練,本著一面學習、一面成長的心態在工作。進了遠傳電信後,因緣際會接下遠通電收,開始了一連串的挑戰。

2004年,國道使用規畫改採電子收費,遠通電收以甄審第一名獲選,但這項「殊榮」卻讓遠通在接下來的數十年間成了眾矢之的。

尤其剛推OBU(On-Board
Unit,即車上機,做為紅外線偵測感應器)運作的時候,因為要自費裝機,利用率一直上不去,民眾跟輿論更罵翻天,政府也面臨兩難,張永昌自嘲說,ETC是孤軍奮戰,會有今天的改變完全就是為了求生。

2009年,張永昌到韓國釜山看到了RFID的技術運用,便下定決心規畫系統「大改款」,只是這一改,不僅會讓OBU賠30億元,免費贈送eTag還需要大筆資金,連董事長徐旭東都打電話關切。最後,徐旭東決定全力支持張永昌,成為ETC奮力一搏的最大助力,再次困境突圍成功。

車前檔只要一張貼紙,0.02毫秒就可以完成扣款,ETC在2014年讓台灣搖身成為全球第一個國道全面計程收費的國家。

不僅如此,ETC的成功經驗也成為台灣爭取2020年舉辦世界運輸大會的重要動能之一,張永昌說,ETC是電信、資訊、運輸、金融科技的數位整合服務,現在全世界都在談數位轉型,遠通下一波就要推動智慧城市、協助政府推動數位國家發展。

遠通電收榮獲金擘獎最大獎肯定

遠通電收再傳獲獎捷報,3日榮獲素有台灣促參界奧斯卡獎之「第十五屆民間參與公共建設金擘獎」,更是唯一特優民間經營團隊,不僅通過嚴格初審及評審實地查核層層關卡,評選總分更高達90分以上

行政院長賴清德於致詞時肯定遠通電收獲獎,並對於遠通電收兼具經營卓越、服務品質及善盡企業社會責任,尤其為台灣創造許多就業機會,進而帶動社會經濟的成效,值得嘉許。

金擘獎主辦單位財政部表示,遠通電收以參與「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運案」,為國內交通運輸系統智慧化首例,並有效協助國道使用效率、提升收費成功率、系統偵測通行量正確率及收費準確率,落實節能減碳及節省政府財政支出外,更獲得包括「ITS世界大會產業成就獎」、「IRF全球道路成就獎」等國際獎項肯定,提升我國國際形象。

徐旭東表示,獲獎不簡單,但是壓力也更大,因為現在有很多國家很努力敲門,期待遠通給予建置ETC的協助。」他也提出建言,台灣PPP若要更活躍,需要加強溝通、流程透明化,負責營運的民間企業更要有一起為台灣經濟打拼的強大使命感。遠通電收一直努力做政府最好的夥伴,感謝財政部、促參司的肯定以及交通部、高公局的監督指導,更要感謝用路人一路以來的支持。

遠通電收總經理張永昌則指出,包括ETC、台灣高鐵及台北市政府相繼在法國、澳洲及加拿大ITS世界年會拿下大獎,證明台灣智慧交通發展已經被世界看見。一個成功的PPP案件,在於政府選擇的夥伴是否有使命,依據投資計畫書如期如質如預算的完成委託案件,如同遠通即使面臨虧損,仍然願意繼續投入ETC的建置和營運,正是考慮到全民的社會利益,不輕言放棄的體現。

本屆金擘獎ETC大放異彩,除遠通電收獲得「民間經營團隊獎特優」,高公局亦獲得「政府機關團隊獎特優」肯定,可以說是雙料冠軍。財政部表示,「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運案」規劃及推動期間與民間機構積極合作,充分展現促參「公私協力,共創三贏」精神,因此獲頒特優獎殊榮。

遠通ETC打響口碑 十國取經

高速公路電子收費系統ETC營運漸上軌道,今年前五月國道高速公路通行費收入較去年同期成長8%,並吸引越南、大陸等十多國來台取經,經濟部已將ETC列為系統性輸出的標竿之一。

  負責ETC營運的遠通電收表示,台灣是全球第一個高速公路全面採電子收費系統的國家,遠通擁有ETC前後端設備、技術、管理、營運等整體解決方案,受到很多國家重視。越南是第一個與台灣簽署合作協議,義大利也簽署MOU(合作備忘錄),中國大陸、菲律賓、印尼、泰國等國都派員前來參訪,有些國家更表達希望移轉技術與經驗。

  經濟部工業局表示,已羅列一系列系統性輸出方案,其中ETC獲得眾多國家青睞,政府將視情況提供整廠輸出或顧問服務。

  台灣從2013年底實施高速公路全面計程收費制度,ETC同時上路,上路初期狀況連連,但現在幾乎沒有雜音。

  工業局表示,台灣ETC建置縱向、橫向囊括900多公里;運用技術從試行時採用的紅外線技術,現在進步到RFID(無線射頻)技術。

  此外,eTag應用領域從傳統的高速公路自動收費延伸到市區停車收費。未來ETC輸出海外,建設工程多為當地業者承包,但能帶動台灣相關感測儀器、eTag設備、材料及技術服務輸出。

  eTag未來還可用在路口感應車流量,據此調整縱向或橫向的紅綠燈秒數,避免一邊車流壅塞、一邊空空。


臺灣ETC系統 前進越南

越南Tasco董事長范光勇昨(26)日參訪遠通ETC資料中心,並指出第一階段3處由遠通協助建立ETC收費站測試完成後,將在國道一號全線導入35處收費站架設,預定2016年完成總長4,600公里ETC建置,初期投資金額即達450億元台幣。

  越南先前導入OBU電子收費近七年,卻因單機購買成本約80元美金,乏人問津;雖先前調降價格到20元美金,但至今使用率僅有1.4%,目前越南政府已停止OBU服務,改尋求他國技術解決方案。

范光勇先前走訪歐洲、日本等國ETC建置,但考量到OBU系統推廣難度高,合作意願低;這次來訪台灣ETC是由越南政府主動推薦,看好台灣ETC使用率在1年半內從三成多竄升至九成以上,相較鄰國日本花了11年多才達成。因此越南繼去年與遠通電收簽署顧問合約契約後,今年初更由交通部副部長阮紅場為首,組成官方團來台深入了解ETC平台運作。  范光勇指出,台灣國道交通雖車流量大,但行駛速度相當流暢,尤其門架式設計可擺脫越南車輛常在閘道口塞車的現象,是他接觸過最新進智慧交通管理系統,包含從前端系統建置、營運管理到後端維護,都留下深刻印象。未來越南ETC營運模式將參考台灣經驗,免費提供tag給車主安裝,但ETC設計與台灣有些許差異。遠通順應越南交通民情,主要每個門架設有柵欄,車輛通行時須由感應器確認車上是否安裝tag,且有足夠餘額,柵欄才會升起放行。

現階段遠通在樹林維運站已架設了一座越南ETC系統門架,日前並邀請越南團勘查並安排多部車輛實地測試,包含模擬有的車輛沒有貼tag,或者餘額不足、連續車輛前進、高速前進等車況,系統也都成功辨識,都為雙方新年緊密合作留下好彩頭。

 

遠通電收 獲個資管理啟航獎

遠通電收致力保護用路人個資,持續提升個資保護積極作為,繼去 (102)年導入通過英國標準協會(BSI)「BS10012個人資訊管理系 統」驗證之後,11日再獲頒「個資管理啟航獎」,肯定遠通電收在確 保用路人個資安全以及稽核效益等範疇之卓越表現。

遠通電收專注於資訊研發,從零開始成功地開發出屬於台灣自有的 ETC系統,除可免除國外廠商牽制的擔憂,未來可發展性也更具效率 及彈性等優勢。且經過稽核驗證,ETC系統可收費成功率高達99.999 8%的精準度。

遠通電收指出,ETC自95年2月實施至今,從未發生個資外洩之案例 ,且計程收費元年,遠通電收每天平均處理超過1,400萬筆的通行交 易,為計次收費階段10倍之多,用路人通行個資保護仍能做到滴水不 漏!遠通電收也表示,雖配合個資法,在身分查驗程序上較為嚴謹, 亦竭盡所能在個資保護及便民上取得平衡點,推出eTag用戶及繳費用 戶皆可上網查詢通行交易等便利服務,非常感謝用路人的體諒與支持 。

為了讓用路人安心通行國道,遠通電收針對ETC用戶個人資料已有 完整的資訊安全防護,及完整的內部控管機制,每年並有公正第三方 及高公局之外部稽核,以杜絕資安問題及個資議題。

 

遠通電收公司簡介

遠通電收公司由「遠傳」、「東元」、「精業」、「神通」四家公司組成,參考國外營運經驗並引進國外相關技術,配合政府政策推行,為全台灣用路人提供全新的高速公路電子收費服務。自2007年8月22日與交通部國道高速公路局正式簽約,遠通電收公司接受委託,負責高速公路電子收費系統長達十八年四個月的建置及營運重責大任。

自2008年7月30日,頭城收費站ETC車道開通後,國道一、三、五,ETC皆可暢行無阻。未來,我們將繼續配合政府政策,陸續增開ETC車道之外,並將逐步規劃與建置計程電子收費系統。遠通電收公司目前擁有一群全台灣最專業的好手,矢志為實現台灣的e化交通而繼續努力。可以預見的,高速公路電子收費系統身為國內ITS發展之火車頭,未來將可大幅帶動國內各行各業的發展。讓全國民眾都能享有「便捷行車、智慧交通、優質生活」的品味,這是遠通電收公司對自我的期許,亦是對國家與民眾之承諾。

遠通電收公司基本資料

統一編號 98770235   
公司狀況 核准設立
公司名稱 遠通電收股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:FAR EASTERN ELECTRONIC TOLL COLLECTION CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元) 6,450,000,000
實收資本額(元) 3,000,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 300,000,000
代表人姓名 徐旭東
公司所在地 臺北市大安區敦化南路2段207號28樓
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 093年04月07日
最後核准變更日期 110年01月05日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 I301010  資訊軟體服務業
I301030  電子資訊供應服務業
E701010  電信工程業
E603050  自動控制設備工程業
IZ99990  其他工商服務業
F401010  國際貿易業
I301020  資料處理服務業
F601010  智慧財產權業
F113070  電信器材批發業
F213060  電信器材零售業
F113050  電腦及事務性機器設備批發業
F213030  電腦及事務性機器設備零售業
E605010  電腦設備安裝業
F199990  其他批發業
F299990  其他零售業
F113110  電池批發業
F213110  電池零售業
F204110  布疋、衣著、鞋、帽、傘、服飾品零售業
CC01070  無線通信機械器材製造業
F209060  文教、樂器、育樂用品零售業
F218010  資訊軟體零售業
I401010  一般廣告服務業
IE01010  電信業務門號代辦業
I301040  第三方支付服務業
I199990  其他顧問服務業
G202010  停車場經營業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

遠通電收董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 遠通電收董事長 徐旭東 遠傳電信股份有限公司 118,250,967
0002 遠通電收副董事長 尹德洋 遠傳電信股份有限公司 118,250,967
0003 遠通電收董事 曾詩淵 遠傳電信股份有限公司 118,250,967
0004 遠通電收董事 張永昌 遠通投資股份有限公司 35,933,614
0005 遠通電收董事 楊世忠 精誠資訊股份有限公司 25,263,076
0006 遠通電收董事 高尚偉 東元電機股份有限公司 32,979,907
0007 遠通電收董事 蘇亮 神通電腦股份有限公司 27,724,093
0008 遠通電收董事 許士軍 0
0009 遠通電收董事 趙相文 0
0010 遠通電收監察人 束宜鵬 0
0011 遠通電收監察人 鍾志羣 精聚資訊股份有限公司 7,716,831
0012 遠通電收監察人 缺額
0013 遠通電收監察人 蔡碧玲 和利投資股份有限公司 5,255,813

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