起而行綠能股票是好公司嗎??起而行綠能股價合理嗎?

你不知道的起而行綠能股票~投資買賣前好好看一下!!

起而行綠能股票有什麼消息呢???

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若有市場交易股票買賣近況的問題歡迎直接來電討論~

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起而行綠能股價?

想要查詢起而行綠能股價有幾種方式可以查詢:

•直接聯繫版主:可以直接加LINE好友或者直接來電直接詢問

• 透過交易網站:可以透過IPO贏家上市股票資訊網,在搜尋欄輸入起而行綠能的公司名稱,即可查看起而行綠能的股票行情、基本資料、股價走勢圖、財務報表、月營收等資訊(不一定有資料)。

• 自行估算:透過公司財報或者與公司高管或股東關係,收集公司的情況,從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊,利用淨值跟本益比去推估合理價位(通常市場行情往往折價的)。

起而行綠能股票可以賣嗎?

怎麼賣起而行綠能股票,起而行綠能是未上市股票

未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

未上市股票的交易會比上市股票的交易更多細節要注意

因此如果想要賣掉起而行綠能的股票

可以透過下面幾種方式

1.透過本站即可處理

如果有要交易可以透過下面的聯繫方式(LINE或電話)加入好友直接聯繫,提出你要賣出起而行綠能的需求。

站主就看到會就會與您聯繫,並討論股價及交易細節。

透過未上市股票網站:

網路上有許多未上市股票網站

那都是專門買賣未上市櫃股票的交易平台

如果有想要賣出起而行綠能股票

可以多多利用 IPO贏家未上市股票交流網。

查詢股價資訊,新聞以及基本資料

賣方可以透過打電話或用LINE加入客服聯繫方式,詢問是否有買家,並提供自己可以賣出的價格和股數。

如果雙方條件達成一致,就可以進行交易環節,指定約定時間和地點,進行股票交割

並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。

自行處理:

如果有認識的親友想要買起而行綠能,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。

這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點不容易找到合適的買方,並且承擔交易風險以及人情壓力。

不同的方法有各自的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。

起而行綠能股票可以買嗎?

想要投資起而行綠能股票,該如何購買呢?因為起而行綠能是未上市股票

未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

起而行綠能股票的買進方式有以下幾種:

1.透過版主

直接透過加入LINE好友或者電話聯繫版主,將你要買進起而行綠能股票的需求,與版主直接溝通討論。

只要協議好張數價格後,就會安排後續過戶環節。

2.透過未上市股票網站交易:

未上市股票網站是指專門買賣未上市櫃股票的團體架設的網站,

可以在網路上查詢IPO贏家未上市股票交流網

買方可以直接聯繫網站客服,可以用LINE或者電話,聯繫網站平台的客服,

詢問是否有起而行綠能股票賣家,並提供自己想要的買進的價格和股數。

如果雙方張數價格達成一致,就可以約定時間和地點,安排交易細節,

之後網站外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。

3.透過私人交易:

如果有認識的親友想要投資起而行綠能,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。

這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要自行找到合適的買方,並承擔交易風險以及日後的人情壓力。

以上是起而行綠能股票的買賣方式,不同的方式有不同的優缺點,買方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難,因此買賣方應該多加注意,避免遇到交易上的問題。

起而行綠能股票的買賣方式透過未上市股票交易網站透過私人交易透過版主
買進打電話或用LINE給網站的客服聯絡,詢問是否有起而行綠能賣家,並提供自己的買進的價格和股數。如果雙方同意此交易,就可以約定時間和地點,進行交割環節,並由網站外務代為繳納證券交易稅和手續費。將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。如果有認識的親友願意賣起而行綠能,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要自行找到合適的賣方,並承擔交易風險和日後的人情壓力。直接聯繫版主,提出你要買進起而行綠能的需求,透過加入LINE好友或直接電話聯繫。
賣出打電話或用LINE給網站的客服聯絡,詢問是否有起而行綠能買家,並提供自己的賣出的價格和股數。如果雙方同意此交易,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。如果有認識的親友願意買起而行綠能,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的買方,並承擔交易風險。直接聯繫版主,提出你要賣出起而行綠能的需求,透過加入LINE好友或直接電話聯繫。

起而行綠能股票如何買賣?

因為起而行綠能股票還未上市,所以只能透過私人間的轉讓,

未上市股票的交易會比上市股票的交易更多細節要注意,

可以自行找想要交易的對象,協議好張數價格,進行交易。

因為法規的關係,所以未上市股票無法用委託方式進行,

都是直接雙方協議好直接買買,

如果有起而行綠能股票想要買賣交易的,歡迎直接與版主連繫,

透過LINE加入好友或直接電話聯繫即可

台灣充電樁最大品牌 起而行以創新技術力提供智慧運具充電解方

2023.10.27 09:48 工商時報 簡立宗 「起而行綠能」因應全球車輛電動化潮流趨勢,響應政府部門節能減碳政策,面對電動車、車聯網與自動駕駛的新時代,與工研院合作厚植技術能量,完備電動車生態系。長期投入電動車充電系統開發、參與制定電動車充電標準規範,打造出台灣第一支汽車充電樁,現已成為台灣充電樁市場的領導廠商,服務的客戶包含:Toyota、Volvo、中華汽車、遠傳、光陽等品牌,同時因應台灣電動車市場逐漸普及化,起而行全台充電樁安裝數已逾2500座,市占率更超過6成。 起而行是由台灣工研院正式輔導創業的電動車控制模組設計公司,主要專注研發電動車控制系統,包含充電系統、馬達控制系統、整車控制系統與電池管理系統,並攜手士林電機、和泰汽車集團旗下和泰汽車及和潤企業,合資成立國內第一個專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」(Gochabar),鎖定社區大樓、企業建置、公共建置三大應用場景,積極佈局全球智慧充電市場。目前市場觸及範圍包括:新加坡、美國、加拿大、日本、香港、韓國、泰國、馬來西亞等幾國。 面臨全球性的氣候危機,2050淨零轉型的腳步已逐步啟動,全球至今已有逾130國響應,政府部門也在2021年也宣示台灣將和國際同步。因此,2022年各政府機關提出「十二項關鍵戰略」具體行動與措施,預計將於能源、產業、生活、社會四大層面推動淨零轉型,並且目標在2030年將市區公車與政府各級單位公務車輛全面電動化,持續擴大新售電動汽車與電動機車佔比,朝向2040新售汽機車全面電動化的目標邁進,進而達到運輸部門在國際淨零路徑關鍵里程碑。 面對台灣電動車的數量日益增加,充電樁的數量及設備配置重要性也相對提升,起而行不但提供完整的充電解決方案,相關的充電裝置更經過經濟部標檢局的VPC認證,所有的充電樁都是「Made in Taiwan」,技術認證也是充電樁市場上最具完整,符合當下充電樁產品MIT的市場趨勢。 今 (2023)年,起而行綠能攜手士電布局美國電動4輪車快充充電樁市場,其中350kW快充充電樁在今 (2023) 年10月已取得美國UL認證,CNS及CE認證接續申請,預計在年底在美國出貨量可到100支。起而行綠能也規劃進軍日本和東南亞電動4輪車快充市場,預期3年後在台灣以外海外市場,累計電動4輪車快充充電樁出貨量可到2000支。隨著全球電動車市場的蓬勃發展,起而行也積極拓展新南向智慧裝置市場,今(2023)年9月與南洋理工大學能源學院(NTU ERIAN)攜手共同合作,導入完整智慧充電系統解決方案,打造智慧能源管理深度技術及驗證場域,同時亦可帶動未來的能源轉型。 運具的電動化及無碳化是實踐淨零排放的重要關鍵策略,起而行除響應國家淨零排放政策,未來目標在擴大國際版圖,發展完善的綠能服務,並以「生活轉型」及「產業轉型」的理念持續向淨零轉型的目標邁進,用創新的商業模式持續精進研發電動車裝置,持續開拓國內外電動車充電的市場,並秉持坐而言不如起而行的行動力,以一流的技術,高端的服務品質,希望從科技與生活兩方面促成運輸減碳的目標,共同實現 2050 年淨零排放之永續社會目標。

起而行綠能充電系統 迎向電動車大未來

10年前電動車還是一個不具體的未來,台灣甚至還沒有電動車的相關規範,但工研院已經著手進行充電系統的研發,甚至依循北美的電動車規劃,設立台灣的標準,進而協助產業成立充電聯盟。 從研發到創業 打進一線車廠 如今電動汽車市場即將進入高速成長階段,電動機車已經在台灣建立穩定的根基,由工研院新創成立的起而行綠能公司,成立短短半年之間,已經獲得台灣與中國大陸充電系統的訂單,第一年就達到損益平衡,起而行並計畫在2019年增資、擴增生產線,擴大市場。 起而行公司總經理簡金品說,2011年台中市政府與裕隆日產汽車合作的第一個電動車計畫,建設的台灣第一支汽車充電樁,就是來自起而行的團隊,如今起而行的客戶包括台灣的裕隆電能、中華汽車,杭州東風裕隆、香港特斯拉等,電動機車的充電座更與台灣多家機車廠合作。 除了這些既有的充電系統外,起而行還開發小型化、雙向充電、無線充電、快速充電與全功能的聯網系統,面對即將爆發的電動車商機,起而行正積極應對著。 最初工研院研發出電動車充電系統時,並不是要自己運營這個全新事業,而是藉由技轉方式,提供給企業,再由企業提供充電椿給車廠使用,也由企業提供服務,希望協助既有的企業投入這個新的領域。 不過在電動車發展的初期過程裡,國際規範一直在快速變化,工研院研發團隊必須在取得國際規範資訊後、快速調整對應、再進一步技轉給廠商,時間效率並不理想,讓車廠相對較難因應。 四年前,車廠希望由工研院研發團隊獨自成立公司、配合工研院的新創公司辦法,輔導創業,由團隊自行生產、提供充電樁給客戶,才改善相關的問題,在前置作業陸續完成之後,起而行綠能公司於2017年新創成立。 第一年就損平 迎向更大未來 為搶先車輛充電的市場,起而行成立之後,短短半年間,陸續成立桃園工廠、東莞分公司、浙江與山東的辦公室,其中浙江辦公室應車廠要求就設立在汽車廠的門口,以方便業務服務,中國大陸的工廠更有兩條生產線。許多充電系統都已經與車廠進行對接的作業,並開始小批量的生產,目前台灣的汽車充電樁則有一半以上是來自起而行。 成立時間雖然短,但因為之前已經在工研院體系運營多年,起而行已取得相當不錯的成果,預期2018年全年營收可望達到5,000萬元,不必擔心燒錢的問題,更因為客戶與市場明確,2019年將增資至3億元、擴增生產線,以因應即將到來的電動車時代。 簡金品說,中國大陸的電動車市場即將快速啟動,各家車廠的新產品也加速推出,起而行預期2019年,在中國大陸市場可以出貨1萬支,09-38826-852陳先生,而全中國大陸初估到2020年時,將有500萬個充電站。台灣的電動機車時代也來得比預期更快,中華汽車、光陽、三陽、山葉都有新車款計畫,2019年台灣也會有3萬台電動機車需要快速充電站。 起而行認為,這麼大的市場,應該要由國家隊來投入。包含既有的廠商、像是台達電、起而行、裕隆電能、群光,都可以帶到這個舞台。而且以台灣原本的產業基礎,從核心的控制模組、到最終的充電系統,可以藉由產業群聚的方式,建立台灣獨有的競爭力。 簡金品表示,起而行雖然也做到終端充電樁,但這個市場太大,值得更多企業投入,只要想做電動車充電系統的廠商都可以來找起而行,透過合作方式,開發時間僅需原先的三分之一,一起拓展這個全新的市場。

起而行綠能獨家技術 黏住特斯拉BMW

起而行綠能公司以新創公司之姿,成功取得不少車廠的認證與合作關係,甚至在竹北小小的辦公室裡,也曾經出現過大陸蔚來汽車的創辦人。公司雖小,卻獲歐、日大型車廠團隊認證與合作,起而行憑藉的是可以與時俱進的研發與設想,在未來市場的應用更加廣泛。 一開始起而行的研發團隊是從汽車開發出來的,因為是從做車子著手,更懂得充電系統與汽車之間的聯結。設計充電系統的過程有許多必須與車廠對應溝通,設計出來的產品才更能符合客戶的需求。 因此,起而行除了已經供應納智捷、中華車的充電座之外,特斯拉的電動車、BMW的電動車以及Nissan的Leaf也都可以使用起而行的充電座充電。起而行在獲得Nissan原廠的合格產品認證後,今年原廠還要再率隊到起而行,討論後續的合作。 對於未來市場的發展,起而行已經做了不少設計與開發。例如因應實際的需求,起而行開發超小型的充電座,讓電動車的使用者便於攜帶,更具彈性。超快充電系統則是解決電動池蓄航力的問題,另外,明年還會有無線充電的產品出來。因應市場的需求,甚至提前看到市場的需求、開發出更多元、更好用的產品,是起而行的優勢之一。

起而行綠能電動車充電 攻向全球

為了替台灣尋找經濟新動能,經濟日報推出「創業超新星」系列專題報導,本系列介紹台灣最具創新能力的新秀,報導這些新創公司的優勢及潛力,讓其價值被外界看見,獲得更多資源挹注,成為未來台灣經濟發展的中流砥柱。 十年前電動車還是一個不具體的未來,台灣甚至還沒有電動車的相關規範,但工研院已經著手進行充電系統的研發,甚至依循北美的電動車規劃,成立台灣的標準,甚至協助產業成立充電聯盟。 如今電動汽車市場即將進入高速成長階段,電動機車並已經在台灣建立穩定的根基,由工研院研發單位獨立成立的起而行綠能公司,成立短短半年間,已經獲得台灣與大陸充電系統的訂單,第一年可望達到損益平衡,放眼更美好的未來,起而行並計畫在明年增資、擴增生產線,擴大更大的市場。 起而行總經理簡金品說,2010年台中市政府與裕日車合作的第一個電動車案是台灣第一支汽車充電樁,就是來自起而行的團隊,09-38826-852陳先生,如今起而行的客戶包括台灣的裕隆、中華車,杭州東風裕隆、香港特斯拉等等,電動機車的充電座更與台灣多家機車廠合作,成果相當豐碩。

除了這些既有的充電系統外,起而行還在開發小型化、雙向充電、無線充電、快速充電與全功能的聯網系統,面對即將快速爆發的電動車商機,起而行正積極應對著。

但從研發團隊到成立公司,並不是最初的規劃。最初工研院在研發出電動車充電系統時,並不是要自己運營這個全新事業的。而且藉由技轉方式,提供給企業,再由企業提供充電樁給車廠,希望協助既有的企業投入這個新的領域,也由企業提供服務。 不過,在電動車發展的初期過程裡,國際規範一直在快速變化,工研院研發團隊必須在取得國際規範資訊後、快速調整對應、再進一步技轉給廠商,時間效率上並不理想,核心技術與組裝分屬不同的兩個單位,也讓車廠在對應時感到困擾,後來工研院決定自行生產、提供充電樁給客戶,才改善相關的問題。 但工研院畢竟不是一般的營利事業,在研究室裡成立生產線,由負責研發的博士、碩士也負責產品的組裝、裝配,並不合適。四年前,車廠希望由工研院研發團隊獨自成立公司,配合工研院的新創公司辦法,輔導創業,在前置作業陸續完成之後,去年整個團隊調到所長室,不再接其他計畫,專心準備創業。 起而行去年成立之後,短短半年間,成立桃園工廠、東莞分公司、浙江與山東的辦公司,其中浙江辦公室就在吉利汽車的門口,09-38826-852陳先生,大陸的工廠並有兩條生產線。許多充電系統都已經與車廠進行對接的作業,並開始小批量的生產,台灣的汽車充電樁則有一半以上是來自起而行,時間雖然短,但因為之前已經在工研院體系運營多年,成立初期就已經有相當不錯的成果。

預期今年起而行全年營收可望達到5,000萬元,即使是成立首年也不必擔心燒錢的問題,更因為客戶與市場明確,明年將增資至3億元、擴增生產線,以因應即將到來的電動車時代。

簡金品說,大陸的電動車市場即將快速啟動,各家車廠的新產品也即將推出市場,起而行預期明年,大陸市場可以出貨1萬支,台灣的電動機車時代也來的比預期的更快,中華車、光陽、三陽、山葉都要推出新車款,預計明年台灣的機車充電站也會達到3萬個。 大陸積極推動電動車市場,初估到2020年時,將要有500萬個充電站。起而行認為,這麼大的市場,應該要由國家隊來投入。包含既有的廠商、像是台達電、起而行、裕隆電能、群光,都可以帶到這個舞台。而且以台灣原本的產業基礎,從核心的控制模組、到最終的充電系統,可以藉由產業群聚的方式,建立台灣獨有的競爭力。 簡金品說,起而行雖然也做到終端充電樁,但這個市場太大,值得更多企業投入,只要想做電動車充電系統的都可以來找起而行,透過合作方式,讓對方可以吃到大補丸,一起拓展這個全新的市場。 特斯拉電動車快速崛起,其中有多項關鍵零組件來自台灣供應商,起而行也希望可以像是IT產業,憑著技術的優良與產業的優勢,讓全世界想找電動車關鍵零組件的業者都會想到台灣,等到愈來愈多電動車廠加入市場之後,台灣將在新的市場、新的商機占到更重要的地位。

公司簡介

•工研院輔導創業的電動車控制模組設計公司 •團隊專注研發電動車控制系統達10年以上,車輛HIL驗證技術、車規ISO26262 皆有豐富經驗 •制定電動汽車與電動摩托車充電CNS標準規範,產品可對應GB、SAE、IEC、CHAdeMO

公司基本資料

統一編號57612402
公司狀況核准設立  
公司名稱起而行綠能股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:eTreego Co., Ltd.) 
章程所訂外文公司名稱eTreego Co., Ltd.
資本總額(元)300,000,000
實收資本額(元)65,500,000
每股金額(元)1
已發行股份總數(股)65,500,000
代表人姓名簡金品
公司所在地新竹縣竹北市光明一路30號
登記機關經濟部中部辦公室
核准設立日期106年09月15日
最後核准變更日期110年03月04日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料CC01010  發電、輸電、配電機械製造業 CC01080  電子零組件製造業 CC01090  電池製造業 F113020  電器批發業 F113110  電池批發業 F213010  電器零售業 F213110  電池零售業 F401021  電信管制射頻器材輸入業 IG02010  研究發展服務業 IG03010  能源技術服務業 I501010  產品設計業 I599990  其他設計業 ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 
 

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