華儲物流設備股票是好公司嗎?華儲物流設備股價合理嗎?

華儲物流有什麼消息呢??? 想要知道華儲物流最近的消息都整理在這裡了!! 未上市股票是還未透過證交所進行交易都是透過私人間轉讓來交易的而價格是雙方議定而成因為大部分公司都是未公開發行公司所以個股資訊相對不足在投資未上市股票之前一定要自己做足功課不要聽信來路不明的消息就貿然進場甚至看到一些未經證實的文件就相信其內容很容易掉入投資陷阱這裡是整理了個別公司的新聞資訊擷取於網路新聞媒體新聞媒體也不一定保證是真實的一切都只能參考整理起來是方便人快速了解若有華儲物流股票近況的消息歡迎提供~有問題也歡迎交流討論華儲物流股價的問題或想交易華儲物流可以加LINE聯繫,互相交流討論LINE的ID是ipo888,點擊此圖就可加入好友歡迎直接來電~0960-550-797 陳先生<—-手機點我即可撥號

目錄

內容目錄

華儲物流股價?

想要查詢華儲物流股價有幾種方式可以查詢:

•直接聯繫版主:可以直接加LINE好友或者直接來電直接詢問

• 透過交易網站:可以透過IPO贏家上市股票資訊網,在搜尋欄輸入華儲物流的公司名稱,即可查看華儲物流的股票行情、基本資料、股價走勢圖、財務報表、月營收等資訊(不一定有資料)。

• 自行估算:透過公司財報或者與公司高管或股東關係,收集公司的情況,從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊,利用淨值跟本益比去推估合理價位(通常市場行情往往折價的)。

華儲物流股票可以賣嗎?

怎麼賣華儲物流股票,華儲物流是未上市股票未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票未上市股票的交易會比上市股票的交易更多細節要注意因此如果想要賣掉華儲物流的股票可以透過下面幾種方式

1.透過本站即可處理

如果有要交易可以透過下面的聯繫方式(LINE或電話)加入好友直接聯繫,提出你要賣出華儲物流的需求。站主就看到會就會與您聯繫,並討論股價及交易細節。

透過未上市股票網站:

網路上有許多未上市股票網站那都是專門買賣未上市櫃股票的交易平台如果有想要賣出華儲物流股票可以多多利用 IPO贏家未上市股票交流網。查詢股價資訊,新聞以及基本資料賣方可以透過打電話或用LINE加入客服聯繫方式,詢問是否有買家,並提供自己可以賣出的價格和股數。如果雙方條件達成一致,就可以進行交易環節,指定約定時間和地點,進行股票交割並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。

自行處理:

如果有認識的親友想要買華儲物流,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點不容易找到合適的買方,並且承擔交易風險以及人情壓力。不同的方法有各自的優缺點,賣方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。

華儲物流股票可以買嗎?

想要投資華儲物流股票,該如何購買呢?因為華儲物流是未上市股票未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票華儲物流股票的買進方式有以下幾種:

1.透過版主

直接透過加入LINE好友或者電話聯繫版主,將你要買進華儲物流股票的需求,與版主直接溝通討論。只要協議好張數價格後,就會安排後續過戶環節。

2.透過未上市股票網站交易:

未上市股票網站是指專門買賣未上市櫃股票的團體架設的網站,可以在網路上查詢IPO贏家未上市股票交流網。買方可以直接聯繫網站客服,可以用LINE或者電話,聯繫網站平台的客服,詢問是否有華儲物流股票賣家,並提供自己想要的買進的價格和股數。如果雙方張數價格達成一致,就可以約定時間和地點,安排交易細節,之後網站外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。

3.透過私人交易:

如果有認識的親友想要投資華儲物流,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要自行找到合適的買方,並承擔交易風險以及日後的人情壓力。以上是華儲物流股票的買賣方式,不同的方式有不同的優缺點,買方應該根據自己的需求和情況,選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難,因此買賣方應該多加注意,避免遇到交易上的問題。
華儲物流股票的買賣方式透過未上市股票交易網站透過私人交易透過版主
買進打電話或用LINE給網站的客服聯絡,詢問是否有華儲物流賣家,並提供自己的買進的價格和股數。如果雙方同意此交易,就可以約定時間和地點,進行交割環節,並由網站外務代為繳納證券交易稅和手續費。將賣方的股票過戶到買方,再進行後續的交割。如果有認識的親友願意賣華儲物流,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要自行找到合適的賣方,並承擔交易風險和日後的人情壓力。直接聯繫版主,提出你要買進華儲物流的需求,透過加入LINE好友或直接電話聯繫。
賣出打電話或用LINE給網站的客服聯絡,詢問是否有華儲物流買家,並提供自己的賣出的價格和股數。如果雙方同意此交易,就可以約定時間和地點,填寫過戶文件,並由平台外務代為繳納證券交易稅和手續費,並進行後續過戶事宜。如果有認識的親友願意買華儲物流,就可以直接與他們協商價格和數量,並自行辦理過戶手續。這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間,但缺點是需要找到合適的買方,並承擔交易風險。直接聯繫版主,提出你要賣出華儲物流的需求,透過加入LINE好友或直接電話聯繫。

華儲物流股票如何買賣?

因為華儲物流股票還未上市,所以只能透過私人間的轉讓,未上市股票的交易會比上市股票的交易更多細節要注意,可以自行找想要交易的對象,協議好張數價格,進行交易。因為法規的關係,所以未上市股票無法用委託方式進行,都是直接雙方協議好直接買買,如果有華儲物流股票想要買賣交易的,歡迎直接與版主連繫,透過LINE加入好友或直接電話聯繫即可

華儲物流設備股票新聞

表揚機場工會聯合會模範勞工 王明鉅感謝勞工朋友維護國門運作安全

記者黃家柔/桃園報導2024年6月20日桃園副市長王明鉅20日上午前往大園區,出席中華民國國際機場工會聯合會「113年度模範勞工表揚餐會」。王副市長表示,桃園國際機場是臺灣的國門,感謝24位於機場服務的模範勞工,用心維護機場運作安全,提升服務品質,市府將持續努力營造更優質的勞動環境,給予勞工朋友最大的支持。王明鉅談到,中華民國國際機場工會聯合會由14家企業工會所組成,工會會員數共8,415人,其中桃園市會員超過9成;隨著社會各界對勞動條件的重視,今日也見到許多企業主管親自出席,可見勞資關係越來越融洽,市府會持續努力促進勞資關係,帶動桃園產業繁榮發展。勞動局表示,中華民國國際機場工會聯合會長期以來致力於勞工朋友的照顧與協助,市府也推動「勞工五夠力」政策,透過補助工會辦理勞工教育及育樂活動,促進勞工本職學能及身心健全發展,並透過勞動法規、職業安全衛生法等法令宣導,協助企業建立優質就業安全環境,保障勞工權益。模範勞工表揚餐會,包括市府勞動局長李賢祥、大園區長余誌松、中華民國國際機場工會聯合會理事長溫增繁、桃園大眾捷運股份有限公司副總經理陳定漢、桃園航勤股份有限公司董事長林祥生、華儲股份有限公司董事長單大興、華膳空廚股份有限公司經理李昌隆、華夏航科國際股份有限公司財務經理呂澤正、臺灣航勤股份有限公司高雄分公司董事長韓梁中、中華航空股份有限公司人資處長李佩貞、桃園國際機場股份有限公司副總經理孫宏彬等均一同出席活動。

航空物流需求爆增  市場發展值得關注

閱政治  May. 15, 2024文 / 李振麟 疫情推動電商購物需求,越來越多的商品交易經由線上購物完成交由航空物流,帶動了航空貨運的崛起,也大大改變航空物流模式。疫情衝擊下,商務旅遊受到遠端線上會議的影響而低迷,但是電子商務欣欣向榮反而帶動了航空貨運崛起。疫情推動電商購物需求,越來越多的商品交易經由線上購物完成,交易後的商品同步帶動航空物流市場需求,這是以往所沒有的商業型態,大大改變航空物流模式。為了求得更迅速確實的服務品質,多數航空公司都增添貨機運輸量,並持續關注市場的動態審慎布局。航空貨運的基本載運結構,主要是以半導體、電子零組件、AI 零組件、高單價消費商品以及電商貨品為主,今日航空貨運的需求逐漸增加,同步帶動「捷迅」、「台驛」、「遠雄港」與「台灣空運」等相關企業的業績行情看俏,促進全球經濟成長。台灣位於東亞、四周環海與許多國家相鄰,本就具有最佳的運輸地理位置,可以協助航空業者,將貨運業務擴展到世界各地。近期國際油價漲幅已抹去,對於航空運輸業而言,成本可望大幅降低,是項利多條件。航空公司對於貨運市場的布局積極啟動,期待能為更多的航運需求提供服務。各家航空業者投入更多資源在航運運輸,如「長榮航空」把部分客機改裝為客艙載貨,並結合「新加坡航空」、「立榮航空」以及數家貨運承攬業,搶攻桃園國際機場二期航空貨運站,除了原本的八架貨機,也將客機改裝具備客艙載貨等功能,月營收因此突破百億元。各家航空公司投入空運商機「華航」致力於貨機投資,目前已增至二十一架貨機,成為空運主力生力軍,華航更進一步與其他公司共組「華航企業聯盟」,取得航空貨運站營運權。另一方面,華航也成立「華儲物流」,成為全台唯一擁有北高航空貨物集散站的營業商。近年來全球環保意識抬頭,「星宇航空」引進五架 A350F 貨機,此貨機擁有新世代廣體貨機,可達成節能減碳條件,同時也持續開闢新航線、推出一系列經典航空商品,如悠遊卡、飛機鑰匙圈等,營業額持續破千萬元,將業務範圍擴展到世界各地。「台灣虎航」鎖定區域性航空貨運,以及定點包機等商機業務。「榮儲公司」積極投資空運倉儲興建,目前已陸續完成一般進、出口業務,對於桃園國際機場的轉口貨物,無論是儲存裝拆或整櫃、空櫃等倉儲業務,均有極大幫助。「遠雄航空」多年來致力於航空貨運站、倉辦大樓以及國內外物流運籌規劃,尤其是增加台灣桃園國際機場,每年近五十萬噸之貨物倉儲載運容量,有利於航空物流產業的發展,目前不僅擁有台灣航空貨物集散站的龍頭位置、更是 DHL 航空快遞貨物運務中心、進而也促使「桃園國際機場」成為全世界第一座空運自由貿易港。航空物流的建設規劃,對於航空運輸的發展極為重要,尤其是交通繁忙時刻。航運物流公司不僅可將貨物安全送至目的地,也可以及時提供其他相關的服務項目,對於整體的貨物運輸極為重要。台灣主要的航空貨運承攬一、長榮航空:為長榮集團旗下主要公司,經營於國際貨運航線,以「桃園國際機場」為主。提供航空貨運一系列完整的物流服務,以優質的軟硬體設施、嚴謹的保全系統與標準的物流運輸作業來執行相關業務。二、華信航空在台中設置專業維修廠,自從「華信倉儲」啟用後,提供客、貨運等全方位服務,如今大台中地區的貨運物流,皆可經由華信快速空運到亞洲鄰近各國。三、中國航運中航物流在貿聯倉儲功能連動下,成為北台灣最大的貨櫃集散站之一,也是目前台灣規模最大的貨櫃拖運公司,以專業高效率的服務品質,提供全方位的貨櫃物流運送。四、統一速達隨著商業型態多元化、網路購物的消費需求日益增加,統一速達引進個人包裹配送模式「黑貓宅急便」,為消費者提供各項日式服務品質,創造出新的物流消費平台,為物流運輸帶來新的變革,逐漸改變消費者的生活型態。台騑、鯡翔聯運春酒宴 國內外200餘名員工同樂【記者劉立農/臺北報導】2024年2月19日台騑聯運與鯡翔聯運兩國際物流公司上週五在大直典華舉辦春酒宴會,董事長鄭道檣告賞全體國內外二百餘名員工,慰勞大家一年來在工作上的辛勞,也期許大家共同努力,百尺竿高更進一步。董事長鄭道檣致詞時,特別感謝各級員工對公司付出的心血,尤其工作上常常加班趕辦各項業務,延誤下班時間,而家裏的親人均能體諒,請大家代轉達公司的感激之意。春酒宴會並邀請一年來協助台騑聯運與鯡翔聯運兩公司的航空貨運相關人員與會,包括墨西哥航空張永政經理、長榮航空林立婷課長、盧森堡航空陳信宏經理、中華航空梁成鈞經理暨洪雅茹專員、國泰航空謝超萱經理暨田中台經理、德國漢莎航空暨瑞士航空台灣總代理公司羅美萍經理、韓亞航空許璁綸副理、新加坡航空鄒忠邦經理、土耳其航空王志中副理、台灣虎航蘇文駿副總經理、春秋航空王敏夫總經理、華儲公司單大興董事長、長榮空儲林宗彥總經理等人。春酒宴會以樂團歌唱拉開序幕,員工古裝秀接著登場,包括江南四大才子唐伯虎「也跑來了」,場面非常熱烈,尤其穿插摸彩,袋袋現金,最高獎額新台幣十萬元,各大獎一抽出,屢現尖叫高潮。台騑聯運國際物流集團成立四十餘年,信譽卓著,績效非凡,員工福利完善,任職二、三十年以上者比比皆是,近年來更配合政府政策,多鼓勵員工生產報國,去年全年有五個台騑寶寶誕生,鄭董事長均予鉅額生產獎金補助,也期望今年加倍成長。

黃明昭視察桃園機場勤務 期許同仁守護機場安全

警政署署長黃明昭上午前往航空警察局視察並慰勉執勤同仁辛勞,為了解航警局協助華儲、榮儲及遠雄三大貨棧園區治安維護情形,由航警局局長邱文亮引導至華儲貨棧園區視察,為維護治安,航警局除派員加強倉儲貨棧園區巡邏及人車盤查,警政署也同意保安警察第一總隊支援20名警力。此外近日中國大陸於台灣沿海軍演,機場航空保安凸顯重要,黃署長亦指示航警局加強桃園機場安全維護情形,強化機場崗哨人、車安檢工作及各項安全防護管理措施,有效維護機場安全。防制毒品犯罪為全國治安重點工作,航警局針對近年來毒品犯罪趨勢,適時規劃調整執行策略與作為,持續強化邊境把關緝毒工作,除對於製造、運輸、販賣毒品等犯罪集團加強查緝外,亦著重在對空運毒品集團之組織成員、幕後金流進行追查。今年1至10月總計查獲各類毒品案件95件154人,並起獲各類毒品總重584公斤(一級毒品海洛英61公斤、二級毒品大麻、安非他命等221公斤、三級毒品愷他命等208公斤及第四級毒品94公斤),有效阻斷毒品入境。黃署長讚許航警局長期以來緝毒成效斐然,特別請邱局長轉達對全體員警關懷慰勉之意,並期許同仁堅守崗位,共同守護機場區域安全。

「獵風者」衛星運抵桃機 明天清晨由盧森堡航空載運離台

〔記者朱沛雄/桃園機場報導〕我國第2顆自製衛星、首顆氣象衛星「獵風者」將於9月搭乘亞利安公司的Vega火箭升空,「獵風者」部分零件已經在昨日運抵桃園機場,主體零件今日上午在國家太空中心(TASA)舉行起運儀式後,於中午運抵桃園機場華儲貨運站,經過相關通關程序及裝盤後,明(15)日清晨由盧森堡航空貨機載運離台。「獵風者」最終將送往法屬圭亞那,預計9月搭乘亞利安公司的Vega火箭升空,其中搭載台灣自製的全球導航衛星系統反射訊號接收儀(GNSS-R),在550到650公里高空,執行海面風速觀測任務,提供劇烈天氣(如颱風)初期生成資料,達精準路徑等預測。

影/首批澳洲進口雞蛋今天下午通關 將提供加工廠使用

2023-03-03 17:55 攝影中心/ 記者季相儒/桃園機場即時報導為解決近期國內蛋荒危機,農委會啟動短期專案進口計畫,用緊急專案進口36萬顆雞蛋,首批自澳洲進口的36萬顆雞蛋已於2月28日順利運抵台灣,並在今天下午從華儲通關後,由物流業者載往加工廠,該批雞蛋將提供加工廠使用。農委會今天表示,之後陸續還會有4批、每批36萬顆的雞蛋陸續空運抵台,而這4批雞蛋將會用空運方式運抵台灣,運抵台灣後同樣只會提供給加工廠使用,並不會影響雞蛋的產地價格,至於剩下的雞蛋則會走海運方式運抵台灣,目標將5百萬顆雞蛋在3月底前全數運抵台灣。

華儲物流小P無人搬運車 解決小批量訂單生產困難

魏于寧華儲物流設備自1996年創立以來,獲得眾多客戶的信任並累積數以千計的成功案例後,因而研製相關零件、成品、模組、整線及解決方案,主要產品包含萬力管系統、無人搬運車(AGV)、自動化套件、組合式儲架及相關週邊項。華儲物流致力於讓任何人皆可隨時隨地隨手進行改善,致力成為精實改善推手、智能物流先鋒,與客戶邁向工業4.0的階梯。綜觀2018台北國際工業自動化大展,參展內容皆圍繞在工業4.0的大架構中,強調人機協作新時代的來臨,以虛實整合打造一個完整的解決方案,而華儲提出的是低成本智動化解決方案的概念,不需導入高階設備花大錢,只要運用智働化、及時化設備,即可建構低成本智働化的製程,而物流搬運也是改善製程中急欲改善的項目之一,而華儲的小P無人搬運車乃因應小批量搬運而誕生,解決工業4.0小批量訂單生產,達成及時化物流的目的。小P無人搬運車,第一台榮獲美國NI認證的100公斤級無人搬運車,可透過圖示化Smartflow系統軟體,自行設定搬運任務、起點、終點、行經工站或TAG定義等,皆可輕鬆設定,方便上手好操作。

勾結華儲、報關業者走私市價15億毒品 驚人手法曝光

16:092022/07/09 中時 賴佑維32歲梁姓男子與7名報關行業者、4名華儲員工勾串,從國外走私市價超過15億、701公斤「三級丁氧羰基去甲基愷他命」。利用海關要查驗貨櫃時,會事先通知準備,藉此事先調包毒品,但仍遭警方查獲。桃檢偵結,將梁男等13人依運輸毒品罪嫌起訴。檢方調查,綽號黑哥的梁姓男子是報關行專業經理人,他為走私毒品,和其他報關行、物流、華儲員工合作,將毒品從海外經過機場走私入境台灣。若海關覺得有異要打開貨櫃檢查,因會要求業者準備。因此報關、華儲、物流人員會得知哪貨櫃將抽驗,因此他們會將事先準備好、與原本要查驗的包裹外觀一模一樣,且合法的貨物調包。2020年11月19日,裝有701公斤的「三級丁氧羰基去甲基愷他命」以衣物名義抵達桃園機場。員工們先在華儲快遞專區理貨區,將紅色膠帶標示裝有毒品的貨物及調包用的「菜底」的貨物放入貨櫃內藏放。再由其他員工將「菜底」貨物從出艙區搬入儀檢區。簡姓主管放水,讓員工再將毒品貨物的條碼貼到「菜底」貨物上。最後海關示意檢查時,由員工拿出「菜底」供查驗,最後由員工將未經檢驗毒品帶出倉。王姓司機獲報後,再開車到華儲貨運站領取毒品,但因形跡可疑,隨即在機場內被警方查獲。雖涉案人士稱以為內容並非毒品,而是管制物品食物添加劑,他們也坦承可以藉此分潤,但檢方不採信,認為他們明知道貨物虛報、換掉貨物條碼、調報貨物等異常操作,可預知運送的是毒品等物品,將梁男等13人依運輸的4級毒品罪嫌起訴。

低溫食品配送得靠「它」,統一、全家、全聯都在做!圖解2022台灣冷鏈物流產業

2022/02/14撰文=未來流通研究所在低溫食品市場成長及疫苗運輸需求勁揚帶動下,主運低溫食品及醫藥品的冷鏈物流需求規模大幅成長。2020年全台約8.1萬輛營業貨車中,約9,680輛貨車有載送低溫商品,年成長幅度高達41.9%。佔全台營業貨車數量比例同步攀升至12.0%,年增3.5個百分點。若與2017年相較,有載送低溫商品車輛數更翻漲超過1倍,反映出台灣冷鏈物流市場規模強勁的成長動能。疫情增加低溫物流需求台灣冷鏈物流產業以大型3PL低溫物流B2B/B2C儲運與1PL集團自建低溫物流為主體,近年在疫情影響下,低溫物流B2C/C2C宅配、低溫空運倉儲、低溫醫藥物流領域重要性顯著提升。吸引業者加速布局低溫物流園區/低溫倉儲、低溫幹線運輸、低溫城市配送等業務,共同構成台灣低溫運配產業風貌。冷鏈物流3大觀察重點未來流通研究所爬取彙整台灣冷鏈物流產業數據情報,繪製2022台灣「食品&醫藥冷鏈物流」產業地圖,透過資訊圖象呈現冷鏈物流產業各領域主要業者經營數據與競合脈絡,並進一步歸納出3項觀察重點,做為觀測冷鏈物流產業的重要參考佐證。1、冷鏈物流需求激增,業者拉高資本投入低溫食品與疫苗針劑運配需求規模在疫情下快速增長,推動台灣冷鏈物流產業進入新一輪成長週期,與電商物流並列為帶動整體物流業轉型發展的雙箭頭。越來越多物流企業投入具高資本門檻的低溫物流領域,並由冷倉、冷運等單一環節布局朝向綜合冷鏈物流服務發展。2020年至今,多家大型3PL物流業者將冷鏈物流定位為下一個策略成長重心,並大舉挹注資源:例如嘉里大榮預計於2022年2~3季啟用的觀音物流中心,配置高達1,994與7,610個冷藏與冷凍儲位;新竹物流2021年新增採購逾200台配備專業冷鏈設備的溫控車輛;全日物流斥資8.8億元於嘉義大林建置智慧生鮮物流園區,預計2022年3月竣工啟用;永聯物流開發台北冷鏈園區2021年投入營運,倉內配備大量自動化系統,包括可容納8,700個棧板的自動倉儲存取系統、輸送帶、有軌式及無人搬運車等。全家便利商店旗下全台物流已向永聯租賃超過50%的冷鏈園區空間,做為全家北部第3座物流中心。通路、食品、貿易業者開始自建低溫物流除三方物流企業外,大型零售、餐飲、低溫食品製造與貿易集團也積極展開自建低溫物流體系。例如全聯為因應生鮮及日配商品銷售規模的高速增長,於2021年底以13.8億元取得高雄岡山本州園區逾萬坪土地面積,並預計投入50億及30億元擴建低溫倉儲園區及增購冷鏈物流軟硬體設備,打造全聯在台最大智慧物流園區,搭配旗下6座生鮮處理中心、專營生鮮商品配送的弘舜貨運,建構起覆蓋全台的高效率低溫物流網絡。此外,全家便利商店高雄岡山多溫層物流中心已於2018年稼動,投入逾37億元的台中大肚多溫層物流中心亦已接近完工;統一集團旗下專營低溫物流業務的統昶行銷,2020年以6.42億向志信國際購買合計超過4,000坪的土地,將原有廠區租用地改為自行購置使用,做為統一集團後續整合建置全台物流園區體系的一環。不僅如此,大型食品製造、貿易與餐飲業者也應用資本優勢投入冷鏈服務領域。裕賀食品2022年宣布投入逾10億元於汐止建置智慧化冷鏈物流倉儲中心,與日本村田機械及前川製作所合作建造全台首座高達30公尺的冷凍肉品零下25度無人自動倉儲系統;美福國際於2020年斥資數十億元於台中后里興建冷鏈倉儲物流中心,並跨足三方低溫物流市場,擴大事業版圖。2、快遞宅配、超商業者搶佔低溫配送商機台灣冷鏈最後一哩服務主要由3PL低溫物流宅配業者及跨界投入低溫店配服務的超商業者共同組成。 統一集團旗下統一速達(黑貓宅急便)為目前台灣低溫宅配市場中佔有率最高的物流企業。市佔率位居第2的則為東元集團轉投資的台灣宅配通,2021年宅配通低溫運量成長約20%,並規劃持續擴建低溫倉儲及採購冷鏈車輛等軟硬體設備。除專業宅配業者外,多家即時物流與外送平台業者採取機車搭載專用保溫袋的模式切入低溫快送市場,如foodpanda、Uber Eats、統一超旗下foodomo、台灣大車隊與金庫資本共同投資的全球快遞等。提供低溫商品從門店/衛星倉到消費者住宅的運配服務,成為低溫商品最後一哩宅配市場的新興運力。值得注意的是,lalamove為台灣少數擁有低溫運配車輛的即時快送業者。lalamove於2021年9月著手拓展冷凍冷藏車版圖,至同年底低溫商品運配營收已成長2倍。截至2021年12月,lalamove平台合作低溫車輛約100台,包括1.75及3.49噸的冷凍及冷藏車。除三方物流業者外,便利商店也積極參戰低溫物流最後一哩配送服務。7-Eleven與全家便利商店2021年同步推出低溫店到店配送服務,支援小型商戶與一般民眾的低溫包裹配送需求。值得一提的是,為滿足疫情生活型態,7-Eleven與全家便利商店除了持續拓展冷鏈物流服務量能外,也積極展開商品結構與門店型態的低溫革命。例如全家導入法國最大冷凍食品超市Picard低溫食品,7-Eleven發布便利快超市「OPEN NOW」概念店等。在業者的積極投入及疫情的推波助瀾下,預估低溫最後一哩配送服務生態圈的發展將更加健全豐富。3、疫情下低溫醫藥物流高速增長、3PL綜合物流企業積極搶進台灣醫藥物流業者包括嘉里醫藥物流、裕利醫藥、佳醫健康集團旗下久裕企業與集康國際、以及大昌華嘉等。其中嘉里醫藥物流擁有14座營運站所及3座醫藥倉儲,2020全年營收達6.4億元。嘉里大榮持續拉高醫藥物流資本投入規模,預計於2023年啟用的汐止物流中心,總樓地板面積達8,697.92坪,擁有可容納7,000板的醫藥GDP恆溫倉儲、60台醫藥GDP恆溫配送小車及8台大車。總部位於瑞士的裕利醫藥為亞洲最大醫藥服務商。台灣分公司健保藥品倉儲物流在台市佔率超過50%,並涵蓋業務行銷、臨床用藥、病患照護、數據分析等服務範疇。2020年裕利台灣營收規模近千億,為裕利全球營收規模最高的子公司。裕利大園醫藥物流中心佔地超過8,000坪,擁有攝氏零下80度的極低溫儲運配送能力,搭配自建低溫運輸車隊,成為此次新冠疫苗儲運主力。統一速達、中保物流、新竹物流也搶搭這股醫藥風潮著眼於醫藥物流業務的高盈利能力與發展潛力,3PL綜合物流業者近年積極跨足參戰。例如統一速達2021年宣布正式取得醫藥物流證照;中保科技旗下中保物流2021年底亦宣佈取得藥品GMP、GDP認證及醫療器材GMP認證,並於桃園平鎮物流園區建置2,600坪醫藥倉儲空間;新竹物流2013年完成GDP一倉(220坪)後,2016年擴建啟用GDP二倉(1,350坪),並建置自有GDP醫藥運銷車隊。疫情爆發後,疫苗針劑進口規模大幅增加,吸引空運倉儲企業陸續擴建低溫倉儲。例如遠雄港建置樓地板面積達29,400坪、樓高7層的大型冷鏈倉儲。應用多溫層貨物倉儲結合先進自動化設備,搶占疫苗到港後的倉儲商機。建新國際宣布旗下新科智慧物流將投資興建「台北港智慧倉儲物流園區」,預計投資額 20.7765億元,園區內規劃建置冷鏈物流倉儲,預估2024年第二季開始營運。桃園機場協助業者加入國際認證值得一提的是,桃園機場自2017年整合長榮航空、中華航空、長榮航勤、華儲、長榮空運倉儲、遠雄自貿港等6家企業,協助業者加入國際航空運輸協會(IATA)醫藥冷鏈運輸國際認證(CEIV Pharma),目前已成為全球第15個與IATA合作冷鏈認證的機場貨運社群。其中華航2021全年載運新冠疫苗總量逾7,500萬劑,重量超過350噸。在疫苗與生鮮商品進口規模大幅攀升帶動下,華航2021年載運溫控櫃數量逾1,000個,較疫情前翻漲超過100%。

航空貨運量 桃機可望連3年正成長

工商時報 李青縈 2022.02.09航空貨運蓬勃後市可期!國際航空運輸協會(IATA)預估,2022年全球空運貨量將持續成長,年增4.9%,桃機公司8日也指出,疫情尚未明顯紓解,全球仍面臨海運塞港等情況,加上國籍航空持續引進新貨機,成長動能有望延續,2022年貨運量將挑戰289萬公噸新高紀錄,桃機航空貨運量可望連3年呈現正成長。2021年桃機貨運吞吐量位居亞洲前四大,出口動能持續熱絡。桃機物業開發處長陳慶隆8日表示,因我國電子業、半導體出口暢旺,加上全球供應鏈失序,海空運價比縮小等因素,航空運貨量持續成長,繼2020年成長7.35%後,2021年航空貨運量成長20%,寫下281萬公噸歷史新高,2022年將持續挑戰新高,但因基期已高,估計微幅成長2.8%、全年達289萬公噸。不只貨量增加,根據桃機統計,2021年每周平均貨機(含客機純載貨)起降架次也較2019年同期增加近3倍、達約1,900架次。國際航空運輸協會(IATA)預估,2022年全球空運貨量將持續成長,年增4.9%;為因應需求,桃機公司正與貨運園區業者聯手推動擴建與冷鏈等相關基礎設施,包括ROT廠商華儲完成進口倉擴建工程,增加逾1,600坪空間以及15%進口貨物處理能量;BOT廠商「遠雄自貿港區」進行二期園區興建計畫,有助打造完整冷鏈物流供應鏈,帶動溫控物流產業發展。陳慶隆指出,配合桃園航空城區段土地徵收規劃,新貨運園區與第二自由貿易港區等計畫也持續進行,搭配第三跑道完工,在2030年開始陸續啟用,朝2040年達貨運處理量402萬噸的新目標前進。此外,指揮官陳時中日前表示元宵節後將考慮邊境鬆綁,包含入境資格放寬及縮短檢疫日期。桃機公司預估,若邊境鬆綁出境旅客量約可達1,000萬人次,反之若邊境持續嚴管,估計剩下150萬人次,僅為2019年的3%。

同華航集團兩樣情!桃勤員工年終僅3萬 公司回應了

葉韋辰 2022年1月16日 週日 下午3:08·2 分鐘 (閱讀時間)由於新冠肺炎疫情中華航空靠著大量的貨機機隊,2021年繳出漂亮成績單,日前工會和資方也談定發年終6個月,但同集團的桃園航勤卻是兩樣情,只能領到3萬引發勞工不滿。桃園航勤員工文件指出,華航集團中中華航空調薪4%、年終6個月,華儲公司調薪1800元、年終6個月,還有2個月團體獎金,至於桃園航勤代表大會中工會原要爭取調薪4%、2個月年終加8萬,但公司僅提加新1.5%、年終2萬。最終勞資協商結果為3萬元激勵金,同為華航集團年終卻矮人好幾等,引發桃勤員工不滿。由於桃園航勤的服務包含機坪航機指揮、航廈旅客服務、機艙清潔、客貨機裝卸和修復服務,多以飛機架次計費,儘管華航貨運量增長但是反應在超重費上,無法抵擋疫情造成的架次減少,去年扣除政府紓困還虧損超過4億。對此桃園航勤回應,公司與企業工會多次協商過程中,已多次敘明受國際疫情影響公司營運實已遭逢40餘年未見的艱難困境。已在能力範圍盡力照顧員工,但若以舉債方式滿足工會,公司實在難以承受。此外,17日仍將再度召開勞資協商會議,公司將一本初衷與勞方開放對談,希望達成可行的具體共識,並提交公司董事會討論核定。

塞爆了!航空貨運暢旺 遠雄港增加盤位

2021年12月24日 週五 上午9:20·1 分鐘 (閱讀時間)受到航空貨運強勁需求及永儲公司年底終止營運,遠雄航空自由貿易港區股份有限公司附近道路尖峰時間,大量貨車湧入大排長龍,運輸業者有所怨言。對此,公司說明,部分業者不守規定,沒有艙單及航空公司等訂位資料,卻硬要送貨,已要求配合,同時,明年1月會增加276個盤位,可提升倉儲容量,將可解決現有情況。(李明朝報導)機場公司先前評估永儲處理貨物約占桃園機場貨量7%,停業後貨物將移轉至華儲、榮儲、遠雄貨物集散站。然而有運輸業者反映,遠雄自貿港人力調度及倉儲空間等問題,導致尖峰時段,大排長龍無法下貨,增加人力、時間等成本支出。遠雄港董事長葉鈞耀表示,以往並未嚴格要求逾期收取費用,有部分業者在未取得艙單、航空公司訂位就先行下貨再補後續程序,但近來面對航空貨運需求增加,空間相對有限下,已要求業者必須備齊所有資料才能進入區內,往往檢視期間也增加時間,同時也要求業者配合,會嚴格執行逾期收費制度,明年1月中旬也會增加276個盤位,大大增加倉儲容量,可解決容量等情況。葉鈞耀董事長表示,為了加快速度,也派員直接檢視運輸業有無準備好相關文件,減少等待時間。

【公告】與華儲公司房屋租賃合約續約

日 期:2021年11月16日公司名稱:華航 (2610)主 旨:與華儲公司房屋租賃合約續約發言人:魯淑慧說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):坐落於桃園市大園區航勤北路10-1號行政大樓內之房舍2.事實發生日:110/11/16~110/11/163.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:1,379平方公尺,折合417.1坪,每單位價格195元/平方公尺,111年度交易總金額新台幣3,226,860元,112年度交易總金額尚待協商。4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):交易相對人:華儲股份有限公司與公司之關係:關係人(本公司之子公司)5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:選定關係人為交易對象之原因:地點符合營運需求。前次移轉情形:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明認列情形):不適用。8.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定事項:每年1、4、7、10月每次預繳3個月租金,111年度每月租金依新台幣268,905元,租期24個月。9.本次交易之決定方式(如招標、比價或議價)、價格決定之參考依據及決策單位:本次交易之決定方式:議價。價格決定之參考依據:市場價格。決策單位:由董事長先行決行,續提報最近期董事會追認。10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。11.專業估價師姓名:不適用。12.專業估價師開業證書字號:不適用。13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用14.是否尚未取得估價報告:否或不適用15.尚未取得估價報告之原因:不適用16.估價結果有重大差異時,其差異原因及會計師意見:不適用。17.會計師事務所名稱:不適用。18.會計師姓名:不適用。19.會計師開業證書字號:不適用。20.經紀人及經紀費用:不適用。21.取得或處分之具體目的或用途:業務營運使用。22.本次交易表示異議之董事之意見:無。23.本次交易為關係人交易:是24.董事會通過日期:董事會通過日期 依『公開發行公司取得或處分資產處理準則』第15條第3項規定,事後提報最近期董事會追認。25.監察人承認或審計委員會同意日期:不適用。26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:是27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定評估之價格:不適用28.依前項評估之價格較交易價格為低者,依同準則第十七條規定評估之價格:不適用29.其他敘明事項:無。

新收過檢費+同業退出,遠雄港後續成長動能佳

MoneyDJ新聞 2021-10-13 11:20:32 記者 劉莞青 報導遠雄港(5607)由於9月起出口倉儲貨品將強制加收X光過檢費,每公斤徵收2元,9月僅貢獻約半個月,10月起將完整貢獻,帶動10月營收較9月再向上;遠雄港同業永儲土地將被航空城徵收,今年12月底將解散,永儲經手貨量將逐步溢出至遠雄港、華儲、榮儲三大業者手上,法人評估遠雄港應可拿下永儲5至6成貨量,將成為遠雄港未來業績成長主要動能。9月起出口倉儲貨品配合國際條例將強制執行X光過檢,遠雄港亦將替客戶落實X光檢驗工作,將加收X光過檢費,每公斤徵收2元,9月執行約半個月,10月將是首度完整執行月份,法人看好將帶動遠雄港近期營收向上。除加收X光過檢費外,遠雄港同業永儲土地將面臨航空城徵收,永儲亦將於12月底解散,近幾月客戶逐漸將貨品外移給遠雄港、華儲、榮儲三大業者,法人評估遠雄港有望拿下永儲5至6成貨量,將成為遠雄港未來業績成長主要動能。由於遠雄港既有廠辦大樓A/B兩區已經滿租,新廠辦區域建設進度上,遠雄港預期興建中的C/D/E/F預期會在2022年下半年完工,另外冷鏈倉儲區則因專業冷凍設備設計時間較長,預期在2023年會完工。遠雄港今年上半年受到倉儲周轉率提升、貨量成長以及廠辦大樓滿租等效應帶動,整體業績穩健成長,上半年營收11.12億元、年增25.3%,稅後淨利2.49億元,年增近55%,EPS 1.08元;法人看好,下半年屬空運旺季,加上徵收X光過檢費,遠雄港營運表現有望再優於上半年。

華儲舉辦消防演習 加強救災應變能力

10:092021/01/11 中時 姜霏為強化消防人員有效執行災害搶救,緊急應變措施整合各單位人力、裝備、器材,強化火災預防及搶救工作,提升民眾防火警覺,桃園市消防局第三大隊選定轄內桃園機場華儲公司於11日進行大型消防搶救演練。演練過程模擬華儲股份有限公司F區二樓辦公室疑似電線走火引燃可燃物,產生大量濃煙造成人員逃生摔傷及人員嗆昏,員工立即啟動自衛消防編組,包含工安人員巡視確認通報、初期滅火處置作業、用火用電安全防護作業、中控室CCTV監控作業、疏散集結作業、簡易救護處置等自衛消防應變作為。此次演練特別結合大量傷患情境,高空作業車救援,以預防突發狀況時可以迅速反應,降低傷害。華儲公司總經理林曉峰表示,透過本次實際演練,看到消防同仁精實的消防裝備、快速動員救援行動、部署搶救能力有目共睹!希望透過與消防同仁彼此間共同合作,加強員工災變時初期應變能力,讓企業場區安全防護更有保障。竹圍消防分隊長陳敏男表示,藉此次實際演練,提升場所員工防火意識及災時應變處置能力,可有效降低火災事故之發生,建立正確的防火安全知識,以防範災難發生能及時妥善處置。第三大隊大隊長殷明坤同時表示,希望透過演習,讓業者更重視自衛消防編組應變能力及防火管理安全觀念,並希望透過搶救演練及考核方式,讓消防弟兄熟悉高危險場所消防搶救設施與佈署運用能力,提升消防員救災應變能力,為公共安全嚴守把關。

華聯智科攜手北科大 開發AI自主平衡輪式機器人

2020-11-02 19:12經濟日報 陳華焜國內產學合作再現亮點,由華聯智科股份有限公司與國立臺北科技大學製造科技研究所副教授李志鴻研究團隊,合作開發的AI自主平衡輪式機器人,可針對工廠、醫院或學校等環境,提供自主與協同作業服務,預計兩年內可量產上市。華聯智科承襲關係企業華儲物流設備公司不斷創新的核心競爭力,積極參與各大學相關系所的產學合作、政府科專計畫,宣揚SmartFlow的概念,達到與企業客戶共同成長,創造持續自主改善的企業文化。 該公司表示,本次透過產學合作成功研發的AI自主平衡輪式機器人,具有AI純視覺地點辨識、AI純視覺廊道導航、磁帶導引式導航、機器人LoRa遠距遙控、以及自動平衡、快速行動與上下坡的能力等特性。 本新機完整展現人工智慧的「內涵」,其中,由團隊開發的人工智慧視覺辨識模組可在工作場域進行精密的位置辨識,以便讓機器人時刻自主定位並運行至目的地。且人工智慧模組可進行自主導航,透過視覺辨識,該模組可自行分辨廊道環境,聰明地引導機器人走在廊道的右側並靈活閃避牆壁等障礙物。亦具備傳統的磁帶導引運動模式,提供慢速行動時的精準導航。 而且此以LoRa無線通信技術建構機器人的遠端遙控系統,提供操作員遠距精準操控機器人的模式。LoRa具備長距離、低功耗、低成本、高覆蓋率等優勢。尤其,機器人具備自主平衡的輪式底盤,重心高亦不怕翻倒。速度最高可達每秒2公尺以上,並可進行最大10度的上下坡運動。

信錦智動 推出「月租式」自動化服務

2020-08-24 08:35經濟日報 翁永全自動化不僅是產業趨勢,更是「現況」。以電子組裝大廠為例,除了積極培訓廠內自動化人才,甚至成立自動化部門,提供內部服務之餘,觸角也伸向外部。樞紐大廠信錦(1582)也有相同的發展軌跡。信錦成立自動化部門「信錦智動」,連二年參加台北國際自動化工業大展。副總經理顏清輝表示,今年以組裝、打磨拋光及無人搬運為三大主軸,展示以機器手臂替代人力的各種加工應用例。他表示,組裝產線通常用人最多,打磨拋光由於作業環境不佳,招工不易;組裝廠的生產線,耗費在鎖螺絲的人力及時間十分龐大。「信錦智動」採用最適化的機械手臂及軟體,並與運搬車大廠華儲物流等業者合作,推出各種客製化、近乎量身訂做的服務。顏清輝指出,按月收費在自動化業是創舉,信錦展場的展示站上立著「月租費」告示牌,引來極大關注。選對自動化方案,是企業競爭力分出高下的關鍵,但初期巨額的資金投入及不可測的風險,往往令業者裹足不前。「信錦智動」的月租方案,月租費依不同製程從2.5萬元起跳,承諾持續服務,確保客戶生產不停頓,設備不會成為孤兒,並享有設備升級的好處。企業主在考量成本與產值後,會發現投報率遠優於傳統人力作業。「可以隨時中止租賃」,更是安心的保障。信錦1979年成立,與新日興(3376)、兆利(3548)並列為樞紐三雄,在兩岸及越南、泰國共有13座工廠,其一條龍生產線涵蓋模具、塑膠射出、油壓、壓鑄等製程。「信錦智動」的自動化方案已導入母廠,而為數可觀的傳統產業的中小企業,為主要目標客群。顏清輝在信錦曾擔任研發及業務副總等職務,2018年一手催生「信錦智動」。從零起步,目前團隊已有21人,大多具有程式編寫、針對不同產業的自動化需求「客製化」的能力。

一家20人小公司打進鴻海、富士康!華儲物流 年收成長5成的祕密

一家20人小公司,20多年來靠著物流相關零件、無人車、系統整合打進鴻海、富士康、 和泰車、寶成、日立、香奈兒等世界知名企業,近來隨著台商回流、工廠立體化趨勢,餅愈吃愈大。貿易戰、台商回流、產線升級、廠房立體化,是正向因果關係,亦是台灣近來產業圈內的幾大關鍵字。中央到地方接連釋出的廠房立體化容積獎勵,目的是將原本平面的廠房,拉高成立體化,解決五缺中的缺地問題。因應立體化,彈性生產、島狀短線化、跨樓層的智能物流,這幾個關鍵字,便成了設廠的主流。  想法超狂 日本顧問也傻眼試想一下情境:一家筆電代工廠,原本在一樓平面上有條長達80米的輸送帶,帶上有1百多人的工序,廠房立體化後導入智能物流,拆成10個島狀短線、一個島由4人負責,再用無人車串接,不但可以在同時間生產不同產品,不若過去一換線就影響1百多人,令業主頭痛。而且無人車與電梯系統連結,電梯抵達前會呼叫無人車,排序運送半成品,再去別的樓層加工。曾有專家統計過,按一次電梯平均等5分鐘,等電梯耗掉每位員工3分之1工時,是製造業現場最沒效率的事之一。 華儲物流,正是解決無效率生產、推向智能物流的代表。自去年下半年開始,接獲許多大廠回台設置產線的訂單,包括仁寶、智邦、英業達、廣達、和碩等,業績成長逾5成,20人的小公司,年營收達2億元創下新高。近日,還與全球最大顯示器樞紐製造商信錦合作,成為策略夥伴,由信錦提供自動化手臂、視覺辨識等;華聯負責無人車、物流等系統整合,共同推廣以訂閱制服務的模組化智能工廠。 「我被在日本豐田任職35年的顧問說:『沒想到台灣有這種神經病!』」華儲物流董事長陳俊華說。原來,陳俊華為了讓客戶看到物流的規畫與實際運作,用3層樓的空間,將整個微型工廠搬進公司,從下單、備料、原料搬運、組裝、品檢到出貨等的流程一目了然,更在一層樓打造了一個「卡拉酷力」場域,意指在不用電的環境下,利用重力、槓桿或機械等物理原理來生產作業。 24年來,陳俊華走遍各大產業工廠產線,幫助建置上千條精實生產產線(系統性生產方法,目標在於減少生產過程中的浪費),以及聚焦廠內物流。根據實際測試,在導入系統一年後,可節省50%搬運人力、提升超過30%的作業效率,降低20%以上的現場營運成本。 華儲物流主要產品包含易力管系統、無人搬運車(AGV)、流程等相關周邊,由於有各領域的知名客戶,累積出一套各產業的模組資料庫,如兩萬多張組合圖等。過往的客戶包括電子業的鴻海、富士康;汽車業的國瑞、本田、全拓;家電業的國際牌、日立、三洋;鞋業的寶成、豐泰都是其客戶,並在2008年交給鴻海土城廠第一台AGV,也是鴻海的第一台AGV;還曾幫香奈兒打造亞洲物流倉儲中心。無人搬運車 鴻海給的考驗打入藍寶堅尼、法拉利等汽車零件大廠的全拓工業董事長吳崇讓,也買華儲的無人搬運車,全拓是國內導入豐田式生產系統的代表,他說:「陳俊華懂豐田那一套,我建議的他懂,更願意多花時間討論。」陳俊華的第一份工作是貿易公司的自動化部門,當時他就發現澳洲有家十人小公司專門經營物流設備、整廠自動倉儲、貨架等生意,製造全是委外,公司只負責研發和通路,一年營收竟高達1億美元。24歲時,他拿辛苦存下的20萬元,找了3位好友開啟貨架品牌的代工之路,告訴夥伴:「我們不委外,規模小而美,有信心賺更多。」 由於華儲的貨架價格十分有競爭力,4年後全台市占便已達到3成,「後來我錯了,一旦有製造,固定開銷就在那裡,我們一直處於餓不死,但也賺不了大錢的狀態,」創業第3年,陳俊華決定不再代工,自創品牌AXIS,訂單瞬間腰斬,股東要求撤資。 那年,陳俊華27歲,獨自吃下所有股份,公司債務加上貸款,一共負債2千7百萬元,「經營了半年,每天跑3點半,就快撐不下去,甚至想要跑路去中國!」即使如此,他要求自己每月都要去聽至少一場演說、看3本書,在一場演講中,他遇見了世聯倉運董事長黃仁安,黃仁安開導陳俊華說:「年輕人,如果這些錢不是你揮霍掉的,而是做事業的投資,那你肯定能賺得回來。跑路,只是一時,跑不了一輩子。」陳俊華花了3年時間調整,積極接案、將用不到的設備轉賣等,終於還清債務,也一邊思考自己的下一步。「有次我聽說華碩向日本訂了7個貨櫃的易力管,去墨西哥廠。」原來是在地找不到燒銲廠,不如帶易力管去當地切割,組裝成工作站、管架等。陳俊華覺得大有商機,找到韓國的製造商,談好交叉授權,開始代理,並提供設計、改圖面等服務,提供客戶模組化方式;擺脫過去鋁擠型、燒銲、角鋼架等對手的低價競爭循環。原本只做易力管的生意,延伸到無人搬運車,是因鴻海的一句話。陳俊華表示,當時鴻海在台灣想找廠商做管件,主動找上他,在他交了第一個工作站後,接著問他能否做無人搬運車?他硬著頭皮接下,研究系統串連、物流搬運穩定度等,交出自己的第一台AGV,也是鴻海土城廠區的第一台。陳俊華再經過兩年的研發與實地驗證,將AGV納入營收項目。智能物流 發展訂閱制商機全興工業設備部經理張弘良指出,陳俊華在易力管上的開發能力強,常有新想法,也會研究國內外最新作法,歸納出世界趨勢,並願意接受別人想法,有強大的彙整力。2011年華儲易力管的台灣市占已經超過一半,位居第1,至今累積超過30個專利和認證。2019年,陳俊華看準自動化的商機,另成立華聯智科,聚焦工廠的智能物流、互聯互通、整合串連業務。即將與華聯智科合作訂閱制的信錦副總顏清輝表示,台灣有許多巷弄內的黑手工廠、鐵皮工廠,當決定要自動化時,找機械手臂、找無人車、找視覺系統商,面臨最直接的問題就是:誰來整合?「信錦有手(機械手臂)、有眼睛(視覺感測),華儲有腳(物流與無人車)、有系統整合,兩兩互補。」陳俊華認為,武漢肺炎、貿易戰勢必會加速工廠自動化,企業分散工廠已成常態,但分散不夠,還必須具備彈性製造,即使是新設立的廠,也要有「盡量生產出完成品的能力。」期待擅長模組化、系統整合的華儲物流、華聯智科,吃下這塊大餅。 

華儲無人搬運車智能物流先鋒

  因應產業變化快速,華儲物流設備思考客戶真正的需求,自2013年起重新定位公司未來,成功從設備商轉型為系統商。跳脫單純提供硬體設備的服務模式,為客戶量身打造精實物流自動化系統,其中,以無人搬運車(AGV)最受矚目,成為頂尖物流解決方案的執行者。 該公司表示,AGV是依預定路徑或程序行進,並由行進路線及停留時間完成指示搬運作業的無人載具。在歐美日已行之有年,已是一項成熟產品,更是最能直接達成省人化及提升效率的改善方式。 精實物流自動化,從導入AGV開始,華儲物流設備全新研發SmartFlow系列AGV,共A╱B╱C三款。客戶可針對不同荷重及需求自行選擇,控制系統以Wifi╱LAN透過CELL BOX與各站、各台AGV結合。內含派車系統、運作邏輯及生產流程記錄,交管及跨樓層輕而易舉。 華儲AGV結合萬力管系統,於8月自動化展正式公開亮相,模擬原料╱製程╱成品運補自動化系統,有效解決生產作業搬運問題。常見AGV運補模式現場一一展示,無人搬運車若無法搭配有效運作邏輯,無法發揮其最大效益,到華儲物流設備攤位(M220)可實際了解,還可享有AGV現場限量優惠活動。 華儲物流設備公司1996成立以來,專注研發製作最好的廠內物流(Internal Logistics)設備及產業自動化(FA)設備,針對空間、效率及儲存的問題,創造讓任何人可以隨時、隨地、隨手改善的系統設備。 這些系統設備並可彈性調整、重複運用、自行組裝、環保節能,經累積了上千家企業客戶的信任及數以萬計的成功案例後,再研發成功的模組化物流系統設備,可運用於精實生產及場內物流。實現了華儲物流備精實改善推手、智能物流先鋒的信念。 華儲公司網址:www.axis-group.com。<擷錄經濟>

華儲轉型 精實物流自動化

從設備商轉型為系統商,重新定位企業形象,讓客戶了解華儲物流設備的轉型與蛻變,華儲物流設備公司顛覆傳統簡介公司的行銷方式,推出首支微電影-女兒的畫,透過影片從客戶的角度觀察華儲的轉型,以客戶的立埸闡述華儲提供的精實物流自動化系統。

  華儲物流設備公司1996成立以來,專注研發製作最好的廠內物流設備及產業自動化設備,針對空間、效率及儲存的問題,創造讓任何人可以隨時、隨地、隨手改善的系統設備,並可彈性調整、重覆運用、自行組裝、環保節能,在累積了上千家企業客戶的信任及數以萬計的成功案例後,研發的模組化物流系統設備,運用於精實生產及場內物流。

  近年來產業變化快速,華儲不斷思考客戶的需求,去(2013)年重新定位公司的未來,將模組設備、系統軟體及課程交流作為產品與服務的三大核心價值,跳脫單純提供硬體設備的服務模式,為客戶量身打造精實物流自動化系統,成為頂尖解決方案的執行者。

  觀看華儲微電影女兒的畫,可進入Youtube網站,搜尋「華儲物流設備」,由客戶的眼光瞭解華儲物流設備的轉型,該公司指出,以最少的人力創造最高的效益(Create Less Manpower,More Effectiv e,Easier Automation),簡易自動化成為核心的訴求。華儲希望與客戶持續改善生產作業流程,提高生產作業效率,經由持續改善的過程,為企業培養核心競爭人力,掌握企業前進最重要的關鍵力量。



華儲物流轉型 提升體系供應鏈

經濟部中小企業處委託中衛發展中心執行的2013年「提升體系供應鏈創新價值及品質輔導效能計劃」,已具成效。而華儲物流設備公司的成功轉型與「蛻變」,更為該計畫的具體成果展現。

  日前該公司舉辦「場內精實物流道場建置發表會」,獲得參訪團員熱烈回響,再次展現出華儲令人驚豔的高效率核心競爭力,發展性看好。該公司明年更將力拚市占率七成,業績成長三倍的旺盛企圖心。

  華儲物流設備公司自2012年起,著力於由「設備商」轉型成為「系統商」,期間更是積極參與各大學IE系所的產學合作、政府科專計畫等。

  至2013年底,該公司在各方協助下,轉型成果已具成效,並為達成製造業服務化的目標,厚植自有軟實力。今年下半年開始籌建廠內精實物流道場(實境體驗訓練中心)及相關課程,除作為示範教學交流,更能達到與企業客戶共同成長,創造持續自主改善的企業文化。

  該發表會更完整公開華儲物流設備埸內精實物流的實境及其相關課程服務、案例分享,促進異業交流相關精實改善經驗。同時宣示華儲物流設備推廣SmartFlow的概念,期許能成為客戶最強後盾,讓客戶專注於本業核心競爭力。再以5S的訴求提供客戶最好的服務。


華儲物流設備公司簡介 

華儲物流設備自1996 創立以來,獲得眾多客戶的信任並累積數以千計的成功案例後,因而研製相關零件、成品、模組、整線及解決方案,主要產品包含萬力管系統、無人搬運車(AGV)、自働化套件、組合式儲架及相關週邊項,我們致力於讓任何人皆可隨時隨地隨手進行改善。

我們提供的精實物流自働化系統,主要運用於精實生產及場內物流,可以用最少的人力,創造出最高的效率及建立自働化職場;在導入系統12 個月後,約可提昇 30%以上的作業效率及降低 20%以上的現場營運成本。

華儲物流設備公司基本資料

統一編號97073274 
公司狀況核准設立  
公司名稱華儲物流設備有限公司  (出進口廠商英文名稱:AXIS STORAGE/HANDLING EQUIPMENT CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)29,000,000
代表人姓名陳俊華
公司所在地桃園市龜山區頂湖二街62號
登記機關桃園市政府
核准設立日期085年07月25日
最後核准變更日期107年05月30日
所營事業資料CA02010  金屬結構及建築組件製造業 CC01030  電器及視聽電子產品製造業 CC01040  照明設備製造業 CC01080  電子零組件製造業 F113010  機械批發業 F113020  電器批發業 F119010  電子材料批發業 F401010  國際貿易業 E603090  照明設備安裝工程業 IG03010  能源技術服務業 ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 I103060  管理顧問業 I199990  其他顧問服務業 I301010  資訊軟體服務業 IG02010  研究發展服務業 F118010  資訊軟體批發業 E603050  自動控制設備工程業 J202010  產業育成業

華儲物流設備董監事持股

序號職稱姓名所代表法人出資額(元)
0001華儲物流設備董事陳俊華26,000,000
歡迎直接來電~0960-550-797 陳先生<—-手機點我即可撥號

與我聯繫

華儲物流股價的問題或想交易華儲物流可以加LINE聯繫,互相交流討論LINE的ID是ipo888,點擊此圖就可加入好友歡迎直接來電~0960-550-797 陳先生<—-手機點我即可撥號常見問題
華儲物流股價怎麼知道?

因為華儲物流是未上市股票,所以都是透過私人間的交易,因此沒有向上市櫃股票一樣有個成交價。通常可以在網路上找到參考的價格,想買的可以參考賣價,想賣的可以參考買價,如果有華儲物流股價方面的問題,歡迎與版主交流討論喔

華儲物流股票怎麼買賣?

因為華儲物流股票還未上市,所以只能透過私人間的轉讓,可以直接找想要交易的對象,進行交易,因為法規的關係,所以無法用委託方式進行,如果有 華儲物流想要交易的,歡迎直接與版主連繫。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步了解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料