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目錄

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未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

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這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點不容易找到合適的買方，並且承擔交易風險以及人情壓力。

不同的方法有各自的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。

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這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要自行找到合適的買方，並承擔交易風險以及日後的人情壓力。

以上是般若科技股票的買賣方式，不同的方式有不同的優缺點，買方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難，因此買賣方應該多加注意，避免遇到交易上的問題。

般若科技股票如何買賣?

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般若科技股票新聞

般若科技 年營運估增20％

全球每3個水上摩托車及快艇螺旋槳就有1個是由台灣的般若科技所生產供應，年銷量逾70萬顆。隨著母公司般若科技經營績效卓越，今年歐、日引擎廠需求攀升、歐洲及中南美洲復甦，加上第二季開始進入快艇及水上摩托車的旺季，估計今年可望大幅成長15∼20％。
般若科技訂單表現暢旺，讓位於台中工業區廠房面臨使用空間不足及產能飽和，年前買下工業區35路第三廠基地，將可擴大倉儲物流空間，螺旋槳與鑄鐵產品加總起來，營業額有機會再創新高。
般若科技30年來秉持「以人為本」堅持「企業社會責任」為經營理念，總舵手林氏夫婦不僅樂善好施、業界稱道；對員工及其家眷也關懷呵護，因為他們深信從心出發，心靈健康了，同仁樂在工作，共享盈餘和榮耀，例如：加碼獎金分配、海外旅遊、慶生、心靈課程等，員工各個樂開懷，也提升工作效率與凝聚企業向心力，真正做到幸福企業的楷模。
近幾年參加世界前幾大船展，包括：邁阿密、東京、上海及荷蘭阿姆斯特丹船展時，一併展出「大古鐵器」鑄鐵壺及鑄鐵鍋系列，外國人都很驚艷台灣品牌能做出輕薄又有設計感的鑄鐵壺，充滿東方藝術及精品收藏價值，獲得國外買家一致好評，也開啟大古鐵器在歐美及中美市場的可能性。
林允進說，有位經營鋁、金屬鑄造藝術品起家的日本京都客戶，特地來台造訪鑄鐵壺和鍋具的生產流程，在他品嘗以鑄鐵壺煮出的好水泡茶，更顯茶香、色美、濃郁和味醇，不僅能釋放出有益身體的二價鐵離子，水的酸鹼值從ph7，變成弱鹼（ph8-8.5），讓他讚不絕口，主動想代理產品回銷日本市場，像這類主動洽談想成為大古經銷商者不勝枚舉，讓「大古鐵器」成為得與日本南部鐵器相抗衡的台灣品牌。

林允進創3家公司 分享培育人材，功德無量

文 王妙琴 2023.06.27

以下內容由般若科技公司，大古鑄鐵公司，大方船舶公司之創辦人林允進撰寫並分享大眾

人生在世行善的方法有很多，例如：到孤兒院去關懷院童，捐獻金錢或是去當志工，參與各種社會服務或是參加某社團作社區服務，如：淨山、淨灘活動。如果公司經營者，每日工作很繁忙的人，我認為「培育人材」是最好的行善行為。培育的對象從自己 的子女、公司員工，甚至別人的小孩、外國留學生等。本文想就我個人的體驗加以分享希望對有緣人能有所啟發。

我生長在彰化芳 貧寒的農家，從小有「 脫貧 」的心願所以用 功讀書，省吃儉用在1972年海洋學院造船系畢業，我算是村子裡最高學歷的，但是我看到當時日本造船業蓬勃，全國造船噸 位佔全球一半以上，所以很嚮往能到日本留學學習造船技術，很神奇的在中日斷交3年後在1975年日本政府又開始提供「交流協會獎學金」給台灣留學生，我因有申請到東京大學船舶工院的入學許可，所以成為第一批的留學生，後來又有海大造船系張義雄學長任職的「 德同 航運 公司 」的資助，以及日本大宮南扶輪社提供的米山獎學金的贊助，讓我在5年半內順利完成碩士、博士學位，1980年8月回到台大造船系任職，作育英才6年後我就棄教從商回到台中白手起家創立「般若科技公司 」經
過37年的努力經營現在已是全球最大的小快艇螺槳的供應商2012年創立「大古鑄鐵公司」生產健康又精緻的鑄鐵壺及鍋具 2022年成立「大方船舶公司」，在高雄興達港區購置5700坪的土地要開發各種鋁合金遊艇。這都要感謝「交流協會」、「德同航運」及「米山獎學金」的支持才能讓我有今日的成就。而我從2005年起開始行善提供獎學金或捐獻給母校或關懷社會弱勢團體。 造福了 3、 4百人 員工的家庭以及許許多多的年青學生。

我個人覺得要培育人材，首先就是要培育自己的子女，鼓勵他們早日找到自己人生的目標，我的要求是希望他們都能進入公立大學，也有鼓勵他們去國外留學，結果只有二女兒進入東京大學取得碩士學位，在日本當稱職的主婦。其他三位小孩因體諒父母，所以最終都放棄出國而早早投入公司工作，最終也被培育成為公司的領導幹才，成為優秀的企業經營接班人。我們也用心的培育公司的員工成為優良組長、課長、經理、協理。讓每個人都能發揮潛能，在各自工作崗位做出卓越的貢獻，除了薪資提昇，自己也有成就感，找到自己生命的意義。

我因為飲水思源，而加入台中扶輪社已經 28 年，最初 16 年我公司經營得很辛苦，甚至差一點結束營業，還好在 2005 年之後逐漸走上軌道，很感恩老天讓我浴火重生，我也有能力開始行善，結果發現給出越多，老天背後回報我更多，所以我開始透過中華扶輪教育基金制度提供獎學金給優秀的學生，我是希望他們將來能夠像我一樣成功，可以再將這種無條件的愛心散播出去。後來又進一步，提供獎學金給國外來台求學的留學生， 到目前為止已贊助日本留學生四名，泰國一名，法國一名。我也期望他們將來回國能成為成功人士，再去造福別人，形成善的循環，這就是我的人生理念之一，「培育人材，功德無量」。

般若螺旋槳 全球最大廠

全球最大的水上摩托車螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」，也是全球唯一有能力幫世界引擎大廠做ODM螺旋槳的製造廠。快艇螺旋槳在全球市占率也高達40％，年銷量總數逾70萬顆，其中，鋁製螺旋槳年銷量約40萬顆、水上摩托車螺旋槳15萬顆，快艇螺旋槳也有15萬顆。
　　般若長期供應國際大廠，客戶包括：加拿大BRP、美國Mercury、義大利Selva、德國Volvo、日本Honda、Tohatsu、Yamaha、Suzuki、k awasaki等船用引擎事業部門，成為全球首屈一指的螺旋槳製造商，在國際船舶引擎大廠間綻放光彩，成為台灣之光。
　　推進系統扮演著整艘船的關鍵組件，船外機佔整艘船的1/3，而螺槳約只佔船外機引擎的3％～5％成本，而引擎推進效能又要與螺旋槳搭配得宜，才能發揮整體的推進效率，因此螺旋槳是關鍵組件中至關重要的零件。
　　般若科技總經理林允進回憶說，某國外引擎大廠找他解決難題，相同馬力下，如果其他牌引擎可以跑到每小時60公里，要求Solas螺旋槳要讓其引擎發揮每小時65公里，才願意下單。因為，在業界都知道：一個引擎的好壞，螺旋槳佔一半的責任。
　　由於林允進是研發設計專才，於是他的團隊將螺旋槳做最佳設計，不僅符合引擎大廠要求，測試後更超出顧客預期，推進效率常可提昇 10％。也因此引起其它廠牌的注意，由於Solas螺槳不但品質做的好，價格又很有競爭力，因此可以吸引很多家船外機引擎公司的訂單。
　　另一關鍵因素是因Solas有開發許多不同用途系列的螺槳，讓原本與美國螺槳廠合作的廠商，改採用Solas螺旋槳後，不但提昇引擎效能，又可找到各種不同用途之適用螺槳，因此省下一筆可觀開發費用。
　　般若科技成立於1985年，早期生產銅製螺旋槳，後來許多客戶開始詢問不鏽鋼螺槳，林允進深知好的螺旋槳，必須以「精密脫蠟技術」製造，因此創業第二年便大膽投資大里廠以及精密鑄造設備，開始開發水上摩托車螺槳，投產後開始接外銷訂單，2002年後又開發小快艇螺槳，在訂單滿載的情況下，在2004年導入TPS「豐田式生產管理系統」，將繁複的加工程序化繁為簡，提升生產品質與良率，2006年建置自動倉儲系統，有效管理庫存，訂單持續保持穩健成長，因而開創出「全球螺旋槳製造王國」。

螺旋槳大王林允進 跨足遊艇產業

2022/09/12 09:36:07 經濟日報 宋依靜

般若科技創辦人林允進打造全球最大的水上摩托車、快艇的螺旋槳製造廠，市佔率全球90%以上，也成立台灣第一家鑄鐵壺及鑄鐵鍋「TAKU大古鐵器」，近期更宣布跨足到遊艇產業，成立「大方船舶俱樂部」。

從小就對海洋及船舶感到興趣的林允進，不僅前往日本東京大學船舶工學研究所就學，博士論文主題以「貨櫃船後半部船型改良研究」，也獲得日本造船協會優越論文獎殊榮。

大方船舶俱樂部座落於高雄興達港，擁有5500坪臨港面積寬138米，深度130米土地，預計於2023建設完畢。創辦人林允進表示，大方船舶俱樂部成立宗旨為，推動海上休閒活動，讓國人親近海洋，進而體驗各種海上活動，讓一般民眾也可以接觸遊艇，進而響應政府「向海洋致敬」的政策。

大方船舶俱樂部預計生產四款不同鋁合金船，船型皆附有廚房、衛浴設備、以及沙發椅等傢俱，以承載人數區分船體大小，招募會員分為海洋卡、精英卡及晶鑽卡，早鳥優惠價分別是10萬、30萬及50萬，為了擴大招募推廣，今年2022加入免年費，讓一般民眾也可接觸遊艇，顛覆以往旅遊習慣，發展令人耳目一新的海洋旅遊產業。

一具螺旋槳  般若科技狠賺全世界

文｜曾善美

「我相信自己的直覺，如果能將噴射式螺旋槳運用在私人快艇上，未來一定會很熱銷！」說話的是全球最大的水上摩托車及遊艇螺旋槳製造廠創辦人—般若科技公司(SOLAS)總經理林允進，正計畫將傳統的螺旋槳升級為噴射式，藉以打開更大的應用市場。

防鏽耐用、提升推進效率全球重量級廠都是客戶

般若科技是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造廠，總公司就位於台中工業區內，目前員工約300人，是全球唯一有能力幫世界引擎大廠0DM螺旋槳的製造廠，主攻水上摩托車與遊艇2大市場。

走進位於台中工業區35路的般若科技總公司，身材富態的林允進，滔滔不絕地解釋螺旋槳的製造過程，見到大家都是一臉茫然，乾脆直接開放生產線，詳細解說製造過程，以及與國外製造的差異性，完全不擔心商業機密外洩，也不怕生產過程被錄影拍照，對自家產品充滿自信。

「一個好的螺旋槳，從開模就是一門學問！」林允進笑著說，一般用脫蠟製作模型，大都用於鑄造汽機車等複雜的小型零配件；但從10年前起，般若科技就把精密脫蠟鑄造技術，用於開發水上摩托車與快艇的螺旋槳。不僅如此，不鏽鋼螺旋槳的原料，也是重要關鍵。林允進說，國外大約使用15%的鉻，但般若用23%的鉻，國外用5%的鎳，般若用到約10%的鎳，「般若使用的是真正的不鏽鋼，放在海水裡幾乎不會生鏽！」

在業界素有「螺旋槳大王」之稱的林允進，是東京大學船舶工學博士，曾是台大造船及海洋工程學系副教授，30幾歲時轉行創業、專門研發製造船用螺旋槳，引進精密脫蠟技術，以及高級鑄造與加工設備投入生產，該公司鑄造的螺旋槳不僅防鏽，且能幫助引擎提升10%推進效率。

目前般若科技製造的水上摩托車引擎螺旋槳，主要供應全球重量級的水上摩托車廠商，包括龍頭廠加拿大龐巴迪，以及日商YAMAHA、鈴木等等，每年預估銷售20萬個，都是般若的大客戶。

在遊艇用外掛式引擎螺旋槳方面，包括美國Mercury、德國Volvo、日商HONDA等國際廠商也都指定使用；單是鋁合金螺旋槳，年銷售量高達40萬個，不鏽鋼螺旋槳也有15萬個，掌握全球超過40%的市占率。

值得一提的是，當年林允進為日本鈴木開發了一款船尾式掛機(螺旋槳掛在快艇船尾)，較傳統外掛式更節省空間，加上售價便宜且速度更快，吸引全球各大快艇製造商爭相下單，近年來產能早已供不應求。

布局鋁合金噴射式螺旋槳搶攻全球小快艇市場

每天習慣寫寫東西的林允進，有一天靈感乍現，自行繪圖、研發了噴射式螺旋槳。在林允進領軍下，般若科技不僅已成功研發，且已取得噴射式螺旋槳專利權，下一步將布局鋁合金噴射式螺旋槳，專攻私人小艇市場；為此，般若科技趕在農曆年前斥資超過4.3億元，買下位於台中工業區內的1800坪土地，準備規畫擴建般若科技第5廠，為試產鋁合金噴射式螺旋槳預作準備。

「南美洲淺灘多，無論要渡河或是載人通過淺灘、河流，小快艇就能派上用場！」當林允進看到國外仍把快艇當成休閒工具時，決定加速研發鋁合金噴射式螺旋槳，應用在一般的運輸交通工具上，未來將與全球知名汽車引擎大廠攜手合作，搶進全球小快艇市場，尤其是中國市場。

林允進對於小快艇的承載重量還在構思，但是他認為，「一次載運10個人、時速最高可達40至50公里應該沒問題！」他說，鋁合金噴射式螺旋槳內藏於小快艇的機身內，只要水深30公分就能在淺灘行駛，速度快又不會傷到人，未來成長空間應該很大。

般若科技 船用螺旋槳挺進全球

經濟日報 / 記者宋健生／台中報導

般若科技成立35年，為全球水上摩托車及遊艇螺旋槳的主力供應商，300多名員工每年生產70萬顆螺旋槳，打造出年營業額近15億元的螺旋槳王國，也是全球唯一有能力幫世界引擎大廠ODM螺旋槳的製造廠，堪稱「台灣之光」。

近幾年，般若科技也積極朝多角化發展，除利用本身的精密脫蠟鑄造技術，自創品牌推出一體成形的鑄鐵壺及鑄鐵鍋，甚至在高雄興達港購地建廠，積極切入休閒遊艇的生產製造。

總部位於台中工業區的般若科技，工廠外觀與一般中小企業並無兩樣，但走進工廠才發現，這裡竟是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造基地，甚至連總統蔡英文都慕名登門參訪，肯定般若是隱形冠軍企業。

目前，般若生產的螺旋槳，從最小的直徑只有10公分，到最大的超過50公分，使用的船舶則從5匹馬力小艇，到450匹馬力的大型遊艇。而全球水上摩托車市場一年有20幾萬台，般若的市占逾九成，休閒遊艇市場一年上百萬艘，般若則占了四成。

般若科技總經理林允進，不僅是公司的經營者，更是產品研發的核心人物。家住彰化王功漁港旁的林允進，從小看著漁船進出港口，很早就與船舶結下不解之緣；喜歡閱讀傳記的他，尤其對SONY創辦人盛田昭夫的創業故事著迷，也成為日後堅持做品牌的動力。

林允進後來進入東京大學船舶工學研究所。1980年，年僅30歲的他取得船舶工學博士學位。值得一提的是，林允進的博士論文「船尾形狀設計」，突破當時的框架，不僅提出改良船體設計理論，減少震動噪音，使得船舶推進效率提高10%，後來更成為貨櫃船的通用設計，可說對造船工業影響深遠。

林允進學成歸國，進入台灣大學造船系任教，一心想做船舶設計的他，認為在校園無法將理論應用於實務，於是在1985年帶全家回到台中，隔年2月創業、成立般若科技（SOLAS）。

林允進說，公司取名為「般若」，主要因為般若在佛學中代表的是智慧，這與公司生產科技性產品的理念不謀而合。創業初期，般若以生產銅螺旋槳為主，客戶鎖定台灣遊艇業者。不過，林允進很快意識到市場成長空間不大，而將目光轉向水上摩托車用螺旋槳。

林允進花一年多學習精密脫蠟鑄造技術，這種技術過去多用於車用精密零件，般若率先應用在螺旋槳上，不但優化產品輕薄性與精密度，更提升性能。林允進也在不鏽鋼螺旋槳的原料上做足功課。當國外大廠多半使用15%鉻、5%鎳的原料比率時，般若卻採用23%鉻、10%鎳，標榜在海水裡幾乎不會生鏽。

不過，硬度高的螺旋槳在海裡打到東西，很容易導致引擎受損故障。為此，林允進還發明一項專利，利用吸震橡膠包覆螺旋槳軸心，當螺旋槳打到東西時可以產生吸震效果，不致損傷引擎。

由於般若生產的螺旋槳品質優良、價格競爭力高，很快在北美市場打響名號，甚至連全球最大水上摩托車業者龐巴迪（BRP）都提出ODM需求。

然而，般若因為不同意無條件放棄專利，在1997年遭龐巴迪抽單，公司一度瀕臨倒閉。

所幸，林允進的妻子蔡秋琦將原本規劃成立的新廠脫手，暫時解除財務危機，也替公司爭取到時間，全力開發遊艇、快艇專用螺旋槳與推進葉輪，擺脫對單一客戶的依賴。

為了做出新產品，林允進從美國引進新機台，憑藉對螺旋槳模具的專業知識進行改良，研發出最佳的鋁合金熔湯鍛造技術，並開發出大小、材質、種類各異的螺旋槳模組。同時，般若將經銷據點由美國延伸至歐洲及紐澳。

大古鑄鐵 啟動線上即時互動服務

04:102022/02/08 工商時報 王妙琴

國內疫情再度升溫，病毒不斷變種與擴散下，大古鑄鐵再次提出「在家安心煮」、「喝出好體質」兩大健康好「煮」張，並藉由大古鑄鐵各百貨門市的人員以LINE視訊線上遠距面對面服務，無論是產品使用解說，或是日常健康料理方法都能有更完整的說明，期望幫助民眾不出門也能吃健康，在家煮就能提升身體免疫力，共同度過防疫非常時期。

甫獲2022台灣精品獎的般若科技（旗下大古鑄鐵）持續在安心食器的產品研發上精進努力，不僅設計出令人驚豔的鑄鐵壺，也同樣生產出更輕盈、更方便使用的鑄鐵鍋。

迎接虎年到來，特別推出送禮自用二相宜的賀年新品「福虎生豐1.6L鑄鐵壺」迎春價只要9,880元（定價1,100元），與闔家團圓享美食必備的「36CM雙耳中華炒鍋」迎春價只要7,580元（定價8,200元）作為民眾安心食器健康首選好禮。

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海大校友總會理事長由國策顧問林見松接任

文 謝易晏 2022.01.27

國立臺灣海洋大學校友總會第四屆第一次會員大會於日前1/22圓滿落幕，現任三圓建設、大同公司董座的王光祥總會長兩任四年校友總會理事長卸任，新任理事長由總統府國策顧問、世界台灣商會聯合總會名譽總會長林見松高票當選；海大校友總會第四屆理監事與副理事長顧問等共計62位學長，未來將與林總會長共同努力，拉升海大世界排名，為建設海大投入校友力量。

國立臺灣海洋大學校友總會在22日舉辦校友總會第四屆第一次會員大會，順利完成理監事改選，理事長為林見松國策顧問、監事會召集人由世邦國際企業集團李健發總裁續任；常務理事有建華國際李曙光董事長、阿默企業周正訓董事長、東駒公司邱蒼民董事長、大量科技王作京董事長、兆利科技劉光華董事長、超捷國際物流蔡登俊董事長、四維航業藍心琪董事長、般若科技、大古鑄鐵林允進創辦人、嘉鴻遊艇集團呂佳揚執行長；常務監事為亞洲航空盧天麟董事長與森兆生醫李政諺執行長。

卸任不解任的王光祥總會長則與校友總會創辦人洪英正董事長榮聘為校友總會榮譽理事長，相偕擔任校友總會回饋基金委員會召集人自許為協助海大發展校務永不缺席的志工。

海大校友總會新任理事長林見松，68級（1979年）航運管理學系畢業。1988年自行創業，成立「海瀧船務代理股份有限公司」，1996年移民至澳洲，也將船舶經紀業務在澳洲繼續發展。

林見松擔任總統府國策顧問，長年協助臺灣民間外交事務，時任世界台灣商會聯合總會第廿三屆總會長任內，首創「臺商經貿投資白皮書-越南篇與泰國篇」的撰寫，提升海外臺商在僑居地的能見度與影響力。在107學年度起於海大開設「傳承與創新-王光祥講座」，邀請各領域傑出校友回校演講，透過通識課程，將其奮鬥過程、人生態度與海大學弟妹分享，開課三年來已有近500位同學選修。林見松於海大設有「海瀧船務代理股份有限公司英文獎學金、大學獎助金、優秀碩士論文獎學金」等，對提攜後進不遺餘力。

國立臺灣海洋大學校友總會成立於2015年，由聯興國際物流股份有限公司洪英正董事長創會，第二任理事長為三圓建設、大同董座王光祥。海大校友總會以聯誼校友情誼、促進校友產業合作，發揮影響力為宗旨；設有「會員發展」、「回饋基金」、「傳承輔導」、「校友合作」與「校友活動」五個委員會，由理監事分工執行任務與年度計畫，支持母校校務發展。

校友總會成立迄今，秉持「回饋母校、牽成學子、相挺校友」舉辦一百多場校友活動；在王光祥理事長任內捐建馬祖校區「玉光祥暨海大校友國際學舍」；設立多項獎助學金；開辦「傳承與創新一王光祥講座」通識課程，邀請菁英校友返校授課，啟發學生的創新思維與產業視野；出版《風起雲湧》、《涓滴成流終為海大》等專書，讓閱聽大眾透過人物敘事，認識海洋產業與傑出海洋人。

並與臺北醫學大學、臺北科技大學、臺北大學三校校友總會締結姊妹會，共組「臺北聯合大學系統校友聯合會」，四校校友會每年定期舉辦演講、體育交流、校際參訪等,活動熱絡且相互共享資源。

螺旋槳大王林允進 追夢挺進造船業

文 / 蔣濬浩

8月中旬，經濟部一場名為「向海洋致敬」政策會議，希望力推台灣遊艇平民化。席間，除了遊艇業者外，素有「螺旋槳大王」的般若科技創辦人林允進竟也現身列席，格外引人側目。

議程中，林允進透露自己新成立的「大方船舶」，將在今年踏足造船的行列。外界驚愕之餘，不禁納悶：「何以林允進要在古稀之年，跨界闖入與本行相去甚遠的造船業？」殊不知，其實林允進早已擁有一身的「造船魂」。

畢竟，從船型設計，到全球遊艇市場動態，他都多有涉獵，而且，出身彰化王功漁港邊的他，更是自小就有一個造船夢。

二度創業，仍難忘兒時造船夢

由於出生於看天吃飯的務農家庭，小時候看著一艘艘航向未知地平線的商船，好生羨慕，就萌生設計一條自己的船，到世界各地作生意，翻轉人生的美夢。

果然，高中畢業後，順利考取海洋學院造船系；其後又赴笈東京大學，在29歲前，就分別取得船舶工學碩士與博士學位。

在東京大學期間，林允進在博士論文中提出新穎的船尾設計理論，大幅提升貨櫃船的載貨量與移動速度，讓他榮獲日本造船協會「優秀論文獎」肯定。「這項理論，到現在還被沿用。」林允進難掩得意地說。

只是，自東大畢業後，旋即就被台大造船系延攬，投入學術界，後來發現自己還是喜歡實務界，於是在35歲時，轉身投入「螺旋槳事業」。

而這又是另一個35年，這段期間，他創立了「般若科技公司」，得到「螺旋槳大王」的稱號；更透過改良般若科技的鑄造技術，創立自有品牌「大古鐵器」，成為了台灣廚具界的精品之一。

「我不曾忘記心中的造船夢，但也不後悔這些年來的投入，」漾起笑容，林允進表示，般若科技如今在全球水上摩托車螺旋槳的市占率近100％；放眼全球，般若也是唯一能替世界大廠ODM的企業。

而大古鐵器，林允進更直言，那是他一輩子的幸福企業。當初創立大古，是希望透過開發好的廚具，改善妻子健康，如今美夢成真。

走過人生七十載，林允進已二度創業成功。第一次，他用螺旋槳撐起家庭的經濟支柱；第二次，他用鐵鑄鍋保住了愛人身體的健康。但如今，即將第三次挑戰創業的他，要面對的是自己自小的夢想。

帶著過去35年的創業經歷，如今的林允進，正以無比沉著自信，展開他的人生第三事業：造船。

他的小兒子、專案特助林晏徹表示，般若科技幾乎已交棒給幹部，如今父親最大樂趣就是設計船艇，親自拜訪客戶理解需求。

豪砸3億，台首條造船流水線

林允進妻子、般若科技董事長蔡秋琦回憶，林允進想撥款3億，成立子公司「大方船舶公司」時，她二話不說就答應，「我知道這是他一輩子的夢想。」

今年7月，獲得家人支持的林允進，首先投入2億元，在高雄茄萣區的興達港建造船廠。

這座夢想基地，是他推動平民化遊艇的第一步。

林允進觀察，過去遊艇都是客製化生產，售價動輒千萬，即使是俱樂部形態的消費模式，入會費也要十萬起跳，門檻極高。

未來，林允進將在工廠一樓，搭建全台第一條遊艇生產線，透過大量製造、壓低成本。力求售價在500萬元左右，單日租賃出遊則控制在每人3000元以內，以做出連「小康家庭」或「小資」們都玩得起的遊艇旅行。

他進一步說明，未來工廠一樓，將搭建起全台第一條造船生產線。至於二樓則預計改裝為艇庫，讓未來到此休憩的旅客，可以安心寄放，不受風雨損壞。

在心中沉澱超過半世紀的夢想，如今終要發芽。林允進坦言，不只蓋工廠、造遊艇，未來他還希望能經營「遊艇俱樂部」，讓大方船舶公司的業務內容，能橫跨研發、製造與應用。

也許，屬於林允進第三人生，來得正是時候。

一個鑄鐵壺 暗藏林允進愛妻宣言

經濟日報 / 記者宋健生／台中報導

「我想要創造一家幸福企業，但更想一圓造船的夢。」般若科技總經理林允進始終難以忘懷，小時候在王功漁港每天看著漁船進出時，默默在心裡許下的夢想。

從學術界轉入產業界，創業35年，林允進帶領的般若科技，已是全球最大的小艇、水上摩托車螺旋槳製造商，也是台灣走向世界模範。

「修慧、利他、清靜心」是林允進的人生座右銘。他說，般若就像一個大家庭，公司很重視員工福利，每年安排海外旅遊，2006年起，提撥獲利的20%給員工分紅，甚至還為幹部購車代步。

林允進不諱言，自從發生被客戶抽單事件之後，他就很感念員工對公司的不離不棄。

而除了螺旋槳，林允進還有一項產品，近幾年在市場打響名號，那就是自創品牌「TAKU大古鐵器」所推出的鑄鐵壺和鑄鐵鍋。

快艇螺旋槳和鑄鐵鍋具，看起來八竿子打不著的事，這因緣的背後，卻有著林允進對家人、對社會的關懷。

和林允進共同創業的太太蔡秋琦，2012年開始，健康出了問題、記憶力衰退，經過檢查發現體內、尤其是牙齒含有過多重金屬，醫師勸蔡秋琦少用不鏽鋼鍋、鋁鍋，改用鑄鐵鍋和鑄鐵壺。

林允進聽從醫師建議，安排全家旅遊，並到日本鐵壺重鎮「南部鐵器」參觀。回國後，決定用螺旋槳的設備打造「給太太用的鍋」。

經過四年多的研發改良，林允進揚棄傳統砂模鑄造法，改採和美國一些飛機引擎葉片、人工關節相同的精密脫蠟鑄造技術。

在原料的挑選上，也是選用巴西或南非無輻射汙染、低重金屬含量的原料。

林允進強調，用大古鑄鐵鍋、鑄鐵壺烹調煮水，不僅不含重金屬，還可以釋放有益人體的二價鐵離子，補充人體的鐵，在體內形成血紅素結合氧氣，運送到全身細胞。

短短數年，大古鑄鐵鍋已在市場建立口碑，更是出了名的「台灣精品」代表。對篤信佛教的林允進來說，大古鐵器也是他一直想作利益眾生的幸福事業。

展望未來，林允進下一步則是要實現造船的夢想。他在高雄興達港成立「大方船舶」，廠房預計今年底完工、明年投產；林允進說，初期將先生產12人以下的休閒遊艇，平均每艘遊艇的售價控制在300萬元以內，要讓中產階層都買得起。

般若科技 精密脫蠟鑄造打造世界第一螺旋槳王國

堅持到底的競爭力 深耕工業基礎技術 – 系列文章8 文 / 遠見雜誌整合傳播部企劃製作

般若科技，長期深耕於精密脫蠟鑄造技術，研發遊艇、快艇、水上摩托車等海上載具所使用的不銹鋼螺旋槳，輕薄精密度高，還能提升引擎性能，穩坐全球第一船用螺旋槳龍頭的寶座。

走入般若科技的工廠深處，幾位身穿厚重防護衣的員工站在熔鐵爐前，緩緩且仔細的將被火燒至 1600 度的鮮紅色鐵漿杓起，再將其精準而熟練地灌注進鑄模中，空氣中瀰漫著揮之不去的熱氣。

接著，只見員工熟練的將陶瓷模外殼除去，露出內裡細緻的銀白色不銹鋼螺旋槳。別小看這支螺旋槳，它可是般若科技以關鍵「精密脫蠟鑄造」技術製成，其精密的程度可媲美飛機零件、人工關節，甚至人工牙齒。

般若科技創辦人林允進說：「光是灌注鐵漿都是一門功夫，只要速度、高度、角度差一點，成品就不會完美。」

全球最大水上摩托車螺旋槳製造廠

從設計、開模到製造，般若科技是世界上唯一有能力為世界大廠 ODM 螺旋槳的企業，在國際船舶引擎大廠中打下金字招牌，包括龍頭廠加拿大龐巴迪，以及日商 YAMAHA、鈴木等頂尖企業，都是般若科技的大客戶，目前，般若科技更是全球最大的水上摩托車螺旋槳製造廠。

快艇與水上摩托車等休閒娛樂載具，就像高級跑車一樣，講求駕駛時的性能與速度。在海上駕駛尤其馬虎不得，除了要有頂尖的引擎設備之外，還要有足以抵抗海水侵蝕的高性能螺旋槳，才能讓每一次的航行都能兼顧安全及享受快感。比起其他廠牌，般若科技不僅在價格上具有競爭力，還可以做到螺旋槳一分鐘 8000 轉的運轉，提升引擎 10% 以上的性能表現，在業界可以說是無人能出其右。

也因此，目前幾乎全球100%的水上摩托車，都使用般若的不銹鋼螺旋槳，快艇也有高達40%的市占率，每年生產 70 多萬顆螺旋槳，打造出年營業額 15 億的螺旋槳王國。

放棄臺大教職  毅然創業

般若科技的創辦人林允進，不僅是般若科技的經營者，更是公司研發的核心人物。

熱愛船舶設計的他，從小住在彰化王功漁港旁，每天看著船隻進入港口，埋下了他對船隻的不解之緣。而他雖然家境清貧，卻對自己的未來充滿動力。「我從小看企業家傳記，尤其盛田昭夫更是我的楷模，也影響了我後來創業時堅持做品牌的理念。」林允進說。

後來，靠著努力念書獲得獎學金，他進入東京大學船舶工學研究所攻讀學位，他的博士論文突破了當時的框架，不僅提出了改良船體設計的理論，後來更成為現行船隻的通用設計方法，可以說對船舶交通有著深遠的影響。

但是，雖然有著天才般的研發與設計能力，林允進在歸國之後來到臺灣大學任教，卻沒有受到重用，也苦於無法將理論應用於現實。當年正值青壯的林允進心一橫，在1986 年時決定離開教職自行創業，加上籌資64萬元買來的第一部三次元銑床機，帶著家人搬到臺中北屯創辦般若科技。

堅持先進技術  締造最佳品質

創業初期，般若科技以生產船用銅螺旋槳為主，客戶主要是臺灣遊艇業者。後來在豐國造船牽線下，改良了當時海軍巡邏艦艇的螺旋槳，讓原先連16節速度都不到的軍艦，一下子上升到18.3節，可見般若科技已具備優良技術。

創業兩年後，林允進意識到銅螺旋槳的成長空間不大，決定投入資源研發水上摩托車用螺旋槳市場。他花費了一年時間學習「精密脫蠟鑄造」技術，過去，這種技術大多應用在車用複雜精密零件，林允進卻首先應用在螺旋槳上，優化產品的輕薄性與精密度，自然在性能上也能大大提升。

不僅如此，林允進也在不銹鋼螺旋槳的原料上做足功課。當國外大廠多半使用 15% 鉻、5% 鎳時，般若卻是採用 23% 鉻、10% 鎳，製成真正的不銹鋼，「我們的螺旋槳放在海水裡幾乎不會生鏽！」

同時，般若也開始拓展海外市場，在1991年在專攻水上休閒娛樂盛行的美國西岸聖地牙哥設立分公司，甚至在1995年轉至東岸的邁阿密開設分公司。很快的，因為般若生產的螺旋槳品質優良、價格競爭力高，一下子便在美國出名，甚至連全球最大水上摩托車業者龐巴迪（BRP）都提出 ODM 的需求，使般若的代工量逐漸攀升，從每年5,000顆一路推高到12萬顆，成長一飛沖天。

一度破產  靠堅實技術東山再起

就在公司不斷擴大，甚至加碼投資新廠房的時候，般若科技卻突然遭到龐巴迪抽單，營業額瞬間砍半，再加上專利官司敗訴，公司一度瀕臨倒閉，林允進的壓力排山倒海而來。

所幸，林允進的妻子在他拚命跑海外市場時，將原本預計成立的新廠房順利脫手，暫時解除倒閉危機，更替林允進換取到時間，決定全力開發遊艇、快艇專用的螺旋槳與推進葉輪，不想再被單一訂單綁死。

為了做出新產品，林允進從美國買進射腊新機台，憑藉著自己對螺槳模具的專業知識進行改良，並委託國內當地的機具廠商量身打造專屬機台，又在一次又一次的失敗中摸索出最佳的鋁合金熔湯鍛造技術，更開發出大小、材質、種類各異的螺槳模組，並經常飛去邁阿密進行實船測試，讓新產品一上市後就能一鳴驚人。

同時，般若也將直營與經銷據點延伸至歐洲及紐澳，並且接獲全球船用引擎公司如HONDA、SUZUKI、VOLVO、BRP等大廠的訂單，研發與業務多管齊下，讓般若漸漸站穩全球船用螺旋槳王國的龍頭地位。

以關鍵技術  多角化經營產品

在冠軍產品不銹鋼螺旋槳之外，般若科技更在近幾年間不斷拓展事業版圖。

2013年，因為太太健康出了問題，醫生建議應將不銹鋼鍋改為鑄鐵廚具，林允進因此特地前往日本「南部鐵器」的產地，在多番研究之後決定以自己在行的精密脫蠟鑄造技術來製造鑄鐵鍋，用起來更為安心，也能掌握原料來源，自此創立了自有品牌「大古鐵器」。

用多年來純熟的鑄造技術研發出高級鑄鐵廚具，包括鑄鐵鍋、鑄鐵壺等，因為捨棄傳統的砂模鑄造而採用精密脫蠟鑄造法，使得產品表面光滑、內裡乾淨細緻、壺身薄強度高又能輕量化，比起其他鑄鐵鍋更為出色，短短數年已在消費者間建立起口碑，更是出了名的「臺灣精品」代表。

目前，大古鐵器專攻台灣市場，每年約為總公司帶來約7000萬營收，雖然比起般若一年15億的螺旋槳營收，只是九牛一毛，但對於林允進來說，大古鐵器是他重要的幸福事業。

未來，般若科技除了持續深耕不銹鋼螺旋槳的利基市場，也將逐年增加對大古鐵器的研發與拓展，近年來，看準東南亞地區的簡便小艇市場潛力無窮，亦打算將事業拓展至造艇。

而擁有東京大學船舶工學博士學位的林允進，對技術研發始終懷抱熱情，他自己繪圖、研發，將傳統螺旋槳升級為噴射式推進系統，且取得噴射式螺旋槳專利權，更砸下逾 4.3 億元，在臺中工業區購得 1,800 坪土地，準備擴建第 5 廠，為搶攻全球市場提前布局。

總結般若在全球市場上的成功關鍵，除了創辦人本身具有遠見與研發的精神，率先投入螺旋槳的精密脫蠟鑄造技術之外，更在材料配方上做出差異化，打造出品質優良的產品，博得全球市場信任。同時，積極布局國際多角化經營，讓般若擺脫對單一客戶的依賴，成功在世界螺旋槳廠商中站穩龍頭地位。

創業為老婆　般若科技林允進靠一支鐵鑄鍋拚出年營收7千萬

「我本來25腰，都是因為她啦，現在變成40腰！」年近70歲，執掌兩間公司的林允進，用腰圍證明太太煮得菜不僅好吃，還把他養胖。

林允進是般若科技的創辦人，也是大古鐵器的總經理。前者本業是做螺旋槳，年營業額達14.5億元；後者做的是鑄鐵鍋，兩項事業看起來天差地遠，但都和金屬製作有關，而且兩家公司的董事長都是同一人，也就是太太蔡秋琦。

林允進開玩笑說，他負責研發、開拓生意，太太因為善於管理、「有董事長的命」言詞間充滿老夫老妻間的疼惜。

林允進從小就是住海邊的農家，父母種田維生，但稻田因海水灌入而貧瘠，家裡常常是粗糙的地瓜葉，加上幾粒米飯點綴，就是一餐。因為窮，讓林允進從小就開始想著如何賺錢、進一步想創業。

雖然家裡窮，但林允進的媽媽，為了要讓他有好的求學環境，孟母三遷，幫他轉學到離家6公里市區小學，要他好好讀書，不要再務農。

看著全家人都辛苦，林允進也沒讓媽媽失望，一路往上讀到員林初中、台中二中、國立海洋大學前身造船系，並且靠著日本交流學會獎學金和扶輪社獎學金，前進日本攻讀碩士和博士。

然而，林允進在領獎學金出國念書過程中，不僅曾遭到教授的否定，還受到失戀的打擊，一個人隻身在海外，心裡孤單，難以度日，林允進便跟母親說「想結婚」，也促成他特地返台，和小他六歲的蔡秋琦相親，兩人一拍即合。

蔡秋琦出身埔里，正在就讀東海大學英文系，她形容，當時看林允進是農家出身，看上去很老實、身體健康，再加上「都讀到博士了，應該不至於餓肚子吧」，決定嫁給林允進，並跟他赴日，把博士學位完成。

「原以為去日本可以學日文、學插花，結果是去當煮飯婆」蔡秋琦才去日本第三天，就去當地的中華料理店當洗碗工，下了班就回家煮飯。原來，因為林允進因為節儉慣了，希望把每個月多出來的獎學金存下來，危急的時候才用，或者等回台灣當作買房頭期款用。

完成博士學位回台，林允進在1980年到台大造船系當教授，當時他仍持續過著節儉生活，又過了三年，終於存到頭期款。1985年，因為他離開台大，到台中創業。

林允進學以致用，選擇成本較低的螺旋槳設計，作為他第一個事業，成立了般若科技。

為了協助丈夫事業，蔡秋琦白天幫丈夫管工廠，晚上照顧小孩、公婆，就這樣過了十幾年，2007年公司突破年營業額10億元大關。

正當事業達到巔峰，蔡秋琦身體卻出了狀況，她疑似罹患帕金森氏症，不僅出去玩，連房號都不記得，還會不自覺的搖頭晃腦，經醫生診斷後，要她不能再用不鏽鋼鍋煮飯。

想不到，市面上要找不含不銹鋼的鍋子還真難，林允進只好特別請假，帶妻子回到熟悉的日本東北部，去找鐵鍋之鄉–南部鐵器，也開啟他們自己製造鑄鐵鍋第一步，成立大古鐵器公司，並且由蔡秋琦帶領團隊，這回，讓太太來當舵手。

由於過去螺旋槳事業，讓林允進對金屬材質的了解非常透徹，應用在製作鍋子上也非常挑剔。七年下來，大古鐵器打響鐵鑄鍋的名號，年營業額已突破7000萬以上。

蔡秋琦坦言，已經忙碌了大半輩子，並不希望鐵器事業衝太快，但她因為這份新事業，喚起了她對自己健康的重視，同時更追求健康的生活節奏。她希望透過這份事業，傳遞健康的生活態度。

般若SOLAS螺旋槳 全球頂尖

全球最大的水上摩托車、快艇螺旋槳製造大廠「SOLAS般若科技」，連續四天歡度30周年慶，宴請來自世界各地的客戶及經銷夥伴，參觀啟用的第三廠基地，安排台灣深度旅遊，接著參訪高雄第二屆台灣國際遊艇展，見證台灣SOLAS一步一腳印邁向全球頂尖螺旋獎品牌之路，穩坐冠軍寶座。

　般若科技總經理林允進在3月9日晚宴上喜悅地宣示，般若科技2015年全年合併營收首次突破11.3億元，創下歷史新高，今年在三廠生產基地擴增產線，加上「TAKU大古鐵器」鑄鐵壺鑄鐵鍋事業部挹注新動能，有信心將可跨過12億元門檻。

全球經銷商抵台歡度廠慶，參觀工廠、旅遊、看船展、晚宴趴樣樣來

　3月8日，來自全球60位經銷夥伴陸續抵台，般若精心策劃第一天到九族賞櫻花，日月潭搭纜車賞雲海、夕照之美，輕鬆體驗悠遊台灣好山水，讓國外賓客留下美好初始印象。

　隔日早，般若台中工業區總部門外，集結百位員工列隊唱誦歡迎歌曲，展現台灣禮儀及熱忱，讓海外舊雨新知備感尊榮，接著，印入眼簾的是整潔、布置喜氣的總部。般若長期關懷的學生表演驚險的舞獅跳樁、鼓陣、踩高蹺等祈福開場，外國賓客首見台灣慶典都頻頻拍手叫好，舞龍表演也讓賓客紛紛拍照留念。

　9日下午參觀螺旋槳生產基地，從一廠、二廠到剛啟用的三廠，Solas展現頂尖技術及機械手臂自動生產、拋光、研磨流程，以及電腦化自動倉儲系統，高階三次元檢測設備，都是協助全球螺旋槳供需運籌帷幄的致勝關鍵。

　高雄第二屆國際遊艇展10日開展，般若攤位前就聚集超高人氣，除了最新的創作發明「精專級三葉、四葉不鏽鋼螺旋槳」PRO系列產品，同時搭配般若可調式排氣口，提高傳動性能迎合市場對大馬力的需求，吸引各國洽詢採購，成為館內遊艇零配件區的注目焦點。

　般若科技同時展出「TAKU大古鐵器」事業部的鑄鐵鍋及鑄鐵壺，鐵鍋在歐美家庭中是最常見的烹調器具，讓外國人驚艷台灣精湛的製造工藝，竟可生產出來更加輕薄、受熱均勻快速、安全無毒又有設計感的鐵鍋和鐵壺，現場試喝過以鑄鐵壺煮過的水泡茶，發現滋味特別香醇，頻頻下訂，甚至有外國人一次下訂10來個鐵壺及鐵鍋。

用愛經營、滋養茁壯，般若育樹成林

　企業經營管理方面，般若不用KPI或績效考核管理，林允進及其夫人董事長蔡秋琦深信以「愛」領導，工作愉快、員工自然願意全心投入工作，充滿正向能量，把喜悅的種子散播給同事、家人及顧客，進而創造出像般若大家庭一樣的幸福企業，每個員工臉上充滿感恩的笑容。

　般若創辦人夫婦長年參與公益社團及開辦心靈課程，不僅樂意與員工分享盈餘獎勵，關心員工的家庭和諧，平時的捐款更不遺餘力，樂善好施的義舉受各界讚揚。

　般若董座蔡秋琦同時擔任今年「台灣APRA環境整備暨感動服務經營促進協會」會長，該公司10多年來因導入並落實5S與日本APRA經營理念，讓公司成為全台最乾淨的鑄鋁廠以及精密脫蠟鑄造廠，成就SOLAS為世界螺旋槳第一品牌，這種深化培養人才、修心及感動服務，也擴及新品牌發揮綜效，使得「TAKU大古鐵器」以公司的精鑄技術及特殊二價鐵處理技術，快速成為台灣鑄鐵壺、鑄鐵鍋第一品牌，各占鰲頭。

般若科技公司簡介

般若科技股份有限公司 (SOLAS) 位於台灣，由林允進博士於1986年創立，在舷外機、舷內外機、水上摩托車、快艇所使用全系列螺旋槳及推進葉輪的領域中，是目前最知名和值得信賴的品牌。

　　這樣的成功來自SOLAS團隊的優異設計和精湛技藝。除了世界一流的設計，我們每一位夥伴持續投入心血進行改善、不斷在技術上創新，致力以最優惠的價格提供最優質的產品給所有使用者，期能達到我們的願景──關懷地球，貢獻水上歡樂的推動源頭。

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