統聯汽車客運股票是好公司嗎?統聯客運股價合理嗎?

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未上市股票是還未透過證交所進行交易

都是透過私人間轉讓來交易的

而價格是雙方議定而成

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就貿然進場

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這裡是整理了個別公司的新聞資訊

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目錄

統聯客運股價?

想要查詢統聯客運股價有幾種方式可以查詢：

•直接聯繫版主:可以直接加LINE好友或者直接來電直接詢問

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• 自行估算:透過公司財報或者與公司高管或股東關係，收集公司的情況，從公司的每股淨值、每股盈餘、股東權益等資訊，利用淨值跟本益比去推估合理價位(通常市場行情往往折價的)。

統聯客運股票可以賣嗎?

怎麼賣統聯客運股票，統聯客運是未上市股票

未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

未上市股票的交易會比上市股票的交易更多細節要注意

因此如果想要賣掉統聯客運的股票

可以透過下面幾種方式

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如果雙方條件達成一致，就可以進行交易環節，指定約定時間和地點，進行股票交割

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自行處理：

如果有認識的親友想要買統聯客運，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。

這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點不容易找到合適的買方，並且承擔交易風險以及人情壓力。

不同的方法有各自的優缺點，賣方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。

統聯客運股票可以買嗎?

想要投資統聯客運股票，該如何購買呢?因為統聯客運是未上市股票

未上市股票是指還沒有在證券交易所或證券商營業處所買賣的公司所發行的股票

統聯客運股票的買進方式有以下幾種：

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直接透過加入LINE好友或者電話聯繫版主，將你要買進統聯客運股票的需求,與版主直接溝通討論。

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未上市股票網站是指專門買賣未上市櫃股票的團體架設的網站，

可以在網路上查詢IPO贏家未上市股票交流網。

買方可以直接聯繫網站客服，可以用LINE或者電話，聯繫網站平台的客服，

詢問是否有統聯客運股票賣家，並提供自己想要的買進的價格和股數。

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之後網站外務代為繳納證券交易稅和手續費。會將賣方的股票過戶到買方，再進行後續的交割。

3.透過私人交易：

如果有認識的親友想要投資統聯客運，就可以直接與他們協商價格和數量，並自行辦理過戶手續。

這種方式的優點是可以省去中介的費用和時間，但缺點是需要自行找到合適的買方，並承擔交易風險以及日後的人情壓力。

以上是統聯客運股票的買賣方式，不同的方式有不同的優缺點，買方應該根據自己的需求和情況，選擇最適合的方式。未上市股票的交易通常比上市股票的交易更複雜和困難，因此買賣方應該多加注意，避免遇到交易上的問題。

統聯客運股票如何買賣?

因為統聯客運股票還未上市，所以只能透過私人間的轉讓，

未上市股票的交易會比上市股票的交易更多細節要注意，

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因為法規的關係，所以未上市股票無法用委託方式進行，

都是直接雙方協議好直接買買，

如果有統聯客運股票想要買賣交易的，歡迎直接與版主連繫，

透過LINE加入好友或直接電話聯繫即可

統聯汽車客運股票新聞

北花國道客運運量低迷！3業者不續營 公路局開放路線整併

Newtalk新聞 |林岑韋 綜合報導

2024年9月5日 週四 下午12:12

[Newtalk新聞] 台北到花蓮客運運量持續低迷，在403停駛後，更有三大業者統聯客運、首都客運、台北客運表示，北花路線將退出「不續營」。對此，交通部公路局表示，未來將北花3路線整併為1條，目前已開放申請，希望能夠持續維持北花國道客運路線。

北花國道客運載客率至新冠疫情年開始低迷，長年虧損下，今年4月3日花蓮強震導致台9線蘇花公路「下清水橋」斷落，北花國道客運順勢申請暫停行駛，因目前道路不穩定，停駛迄今仍未復駛。而由於經營南港到花蓮的統聯客運、台北客運，以及經營板橋到花蓮的首都客運，相關路線營運許可將於今年底、明年1月到期，該3家業者已向公路局表態將退出營運、不續營。

不過，為維持該路線營運，公路局將原來的北花3條路線整併為1條，昨已公告開放「板橋—南港—國道5號—花蓮」國道客運路線申請，且放寬班次平常日可停駛不開行，僅行駛假日班次，營運許可期限為5年，同1路線僅1家業者經營。

公路局台北區監理所長黃鈴婷說明，原來的板橋到花蓮、南港到花蓮營運的3家業者沒有續營意願，經跟業者、縣市政府、潛在業者討論後，將3條路線串成1條路線。目前已開放板橋到南港經國5到花蓮路線申請，預計公告1個月，監理所也會持續與業者溝通，希望有業者能申請，維持北花客運路線營運。另至於未來新路線票價視業者申請和規劃而訂，將依照新費率方案計費。

新北公布違法雇主 統聯客運9次違反超時工作罰85萬

2024-06-26 12:03 聯合報／ 記者葉德正／新北即時報導

新北市勞工局26日公布今年第3波違反勞基法、職安法、性別平等工作法、勞工退休金條例雇主名單，總計計有334家業者，開罰1952萬元。其中統聯汽車客運使勞工超時工作，已是第9次違反同一規定，加上僱用勞工人數達1500餘人，遭重罰85萬元。

新北市勞工局指出，本次勞基法違規情形以未依法給付加班費最為嚴重計有61家，其次為未依法置備或逐日記載勞工出、退勤時間有49家；至於未依法給予勞工特別休假則有35家。

違反職安法以未提供必要安全衛生設施最為普遍計有137家；違反性工法部分，主要為雇主於知悉職場發生性騷擾時，未採取立即有效糾正補救措施有2家；還有勞工申請生理假時，遭受雇主不利處分者，有1家。

而違反勞工退休金條例部分，則以未依法給付資遣費為主有7家；至於未按月提撥勞工退休準備金者，有1家。

勞工局指出，本次公布名單中，統聯汽車客運使勞工超時工作，已是第9次違反同一規定，加上僱用勞工人數達1500餘人，遭重罰85萬元。

勞工局也說，知名上市公司一詮精密工業及新日興公司也有使勞工超時工作，新日興公司使勞工單月延長工時高達99小時，連續3個月超過法定上限，兩家公司分別是第7次及第6次違反同一規定，各遭重罰78萬及60萬元。

另新日興公司除使勞工超時工作外，亦多次未提供勞工必要的安全衛生設施，也遭連續裁處3萬及4萬罰鍰。

勞工局長陳瑞嘉表示，雇主於知悉職場有性騷擾行為時，應採取立即有效的糾正及補救措施，如有違反規定，最高可處100萬元罰鍰。為因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元，已於2020年6月8日修正公告新的裁罰基準，依照違規次數、僱用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額，違規事業單位如為上市、櫃公司，將加重裁罰金額20%。勞工局呼籲雇主遵守法令規定，以免屆時遭受高額罰鍰。

雲林客運3路線結束營業 險開天窗！統聯接手

中時 周麗蘭

雲林客運公司臨時決定明年元旦起停駛雲林高鐵接駁公車及2條斗六市區公車是雲林縣府打探得知，工務處奔走接洽3家客運業者，所幸統聯客運同意接手，雲林客運違約停駛將面臨裁罰。

工務處長汪令堯指出，雲林客運母公司因財務問題，相關企業在桃園、台中的市區客運路線都在今年11月、12月陸續放棄經營權利，各主管機關協調其他客運業者代駛路線。他上月底側面聽到消息，主動詢問雲林客運公司，不料很錯愕被告知3條路線可能只開到12月底。

往返斗六火車站至高鐵站的「201」快捷公車，是目前全縣載客輛穩定成長的路線，2022年運量是37萬3754人次、2023年1月至9月32萬3134人次。

汪令堯說，每天發出62班的201路快捷公車是高鐵公司對雲林鄉親的承諾，驟然停駛的衝擊很大，面臨1個月後可能面臨開天窗的情況，工務處立即奔走接洽3家客運公司是否能救援，各家都有司機不足問題，但統聯公司表達嘗試調度的意願。

統聯公司是因今年初接手日統客運停駛往返雲林台北的7條國道路線，12月又接手台中市欠薪的客運公司遺留的10多條路線，公車司機匱乏。

協調結果，雲林客運的15名司機轉職到統聯公司，失業補助津貼由統聯及雲林縣府補貼、司機維持原路線及班表，201路無縫接軌運輸；統聯公司希望差額補助比照公路運輸，公路局允諾協助。

汪令堯表示，雲林客運經營的101、102、201等3條市區客運路線，許可年限分別至2025年11月、2027年3月，營運年限未滿卻申請停駛，將視實際違約情形，依公路法77條第1項及汽車運輸業管理規則第23條等相關規定裁罰。

快訊／統聯客運卡國道地磅站　車體跨上水泥格擋！入口處阻塞駕駛看傻眼

2024/04/24 07:49:00 社會中心／陳弘逸報導

國道一號162K+750處，北上台中后里南地磅站，今天清晨5時許，一輛客運行經地磅站入口，不明原因失控撞擊一旁道路水泥格擋，導致車體卡在入口處，當時車上疑似還有其他乘客，相關單位獲報派員到場處理，目前現場已經排除，暫無傳出傷亡情形，詳細事故原因仍待釐清。

雲林高鐵兩條客運接駁路線 暫由統聯接手不影響旅運

2024-04-01 14:58 聯合報／ 記者蔡維斌／雲林即時報導

高鐵雲林站客運接駁今天起略作調整，台西通往高鐵站的台西客運接駁車，今起暫由統聯班車接手接駁旅運，這是繼去年底雲林客運斗六線的接駁路線，因公司改組停止營運改由統聯暫時接手的第2條接駁路線，縣府工務交通處指出，整個接駁旅運不受影響，需要乘坐的旅客仍按原有站牌搭乘統聯班車。

高鐵雲林站接駁車分別由台西客運、雲林客運、統聯等客運公司，分別開往斗六、斗南、虎尾、北港、台西、麥寮等路線，方便偏遠地區民眾搭乘高鐵，去年底雲林客運公司，因母公司改組停止雲林客運的營運，致開往斗六、莿桐的接駁線無以為繼，經協調委由統聯公司暫時接手代運。

最近交通單位在網路公告，今起負責高鐵台西線接駁編號0701的台西客運暫停行駛，改由統聯公司編號1666的客運班車接手代替行駛該路線，引起民眾關注，尤其台西地區人口老化位處偏遠，搭乘率雖不高，但對服務偏鄉老人搭高鐵也屬必要。

縣府工務交通處長汪令堯指出，台西線因契約到期，在尚未重新招標之前，由統聯班車暫時代替營運，包括斗六線、台西線兩條路將在近期內會重新辦理招標，民眾不必擔心，台西線和斗六線只是暫時改由統聯接駁，洽途所有招呼站牌及時間表都沒變動，不會影響乘客旅運，請大家放心。

破天荒!國光.統聯客運首合作 6路線聯合排班

非凡新聞影音

2023年9月20日

客運業破天荒聯合排班，共同營運6條路線。像是國光和統聯客運，有6條路線重複，包含台北-彰化、台北-員林 以 及台北-屏東往返。因為載客率低，平日搭車人數都個位數，再加上司機人力不足，因此改採共同營運，避免資源浪費。也寫下客運業創舉。不過外界擔心，班次減少會不會影響民眾搭車，公路總局表示，經過評估總班次只比原來稍微少一點，不影響民眾權益。

帶2件行李搭車多收210元 客控統聯收費不合理

華視

2023年7月5日

台北市 / 陳堯棋 李鴻杰 報導

有民眾攜帶兩件行李箱，一件28吋、一件24吋，搭乘統聯客運，卻被業者加收行李費210元，旅客不滿，認為統聯公告只有限制大小，沒有規定行李件數，指控業者收費不合理，統聯客運回應，旅客行李限制有在網路告知，每位乘客行李限制是以總體積計算，大約是1個32吋行李箱大小，超過限制者，就要加收行李票，大約是半價票的金額來收費。

乘客拖著行李箱準備搭乘客運，不少人搭車都會攜帶手提包或行李箱，只是要小心，因為太大的話，要被加收「行李票」。一名旅客7月初搭乘，統聯客運從桃園機場到台南，但站務人員告知他，28吋+24吋兩個行李箱，總計超過15萬立方公分，要加收行李票210元，是等於再買一張半價票，乘客看統聯公告契約只有限制大小，根本不限件數，指控統聯客運違反公告契約亂收費。

搭車民眾羅先生說：「我覺得(行李票)太貴，如果是占用到位置那加收我覺得合理，可是不是占用到乘客坐的位置，那我覺得有點不合理。」搭車民眾林先生說：「如果(行李)真的非常多的話，那我覺得可能多收點錢，是我的話可能OK，因為畢竟是我帶了這麼多行李，占用了其他(乘車)空間。」統聯客運回應，針對旅客行李都有相關規定和告示，每人可攜帶放置行李箱總體積不得大於15萬立方公分，大約是一個32吋行李箱大小，因為這名乘客兩件行李中，其中1件超過28吋已是大型行李，其餘要再加收一件行李票，超額行李票計價金額，以乘車區間的半票做計算。

首都客運業者李建文說：「我們的國道費用是沒有限制，我覺得應該是這樣，就是客運公司有個旅客運送契約吧，那裡面訂的清楚的話，應該就照這個契約來做。」台北監理所運輸管理科科長林守信說：「我們在汽車業運輸管理規則，它73條就有明文規定，乘客交易行李每件重量不能超過30公斤，體積不能超過150立方公吋，他們(客運業者)通常都會跟乘客去說明，跟他收取半票。」其實同樣往返機場到市區的國光客運，也會有行李大小或是數量的限制，至於首都客運則是沒限制，每家客運業者規定不一樣，民眾帶行李上車前，最好先看清楚規定，以免發生糾紛。

3個月4萬個資遭竊！　統聯：規劃無個資訂票

記者 江昀蔓  報導
發佈時間：2023/05/24 16:16
最後更新時間：2023/05/24 16:16

不少統聯客運會員，都接到詐騙集團電話，對方自稱是客服人員，說訂票出現錯誤，要求操作ATM，這三個月來，超過四萬多人個資被竊取，為此統聯指出，未來將會規畫用無個資的方式，提供民眾訂票。

記者江昀蔓：「統聯客運日前爆發個資外洩事件，當下緊急關閉APP和官網訂票功能，只是這3個月來有4萬多筆個資被竊取，統聯指出未來將會規劃，以無個資的方式開放訂票。」
公路總局台北區監理所，日前請資安人員到公司鑑識完成初步調查，發現網站確實遭駭客攻擊，後續會再釐清統聯有無責任。只是當下雖然緊急關閉網路訂票，請民眾到臨櫃購票或透過四大超商購買，但這做法卻有民眾質疑治標不治本。

在官方臉書留言，統聯客運什麼時候才可以給消費者一個交代，個資此時此刻恐怕已經被詐騙集團利用，對方甚至連上下車地點都知道，而且事後沒有一句道歉，也有人提到得一直跑臨櫃買票很不方便。
捷運站出口旁悠遊卡一刷就能輕易借走單車，YouBike系統上週(5/17)遭駭客入侵導致個資外洩，業者和市府人員查核時又發生二次境外網路攻擊，超過4萬名會員因此受到影響，為此微笑單車在官網上指出，為了提升資安防護目前將全會員強制登出，要會員用忘記密碼的方式，重設帳號密碼。和往常一樣搭車、租腳踏車，詐騙集團卻無所不在滲入民眾生活，彷彿只要有輸入資料個資就會被偷走，如果有設定會員，最好也能夠定期更改帳號密碼或提升強度。

國道客運「漲」聲再響起！ 統聯明起、和欣4/17起調高票價

台視新聞網

2023年4月6日

清明連假過後，國道客運又要再調漲了。和欣客運宣布，4月17日起，將要縮減部分國道客運的票價優惠，漲幅最高有1成，最多將貴20到30元不等，以台北到台南為例，三排椅的單程票價，將從480元漲到500元。而統聯客運在3月已經調漲過一次，明（7）起，要再調漲19條路線優惠票價，漲幅約1%到8%。

通勤族荷包失血 和欣優惠縮減漲幅最高1成

民眾未來搭乘國道客運，又要再多掏幾個銅板。和欣客運宣布，17日開始，部分國道客運路線，票價優惠將會縮減。兩排椅票價，單程最高漲30元；三排椅票價漲幅，最高也有1成。

以和欣客運台北到台南的票價為例，三排椅全票將從480元漲到500元；而藍色優惠時段，也調整為450元；至於兩排椅，則從630元漲到660元，優惠時段來到560元。

民眾認為，漲價還行，客運已經算是比較親民的選擇，因應現在的大環境、也不是很常搭、還是很便宜，所以沒有關係。

營運成本難撐 業者無難嘆「員工生活拮据」

業者直言，近年從物價、油價到員工薪資待遇，都在上漲，營運成本已經無法自行吸收。加上疫情期間，駕駛員流失，就盼調整票價後，能用更好的薪資，留住現有的駕駛員。

和欣客運經理林景鴻指出，票價調整主要還是在核定票價上線之內，來減少優惠，除了平衡公司的營運成本以外，多出來的部分會來調整員工的薪資。

漲幅約1-8% 統聯19條路線單程最高漲20元

國道客運漲聲不斷，先前在3月才剛調整票價的統聯客運，4月7日又要迎來第二波調漲。19條國道客運路線，單程最高調漲20元，漲幅落在1%到8%。

交通運輸工具中，價格還算親民的國道客運，一家接著一家漲，就怕會連帶影響民眾搭乘意願。

台北-台南／黃富祺、李素瑜、余苓瑀 責任編輯／殷名慧

日統4條國客運路線確定不收攤 由統聯客運接手

2023-01-16 12:31 聯合報／ 記者彭宣雅／台北即時報導

新冠肺炎疫情三年影響，日統客運公司的國道客運路線在整體大環境影響下，導致經營困難營收銳減，日統多次表達無意願繼續經營國道客運路線。公路總局為此多次由主管率員南下與負責人林義風董事長關切懇談，日統客運在整體經營策略考量下仍決定不再繼續經營國道客運路線。

嘉義區監理所所長黃萬益表示，日統客運公司經營的國道客運路線，主要服務斗六、北港、四湖、民雄等地區民眾往、返台北，日前已提出路線停駛，「【7005】民雄-台北」自112年1月16日起由統聯客運無縫接軌接續服務，維持原路線、站位行駛不中斷。

另外「【7000】斗六-台北」、「【7001】北港-台北」、「【7002】四湖-台北」3條路線自112年2月1日起，亦將由統聯客運接續服務，乘車資訊後續將在沿線各站及統聯客運網站公告，嘉義區監理所表示相關國道路線由統聯客運服務不中斷。

客運搶客戰開打！ 統聯7月推套票 周周還抽10萬獎金

2022-06-29 19:18 聯合報／ 記者邱瓊玉／台北即時報導

交通部的客運振興方案七月即將上路，為了吸引民眾搭乘，統聯客運今宣布，7月1日起推出「搭統聯抽百萬現金」活動，周周抽1名10萬元現金得主，連續抽10周。只要是「搭乘統聯客運中長途國道路線」、「購買統聯客運振興套票」或「使用統聯客運APP購票乘車」，每張車票都符合抽獎資格。

此外，國光客運也宣布，將從7月1日起推出麗寶樂園門票與千元乘車金抽獎活動，每月抽出100名乘客贈送麗寶樂園門票2張，11月還加碼再抽出iPhone13 Pro與Switch主機加健身環大冒險套組等獎項。

統聯客運表示，忠實客戶及多人同行乘客，7月1日起，再加碼推出3個月「振興套票買6送2」活動，每張車票約75折。此外，對於臨櫃購票的乘客也「當場贈送20元折價券」，鼓勵後續再來搭乘。

統聯客運表示，購買「振興套票」的6張車票及贈送的2張車票，當周都可以參加抽百萬現金活動，車票搭乘後也再額外提供一次抽獎機會。

為鼓勵乘客使用「統聯客運APP」購票乘車，使用APP購票每張車票將放大5倍的抽獎機會，也就是該張車票在當周的抽獎活動中有5次的中獎機會。

慶通車！搭乘統聯往返宜蘭轉運站、捷運大坪林 這4天車費只要1元

2022-08-15 15:49 聯合報／ 記者戴永華／宜蘭即時報導

國道客運【1665】宜蘭-新店線將於8月18日通車，統聯客運慶祝通車，今天宣布民眾首日搭乘送飲品，通車首月的每周一，搭乘往返宜蘭轉運站、捷運大坪林這個兩站，乘車只要1元，日期分別是8月22日、8月29日、9月5日、9月12日共4天。

1665國道客運停靠宜蘭轉運站、礁溪轉運站、公館站、捷運景美站、捷運大坪林站，營運初期平日(周一至周四)提供38班次往返、假日(周五至周日)提供60班次往返，民眾使用悠遊卡、一卡通、愛金卡等電子票證即可搭乘，其中敬老卡、愛心卡享有半票優惠票價。

據了解，新北市新店到羅東鎮目前有客運投入營運，但是到宜蘭市的直達車，苦無業者願意經營，包括縣政府、市公所及地方人士都爭取多年。

市公所今天與統聯客運業者召開記者會，宣布通車消息及優惠搭乘方案。市長江聰淵表示，這條路線從前市長黃定和任內爭取，再到他積極爭取國道客運宜蘭市-新店路線。市公所109年9月21日函請交通部研議增設「宜蘭市-新店」國道客運，市長江聰淵同時宣布由市公所提出100萬元獎勵金補貼業者，增加客運業投標意願，去年4月由統聯汽車客運股份有限公司取得經營權。

縣政府上周五發布通車消息，縣府交通處表示，1665這個新線路推出前，宜蘭新北往返僅有民國102年通車的9028蘇澳-新店線，縣府為節省宜蘭返新北的通勤時間，吸引民眾改搭乘公共運輸，於105年12月、106年4月曾爭取9028增停宜蘭轉運站，但未獲通過。

為此，縣府提出應變並於106年10月提出新設「宜蘭轉運站-新北新店」路線構想計畫，公路總局106年12月召開專案小組會議，108年2月由某客運業者核准籌備經營，惟因籌備逾期1年後廢止，經110年4月第二次公告後由統聯客運得標。

從爭取時間看起來，前市長黃定和與宜蘭縣政府陸續先後爭取，江聰淵109年月9月21日函請交通部研議增設「宜蘭市-新店」國道客運，各方都有努力。統聯客運副總許凱翔表示，公路總局是公告路線，至於要停靠那些站？由業者評估決定再報到公路總局，市公所提供的獎勵金應該是通車後才會拿到。

統聯客運司機荒！713路線漏脫班 桃市交通局開罰

2022年3月1日 週二 下午1:42·1 分鐘 (閱讀時間)

統聯客運713路線桃園市八德區至捷運永寧站，雖準點率達9成，但1月漏班49班、2月則有50班，漏班約3-5%的比率。桃園市交通局表示，有關漏班班次將依據契約規定予以裁罰，每漏班1次處以3千元、脫班則每次開罰2千元。

桃園市交通局表示，雖整體準點率達9成，但統聯客運的問題在於缺少駕駛，市府將補助每位司機6000元，希望解決客運公司司機荒的問題。

交通局統計，統聯公司713路路線，原本1月份，應發車班次數990班，其中，平日往返72班，假日往返48班。但準點911班，誤點21班，脫班5班，漏班49班。2月份（截至2/27），應發車班次數804班，其中，平日往返72班，假日往返48班。準點731班，誤點11班，脫班11班，漏班50班，漏班比例約3-5%。

有關裁罰部分，交通局會依契約規定予以裁罰。交通局表示，誤點是指5分鐘以上、脫班為10分鐘以上。漏班則是30分鐘以上。

疫情升溫！國道客運預售票不如預期

19:012022/01/24 中時 廖素慧

疫情升溫，又逢農曆春節返鄉出遊人潮多，嘉義市政府鼓勵民眾使用鐵路、國道客運及公車系統，雖然車站及交通載具都加強清消，但國道客運預售仍不如預期，市長黃敏惠24日到嘉義火車站以及轉運中心，慰勞大家的辛勞。

黃敏惠到嘉義火車站、轉運中心慰勞嘉義台鐵車站及旅客服務中心人員、國道客運業者、地方客運業者、嘉義市嘉鐵計程車發展協會、嘉義市轉運發展協會、市區公車業者及公共自行車營運廠商等單位的工作人員，了解春節疏運籌備狀況。

黃敏惠表示，大眾運輸出車前、收班後務必消毒，工作人員做好個人防護措施；市區每輛電動公車均配備光合空氣清淨殺菌機，且空調有自動次氯酸噴霧淨化；Youbike2.0公共自行車及租賃站也都清消；也呼籲所有來嘉的旅客配合防疫規定。

嘉義轉運中心經理謝連仲指出，春節期間國道客運目前預售票不如預期，也就談不上開加班車了，但視當時情形，一定會機動調整班次，只要旅客多就會增開班次。

謝連仲指出，嘉義目前有國光、統聯、阿囉哈、和欣等4家客運疏運旅客，去年疫情三級警戒時載客率跌到谷底，解除三級警戒後有回升，平均每班次平日不到10人，假日10幾20個人，幾乎是減到三級警戒前的3分之1的載客量，都不會客滿了。

謝連仲說，疫情讓搭乘中長途客運的人減少很多，對客運業營運雪上加霜，但轉運站及客運車都持續落實防疫，沒有鬆懈，包括實聯制、量測體溫、每趟車抵達終點站一定全車內外都清消，人員的個人防疫也都要求務實做到。

國道客運吸客 祭折扣優惠

2021/12/18 05:30

統聯買六張特惠套票送一張

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道客運大推優惠，日前一度宣布要暫時停止營運的阿羅哈客運，推出會員購票點數雙倍、平日搭車兩人購票一人享半票優惠、平日搭車來回的回程享半價優惠等；國光客運則是使用五倍券，就能享回數票買廿張送六張優惠；統聯客運在明年四月三十日前，買六張全時段特惠套票送一張、買十張送兩張優惠。

阿羅哈會員購票享點數雙倍

阿羅哈客運今年十二月廿日至明年一月十三日搭車，會員購票享點數雙倍，但台北︱新竹、台中︱嘉義路線不適用。平日（週一下午一點後至週四末班車）搭車享兩人購票一人半價，或單人來回享回程半價優惠，但須以全票計價，不得與優惠票種合併使用。

國光五倍券付款 買20張送6張

國光客運今年底前推出付款時使用一張五倍券，即可享買廿張送六張優惠，約為七折，適用路線多達廿五條，包含台北︱新竹、台北︱台中、台北︱彰化、台北︱台南、台北︱高雄、台北︱屏東、桃園︱台中、台中︱嘉義、台中︱台南等。

國光客運表示，以台北︱台中路線為例，單張票價三百元，促銷方案後單張平均只要二○八元，等同票價打七折；台北︱嘉義原價四四○元，打折後單張平均三○八元，台北︱台南則只要三三一元，且使用不分平假日，具有市場競爭力。

國光客運表示，雖然大環境不利，但業者要永續經營，吸引老客戶恢復固定搭乘習慣是當務之急，回數票優惠促銷方案有助於提高忠實客戶搭乘意願。

國光客運昨天下午，於台北轉運站二樓國光客運月台舉辦快閃活動，同仁頭戴聖誕帽，手舉促銷看板，沿途發送口罩，有四位民眾直接購買廿張回數票，也有許多民眾詢問使用方式等，國光客運逐一說明，六張贈送的券有三個月使用期限，廿張回數票沒有期限。

客運霸主是誰？這家擁55條路線最多

三立新聞網 2021年12月2日·2 分鐘 (閱讀時間)

記者光申鈺、余德芹／台北報導

阿羅哈客運即將在12月13日走入歷史，而全台國道客運誰是霸主也備受討論。根據客運公會統計，全台市占率最高的是國光客運，再來是和欣，統聯排第三，其中國光客運路線最多有55條，而統聯是主打票價便宜，和欣主打舒適度、各有愛好者。

業者：「往高雄，歡迎搭乘。」

南來北往國道客運相對平價，阿羅哈客運開了22年，12月將走入歷史，僅剩的兩條線包括台北到高雄和台北到嘉義，都有其他客運可選擇。

站務人員：「250元找您。」

根據客運公會統計，市佔率國光最多，第二是和欣，統聯排第三，從北高黃金路線的平日票價來看，統聯535元最便宜，阿羅哈跟國光都是590元，和欣630元較貴，主打兩排座椅空間舒適，但到高雄需要轉乘。

民眾：「因為我要搭到屏東，比較順就是國光跟統聯，比較便宜跟比較寬敞一點。」

民眾：「我都搭到彰化去，都搭國光，票價是滿便宜的，舒適度也都還OK。」

全台路線比一比，和欣客運有10條、統聯33條，都集中在台灣西半部；而國光有55條最多，還有開東部，往返花蓮、高雄。

民國96年高鐵通車前，堪稱客運的全盛時期，只要逢年過節，一半的人都搭客運，現在被高鐵給瓜分。

國光客運董事會特助陳永昌：「國道客運比較有優勢的路線像是台北（到）台中或台北（到）嘉義，因為台中跟嘉義的高鐵站距離市區比較遠，所以搭乘客運在時間上或是票價上都還有一定的優勢。」阿羅哈退場，老牌客運再少一家，業者靠票價地點優勢和設備更新搶客源。

統聯客運籌備宜蘭-新店國道路線

【記者董秀雲／宜蘭報導】 2021年10月29日·1 分鐘 (閱讀時間)

為提供縣民往返大台北地區的運輸需求，縣府持續向中央爭取新闢國道客運路線，除了現有的十六條國道路線可往返南港、台北車站、市府捷運站與板橋等都會區外，亦有往返桃園國際機場國道路線，近期又成功爭取新闢宜蘭往返新店地區的國道路線，為宜蘭往返大台北地區的運輸服務再升級，提升民眾轉乘地點選擇多元性。也為外地遊客帶來更便利、友善的公共運輸服務。

宜蘭-新店國道客運路線未來正式營運後，可增加宜蘭地區至大台北地區的旅運接駁服務旅次，提供縣民通勤、休憩等運輸接駁需求。宜蘭-新店國道客運路線經交通部公路總局核定統聯客運進行籌備營運，初步規劃路線營運時間為平日，週一至週四新店端往程上午七時三十分-晚上十一時三十分、假日週五至週日新店端往程上午七時-晚上十一時三十分、平假日宜蘭端返程上午六時-晚上十時，該路線規劃於大台北端停靠新北市新店地區，宜蘭端停靠礁溪轉運站與宜蘭轉運站。

統聯汽車客運-統聯客運能嗶icash2.0
國內各大電子票證，力拚擴大在大眾交通工具的適用範圍。繼「葛瑪蘭汽車客運」、「汎航通運」後，愛金卡公司在布局國道客運及市區公車，再與「統聯客運」合作，首波將有5條路線可使用，未來還會持續增加。
事實上，9月起一卡通已經可以適用北捷，而悠遊卡最晚也將會於明年3月，能夠通行高捷，由於這兩張卡原本就是從交通票證起家，因此目前還適用像是渡輪、uBike等。

愛金卡公司表示，擴大交通類別的通路合作，一直是營運計畫的重點項目，因此目前除了找尋小額消費特店合作，也希望增加交通類的使用，讓卡片跨越多領域。

新增的「統聯客運」，首波包括土城至八德的1659路線，以及168、705、706、906等統聯桃園市區公車，即日起都能持icash2.0卡搭乘，若是有自動加值功能的聯名卡，更不用擔心餘額不足的狀況。

愛金卡公司認為，未來將視政策情形，也積極與政府溝通，爭取導入北捷、高捷等系統能使用。

據統計，icash卡晉升具有電子票證的小額消費功能後，因為有點數回饋機制，使用率有顯著上升，尤其單筆交易金額可達1萬元的特色，也讓儲值金額超過1,000元的比例，成長近50％，平均客單價消費增加3～4成。

愛金卡公司指出，icash卡在統一集團的奧援下，除了7-11之外，可適用通路還有包括康是美、COLD STONE、Mister Donut、21世紀風味館、聖娜多堡等。在非集團通路方面，最受矚目就是全台擁有60多處據點的家樂福，也已經開通，比悠遊卡更快導入大賣場。

北港糖廠活化資產 打造文創園區

北港糖廠為活化閒置空間，完成7棟老舊房舍整修，5日起出租活化，年租金在4萬至32萬元間，其廠區環境優美、生態豐富，相當適合文創、藝文、餐飲產業，配合營運中的公差宿舍，重現早年繁華風貌。
北港糖廠在台灣光復前為日糖興業株式會社台灣支社北港製糖所，創設於1910年，光復後由台灣行政長官公署資源委員會接管處接管，1946年台灣糖業公司正式成立，改名為北港糖廠，迄今已有百年以上歷史。
台糖公司雲嘉區處經理賴坤發表示，目前已完成7棟房舍的整修，另有1棟為公用廁所，7棟房舍的租金依土地面積、申報地價、房屋現值計算，年租金在4萬多（約20坪）至32萬多元（約95坪）間，相當划算。
目前北港糖廠已有公差宿舍營運中，統聯客運也在廠區內承租1處辦公室，賴坤發說，廠區種植大量熱帶樹木，如同1座植物園，景觀美輪美奐，7棟房舍非常適合做為咖啡館、文創產業或個人工作室。
北港鎮長張勝智指出，北港糖廠可說是鎮民的後花園，但閒置多年相當可惜，公所肯定廠方整修房舍加以活化，將協助招商帶動地方繁榮，也歡迎大型企業整體租用，增加地方的就業機會。
張勝智說，之前台灣海洋大學曾計畫在北港糖廠設立「育成中心」部門，後因經費等問題停擺。去年北港鎮旅外企業家精湛光學公司董事長吳俊男相中北港糖廠，有意籌設媽祖文創園區，鎮公所將會全力協助。

交部出面 統聯票價延至3月再漲 已購票可退價差

原定2月13日將調整票價的統聯客運，經過交通部協調，今日再對外發出公告表示，因交通部考量228連續假期民眾搭車需求，協調統聯暫緩實施票價調整方案，為回應社會期待，將再次配合交通部政策，將票價調整方案延後至106年3月1日實施，期間統聯將自行吸收相關營運成本，已購票民眾可退價差。
交通部長賀陳旦表示，國道客運把優惠價減少或是取消優惠，基本上尊重業者在法定票價內調整，不過連續假期公共運輸扮演重要角色且現在已越來越吃力，如果票價調整是長期且全面的話，對於仰賴公共運輸通學、通勤的人有較大衝擊。
賀陳旦除希望業者取消票價調漲之餘，也能多考慮定期客或學生，認為業界應讓消費者理解困難之處，並一起跟社會溝通，也許消費者也比較能接受；如果同業間步伐不一致，消費者可能只會覺得只是跟進調整票價，對於開拓市場、社會服務、客運業形象不見得是好的。這次交通部希望客運業延後至228連假後再調整票價，最主要是想爭取時間溝通。

已公布票價調整的統聯客運表示，因勞動新法實施，各項營運成本提高，國道客運政府並無提供虧損補貼，為維持正常旅運服務，原定106年2月13日進行票價調整；但因交通部考量228連續假期民眾搭車需求，協調統聯暫緩實施票價調整方案。為回應社會期待，統聯將再次配合交通部政策，將票價調整方案延後至106年3月1日實施，期間統聯將自行吸收相關營運成本；先前已購買新票價車票乘客，可於統聯各場站辦理退還價差。
國道客運：簡直是滅門航空業：傷到筋骨了

高鐵再打折扣戰吸引旅客，國道客運、航空業者昨（１５）日大感震驚，國道客運業者認為，高油價時代來臨，根本無力再打低價流血戰，高鐵此舉簡直是「滅門」；航空業者則說，「這已經要傷到筋骨了」，不樂見業者再殺價競爭。
統聯客運總經理白德存昨日表示，現在客運業的票價已接近成本價，無法再壓低價格跟高鐵競爭，國際油價高漲，３月底國內油價可能跟著大漲，客運業的成本墊得更高，可是用電的高鐵成本卻不變，高鐵採雙重優惠價，對客運業而言，等於是「滅門」。
據瞭解，去年高鐵通車後，採飛機商務艙服務的雙排椅國道客運業，北高線跌了２０％載客量、北南線跌了１６％、北嘉線跌了１３％，去年底高鐵增班並推出自由座打八折後，雙排椅客運業載客量再跌１０％，所以這次高鐵推雙重優惠價，令業者相當憂心。
國光客運董事長李宏生認為，高鐵雙重優惠對國光客運影響非常大，因為現在油價不斷衝高，客運業根本無力再降價，何況採流血競爭的方式也無法持久。
復興航空經理湛華生說，高鐵降價將會全面影響西部運輸業者，現在只能觀察市場變化狀況，再做因應。華信公關主任徐正權指出，歷經去年的廝殺後，航空業已無力、也沒有意願再打價格戰，希望用合作取代競爭，並繼續尋找替代航線。
同為軌道運輸業的台鐵局副局長張應輝指出，高鐵只有三個月優惠促銷期，效果有限，台鐵計畫今年進行改點，屆時２００公里以上的長途運輸也會有優惠措施，雖然台鐵在速度上無法與高鐵競爭，但台鐵的車站都位於市中心區，票價也較高鐵低，仍具一定的競爭力。
對於高鐵再降價，交通部長蔡堆表示，運輸市場是一種動態平衡，高鐵降價會對北高航線有影響，但影響層面應不致擴大，對台鐵影響可能較大，他不同意台鐵也打價格戰，會要求台鐵朝中短程與東西部連結運輸發展，並提高服務品質來爭取旅客。 <摘錄經濟A2版>

統聯搶攻國旅及陸客

　國道客運龍頭統聯客運，將跨足遊覽車與旅行社市場。統聯董事長呂奇峰昨（28）日透露，將各投資5,000萬元，分別成立統聯旅運、統聯運通，及統聯國際遊覽車等3家公司，搶攻國民旅遊及大陸旅遊團的載運量。另統聯也將在6月成立統聯旅行社，初期先做國民旅遊市場。
為跨足遊覽車市場，呂奇峰說，統聯將投資約4.2億元，預計今年6月先購置60輛的遊覽車，7月正式加入載運國民旅遊及大陸團的客源。
統聯旅行社股本為600萬元，未來計畫在全省設立3家分公司，就近爭取在地客源，等旅行社成立滿5年以後，經政府核准承接大陸團之後，才會搶攻大陸團的生意。
呂奇峰表示，剛籌設的統聯旅運、統聯運通公司所在地，分別設在台北市與台北縣；另統聯國際遊覽車公司，目前還在籌設中，未來將設立在高雄市，以因應南、北部接團的車輛調度需求。
63年次的呂奇峰，是承接父親呂良宗的統聯董座位子，為整合集團的資源，新設的3家遊覽車公司董事長，及總經理等職務，均由統聯董事長呂奇峰，與總經理白德存兼任。
呂奇峰昨感慨地說，國道客運市場，受到高鐵通車的影響，迄今的客運量已有明顯萎縮，使得統聯去年營收約30多億元，較前年衰退約1成。
據瞭解，去年大陸客來台旅遊人數，突破開放後的歷史新高，加上每逢選舉造勢，或陳情遊行活動頻繁，讓全省遊覽車最近有「一車難求」的現象，因而吸引部分國道客運業擬大動作跨足遊覽車市場。
統聯目前總車輛數達1,100輛，躍居國內業界之冠。其中，台中市統聯公車數達170輛；另桃園的統聯公車10輛，其餘為國道客運車輛。

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