永虹先進材料股票是好公司嗎?永虹先進材料股價合理嗎?

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永虹先進材料股票新聞

永虹董事長吳家幸續任 草屯廠預定今年底完工

22:352022/06/10 工商 劉朱松 、台中

永虹先進材料（6618）10日召開股東常會，通過2021年度虧損撥補案，並改選七席董事（含三席獨董），董事長吳家幸連任，捷晟投資公司代表人吳垣，擔任副董事長。永虹表示，公司斥資1億多元，興建草屯廠，預定今年底完工，將生產高性能熱塑複合材料-碳纖維產品，用於航太等領域。

永虹新任董事名單，包括永虹董事長吳家幸、捷晟投資公司代表人吳垣、信越投資公司代表人彭建豪，及三得新材料公司董事長姚新基；另新任三席獨董，包括張漢卿、柯俊榮及黃純真。另漢翔（2634）及新加坡政府投資公司（GIC），都是永虹的大股東之一。

永虹憑藉著連續式微波超高溫石墨化爐的獨家技術，在全世界擁有86件以上的多國專利認證，在碳纖維製造業及碳纖維複材回收業開創一個創新的商業模式，協助客戶開發「中高階碳纖維Turnkey Solution建置方案」銷售，採用專利技術的石墨化設備及製程，其生產的中高模數碳纖維，具有高剛性、高產量、低成本及規格獨特等特性，可用於能源、汽車及航太等產業，以滿足不同客戶使用需求。

永虹以專利微波技術為核心關鍵技術，發展效率高、速度快的碳纖維複材回收設備，可依環保法規回收熱固碳纖維，並協助客戶重新再製成高剛性的碳纖維產品。

永虹主攻熱塑碳纖維複材，除在密度低、比強度、比鋼度、耐腐蝕及可設計性等方面，與熱固性碳纖維複合材料，具有同等性能，更具有預浸料較長存儲期、生產效率高、廢料可再生利用等特殊優勢，適合現代化工業大量生產的要求。尤其，熱塑碳纖維複合材料，將是未來新一波的先進材料，可望成為新一波材料的主流。

多元上市 拚百花齊放

放寬多元上市櫃條件漸露曙光，金管會與周邊單位力拚下半年公告實施上路，根據公開資訊觀測站輔導中就有300多家企業，這些公司可望因外在環境條件改變與內在經營受惠景氣復甦，優先適用新規定，加速邁向上市櫃的籌資之路。

為促進新創事業與中小型公司「百花齊放」，行政院帶領團隊端牛肉，金管會研議多元上市櫃鬆綁門檻，除納入「市值、淨值」為檢視規模的送件門檻之外，「無」獲利能力者，則可搭配「營收、現金流量」等，作為審查要件。

由於大方向已敲定，就剩細節數字與技術層面規畫訂定，推估多元上市櫃方案，最快可望第2季底出爐，下半年公告實施上路。證券承銷商也無一不加緊步伐，希望趁大環境與行情熱燒之際，引導企業籌資，加速擴展市占與提升績效。

承銷業者展望2018年IPO（首次公開募股）市場，企業可望因為產業景氣復甦，產品獲得新應用發展，加上外在籌資環境的改良與友善態度，多元上市櫃法規鬆綁，有了證券商介入輔導，最後把體質調整好，順利邁向上市櫃之路。

一個近期市場關注案例，上周甫通過證交所審議的榮科（4989）上市案，過去深受供過於求、報價過低所苦，甚至撤銷興櫃、停止公開發行，終於去年因產能移轉電動汽車鋰電池，報價上漲，營運鹹魚翻身。

這些力拚上市櫃的輔導中企業，包含汎德永業汽車、凱勝綠能、南寶樹脂、詠昇電子、永虹先進材料、沅聖科技、復盛應用科技等。

根據公開資訊觀測站「申報輔導中」企業，上市櫃合計超過300件，其中不少企業掛在上面已經好多年，甚至即便登錄興櫃後，也已超過「須滿足在興櫃交易滿6個月」始得送件的條件。

專家分析其原因，包含像是因為前2年全球景氣低迷而產生虧損，潛在估值不斷被壓抑；資本額過低未符合上市送件門檻；無獲利能力的企業，如生醫股，因同類型產業企業發生弊案，社會氛圍的因噎廢食，往往被視為詐騙集團，興櫃交易一蹶不振；又或者原始股東寧願掛在興櫃，也不要上市櫃，否則將增加更多對外關係經營的成本等。

永虹攻碳纖維技術 錢景亮

永虹先進（6618）為碳纖維生產Turnkey整廠解決方案廠商。法人表示，碳纖維下游需求爆發，擁有高效能生產設備的碳纖維生產商有望優先受益，加上相關製程技術進入門檻高、競爭對手稀少，永虹去年又獲得漢翔投資並簽定相關航太認證協議，未來營運成長可期。

永虹先進在2011年9月成立於桃園中壢，技術團隊來自台灣工研院材料與化工研究所，公司致力於研發低成本高性能碳纖維生產Turnkey整廠解決方案─超高溫石墨化生產線輸出與銷售。

2012年公司利用全球獨創的微波超高溫石墨化MW-UHT專利技術，成功自行設計百噸級產線量產中模數等級碳纖維，成為除了日本Toray、Toho、Mitsubishi、美國Hexcel、台塑外，全球少數具有中高階碳纖維絲量產銷售能力的供應商，並持續朝開發高模數、超高強度碳纖維領域前進。

現階段現有碳纖維生產製程複雜度高，製程學習曲線長，擁有生產設備亦不保證能實現優良碳纖維生產，對碳纖維產業化產生極大影響。在此產業困境下，永虹切入低成本高性能碳纖維生產Turnkey整廠解決方案，包括生產設備、製程調控、品質體系、下游產品開發等整套解決方案，可以幫助客戶快速進入碳纖維產業，縮短學習曲線。

永虹表示，目前全球碳纖維產業處於爆發期，產能需求急遽擴增，未來誰能幫助客戶進行製程調整、縮短學習曲線，就掌握產業契機。

除了提供碳纖維生產Turnkey整廠解決方案外，永虹指出，公司中期營運方向是擴展特殊市場的碳纖維絲製品，及中高模數大絲束碳纖維解決方案。

漢翔國機國造 材料廠敲定

漢翔航空工業董事長廖榮鑫，昨（29）日在公司自辦法說會中透露，預定9月2日將與台灣航太產業A-Team原材料廠商-台塑、中鋼、榮剛、中鋼鋁業，及永虹等多家廠商，簽訂具體合約，打算由業者供應漢翔的客製化航太材料。這將是A-Team原材料廠首波打入漢翔的航太原材料供應鏈。

工具機廠須有客製化能力

至於下一階段，漢翔也計畫與台灣航太產業A-Team的工具機廠商簽約，擬由業者提供漢翔客製化的工具機等設備。

點名中鋼、榮剛及台塑等

廖榮鑫表示，國際航太級的原物料，目前都掌握在國外少數大廠手中，幾乎是寡占市場，且上述國際大廠都想盡辦法要封殺新進廠商。不過，因中鋼、榮剛及台塑等大廠，均具有研發能力，漢翔願意透過雙方的簽約，協助業者取得航太認證，讓台灣原材料廠商可跨足航太級的原材料。

漢翔近期也積極引薦包括中鋼、榮剛、台塑及永虹等航太產業A-Team業者，與國外航太大廠Rolls-Royce、Cytec，及Honeywell等客戶接觸，並洽談商機。

另榮剛的「4330Bar材」，已成為三菱重工主導MRJ客機零組件的合格廠商，這是繼漢翔之後，台灣第2家業者打進MRJ供應鏈。

廖榮鑫還舉例說，他上周參觀日本川崎重工，看川崎的引擎，以及川崎所使用客製化工具機，且產品上標示「川崎與工具機廠O-M製作所株式會社」。所以，客製化產品值得台灣業者推廣。

廖榮鑫認為，台灣工具機業者如果沒有客製化的產品，即使產品再好，都沒有用，因為得不到客戶的客製化訂單。

漢翔從今年6月至8月中，已密集地與包括友嘉實業、台中精機、大前科技、程泰，及永進機械等多家工具機大廠互動或參訪。

新購機器設備約8成國產

至於漢翔旗下三大重大投資案，漢翔副總經理林南助表示，岡山發動機機匣3廠（ECMC 3廠），今年4月已啟用；TACC-19複材廠房也於今年7月啟用；而F-16A/B性能提升維修棚廠，預定明年第1季完工運作。

其中，斥資約13億元的ECMC 3廠，漢翔為呼應政府愛用國貨政策，在購置新設備中，約有8成比重，使用包括東台、油機，及亞太菁英等多家廠商的國產機器設備，且都已通過航太客戶的驗證，ECMC 3廠目前規畫生產直徑2公尺的發動機機匣零組件。