新永裕應用科技材料股票是好公司嗎?新永裕應用科技材料股價合理嗎?

環保意識抬頭，電動車成為時下最熱門的話題，碳化矽（SiC）半導體功率元件逐漸受到重視，永光（1711）推出SiC專用研磨液，搶攻新應用商機。另外，永裕（1323）、南亞（1303）旗下生產電動車專用磷酸鋰鐵電池材料、車用銅箔訂單也穩步推進。

永光電子化學完整布局半導體製程G&I-Line光阻產品版圖，今年更推出SiC專用研磨液，其研磨速率快，晶圓平整度已達客戶需求，並著墨於晶圓級封測與系統級封裝所需的化學增幅型厚膜光阻劑、顯影液、研磨液、特殊油墨等。

南亞台灣銅箔3廠合計年產3.24萬噸、大陸年產5.76萬噸，全球市占名列第一；近年電動車每年成長50％，拉抬應用於鋰電池的銅箔供不應求。
看好電動車鋰電池及車載板高階需求，南亞斥資53.7億元在新港廠區興建銅箔4廠，生產利潤高的較厚銅箔及鋰電池用銅箔，預計2019年6月底完工，年產值約60億元。搭配既有產能去瓶頸工程，銅箔總產能上看11.4萬噸，不僅穩居領先地位，更強化高值化布局。

台塑、永裕擴產 搶綠能商機

擴大綠能應用布局，台塑、永裕近年除積極耕耘新能源汽車電池、儲能商機外，並蓄勢開展兩岸基礎建設LED照明、電動船、運動機能材料版圖，以強化綠能競爭利基。為此，台塑鋰鐵每月400公噸產能已供不應求，內部規畫在觀音工業區建新廠。

因應全球節能減碳趨勢，台塑集團近年綠能布局瞄準太陽能、風力及電池材料、電解液及LED等五大領域，表現漸收成效。今年電池材料獲利加速推進、LED轉虧為盈，新能源商機持穩發酵。

台塑鋰鐵材料科技公司（FEMT）研發的鋰鐵電池正極材料，近年成功耕耘兩岸電動巴士、小工具機、堆高機及高爾夫球場電動車，並成功獲得大陸前三大電池廠國軒高科青睞。

永裕旗下新永裕精研、生產電動車鋰電池專用快充快放原料，除已連二年穩步盈餘貢獻，去年下半年度再推出級別不同新產品提供客戶更多選擇，經客戶驗證完成後，已開始出貨，增添營運新動能。

永裕養金雞 營運電力強

香港首富李嘉誠來台投資電動車材料F-立凱，帶動同為電動車材料供應商永裕（1323）昨（18）日股價上漲，法人表示，永裕的子公司新永裕應用材料去年正式轉虧為盈，預料今年度獲利貢獻將躍進，基本面與題材面俱佳。

新永裕應用科技材料，主要開發生產碳纖維複合材料及鋰電池負極材料，可讓電池快速充電及延長使用壽命，去年順利敲開大陸市場，大量出貨給大陸電動公車，根據財報，去年正式轉虧為盈約452萬元，約貢獻母公司永裕每股稅後純益（EPS）0.04元。

法人表示，大陸霾害影響，對於新能源需求增溫，加上新永裕進入大陸政府公車體系，該市場相當穩定與龐大，有助於支撐電池材料穩定拉貨動能，此外，近期新永裕也開拓服飾應用領域，針對機能衣增添抗靜電功能，勢必會拉抬新永裕稼動率提升，估計今年度獲利貢獻將會比去年成長。

至於本業部分，去年永裕營收為31.24億元，年減10%，稅後純益2.32億元，為近兩年來新低，年減15.6%，EPS為2.55元。

去年受到大陸整體環境轉弱情況，民生消費現疲軟，也連帶影響到生活用品包材訂單，由於客戶調整庫存，讓永裕營收與獲利均下滑。

不過自去年第4季明顯好轉，單季毛利率27.36%，為近五年來新高，EPS為0.89元，永裕表示，由於產品結構優化，增加高附加價值產品出貨量，拉抬毛利成長。永裕昨日收盤34.75元，上漲2.1元。

法人指出，永裕每年第1季都會受到農曆年影響到業績與獲利表現，同時，第1季新台幣升值影響，也會產生匯兌損益，不過本業營運上，延續去年度第4季高附加價值產品的出貨占比持續優化，以及上海永裕業績動能已逐漸回溫之下，第1季獲利有望創下歷年同季新高水準。

新永裕應用科技材料公司簡介

新永裕應用科技材料股份有限公司成立於2002年，為永裕塑膠工業股份有限公司轉投資之公司。 永裕塑膠擁有40年之塑膠成型技術，在射出及押出成型領域，技術領先國內業界。結合了屏東科技大學, 成功大學及工研院技術轉移後，新永裕應用科技材料在複合材料領域有深入探討，廣泛應用於導電及導熱產品。 舉凡各種金屬、非金屬奈米複合材料乃至於奈米碳纖維研發、製備及功能檢測分析，技術與國際同步。 完善之整體服務，最佳的製程技術，先進之材料開發以及堅強的研發團隊，新永裕應用科技材料將與客戶共創一個新的紀元。