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帷享科技股票新聞


德儀來台揪團 合攻車聯網

車聯網系統向前邁進一大步!國際半導體大廠德州儀器(TI)、國內研究法人機構「車輛研究測試中心」及車輛製造商「中華汽車」共同組成聯盟技術及市場顧問團隊。

協助帷享科技、揚明光學與晨云軟件等3家業者成立『次世代駕駛資訊平台研發聯盟』,致力於創造嶄新駕駛資訊座艙,並協助研發成果迅速商品化及市場化,開創未來駕駛新紀元,創造車輛產業新藍海。

從2015 年國際消費電子展(CES)到世界行動通訊大會(MWC),全世界關注的重點產業皆在「智慧聯網汽車」。根據市調機構 Gartner 預估,2015 年汽車將成為物聯網裝置數量成長最快的領域,至 2020 年汽車物聯網的裝置數量將可達 35 億個。

拓墣產業研究所也預估,2020年全球聯網車比率將高達75%,其收益也將達29.4億美元。「車聯網」將成為國內汽車電子、半導體與通訊等相關產業新藍海。

TI 台灣區總經理李原榮表示,TI 長期致力於車用電子技術的創新研發,以期提供駕駛人與乘車者最安全、智慧、舒適的行車環境。

今日,TI 憑藉過去在車用電子耕耘 20多年的豐富經驗,協助次世代駕駛資訊平台研發聯盟之發展,相信與帷享科技、揚明光學及晨云軟件的合作,將協助 TI 朝此目標前進!未來,也期待有更多夥伴加入,一起走在汽車創新領域的最前端。

次世代駕駛資訊平台研發聯盟發表包含「數位 3D 儀表」、「多屏顯示控制」、「虛像抬頭顯示」以及「3D 影像安全」等4大前瞻性技術,以車用影像安全及自動駕駛系統產品為主軸發展車聯網系統,以科技的力量,為駕駛人與乘車者打造更安全、智慧的行車體驗。

次世代駕駛資訊平台研發聯盟成立

車聯網系統向前邁進一大步!國際半導體大廠「美商德州儀器(TI)」、國內研究法人機構「車輛研究測試中心」及車輛製造商「中華汽車」共同組成聯盟技術及市場顧問團隊,協助「帷享科技」、「揚明光學」與「晨云軟件」三家業者成立『次世代駕駛資訊平台研發聯盟』共同推動車聯網系統,致力於創造嶄新駕駛資訊座艙,並協助研發成果迅速商品化及市場化,開創未來駕駛新紀元,創造車輛產業新藍海。

(由左至右)揚明光學處長呂文述、晨云軟件科技業務副總姚勳丞、帷享科技董事長王志遠、中華汽車電機電子暨前瞻技術部經理蔡琮鎰、車輛研究測試中心經理江秋蓮、德州儀器台灣區總經理李原榮。

(由左至右)揚明光學處長呂文述、晨云軟件科技業務副總姚勳丞、帷享科技董事長王志遠、中華汽車電機電子暨前瞻技術部經理蔡琮鎰、車輛研究測試中心經理江秋蓮、德州儀器台灣區總經理李原榮。

從2015 年國際消費電子展(CES)到 世界行動通訊大會(MWC),全世界關注的重點產業皆在「智慧聯網汽車」。根據市調機構
Gartner 預估,2015 年汽車將成為物聯網裝置數量成長最快的領域,至 2020 年汽車物聯網的裝置數量將可達 35
億個。拓墣產業研究所也預估,2020年全球聯網車比例將高達75%,其收益也將達29.4億美元。「車聯網」將成為國內汽車電子、半導體與通訊等相關產業新藍海。

TI 台灣區總經理李原榮表示,TI
長期致力於車用電子技術的創新研發,以期提供駕駛人與乘車者最安全、智慧、舒適的行車環境。今日,TI 憑藉過去在車用電子耕耘 20
多年的豐富經驗,協助次世代駕駛資訊平台研發聯盟之發展,相信與「帷享科技」、「揚明光學」及「晨云軟件」的合作,將協助 TI
朝此目標前進!未來,也期待有更多夥伴加入,一起走在汽車創新領域的最前端。

帷享科技董事長王志遠說明,該公司以車用影像安全及自動駕駛系統產品之研發、生產為業務核心,提供全球商用車及乘用車客戶完整的服務。藉由 TI
、車輛研究測試中心及中華汽車的顧問輔導與技術協助,帷享科技將更進一步地精進ADAS 3D
影像安全,兼具融合雷達感知的能力,形成車輛駕駛時的全方位防護。

四大核心車聯網系統技術,打造更安全、智慧的行車體驗

次世代駕駛資訊平台研發聯盟發表包含「數位3D儀表」、「多屏顯示控制」、「虛像抬頭顯示」及「3D
影像安全」等四大前瞻性技術,以車用影像安全及自動駕駛系統產品為主軸發展車聯網系統,以科技的力量,為駕駛人與乘車者打造更安全、智慧的行車體驗。

‧德州儀器 DRA72x 「Jacinto 6 Eco」 系統單晶片 (SoC),可提供進階功能和特性,並與QNX
CAR2最新資訊娛樂系統推動卓越的效能。有了 DRA72x
處理器,製造商現在可在種類繁多的汽車中高效經濟地整合和提供高完整性的音訊、同步多媒體串流與設備連結,包括迅速發展的入門車和中階車。超聲波液位/質量傳感器採用
TDC1000 的完全整合類比前端 (AFE),並常見在汽車、工業、醫療和消費類市場,與 MSP430/ C2000 MCU、電源、無線和原始碼配對後 TI
可提供完整的超聲波傳感解決方案。無線藍牙外接鏡面控制為 AEC-Q100 認證設備,能透過經由藍牙低功耗認證的穩健和成熟的藍牙超低功耗 SoC
解決方案來更換電線。

‧帷享科技 3D 影像安全技術採用TI最新車用影像處理晶片TDA2X為平台核心,同時可透過分散式處理架構,以高解析度 720P
攝影機擷取車輛四周圖像,透過3D影像處理技術,將車輛周圍障礙物清楚呈現,並依當下行車狀態,提供各種視角圖像資訊給駕駛者。

‧揚明光學車用透明平視顯示 HUD 解決方案是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。透過 DLP
投影技術,可提供更大視角、更多整合資訊的平視顯示解決方案,降低駕駛者需要低頭查看儀表的頻率,避免注意力中斷以及喪失對行車狀態的意識。

‧晨云軟件 3D 多屏顯示整合平台採用單一系統晶片 Jacinto 6 與 QNX 作業系統以達到多屏顯示技術方案,並結合
eAVB 通訊技術進行影像串流輸出。在娛樂系統方面之功能包括影片選曲獨立播放、手機互聯影音系統支援 WIFI/BT/MHL,以及數位電視獨立模組。

‧中華汽車電子輔助轉向系統是指單純採用電動馬達做為輔助轉向的動力來源。經由減速機傳遞動力到轉向機構,駕駛者的轉向動作透過扭力感測器感測,以及車速透過對應的感知器感知後,傳送電子訊號給電子控制單元(Electronic
Control Unit,
ECU),ECU控制模組再根據目前駕駛者的操作狀況計算出馬達所需提供的輔助轉向力進而輸出命令電流驅動馬達,以協助轉動轉向機構。

德州儀器 (TI)
針對現代車輛提供種類齊全的創新技術,從資訊娛樂、關鍵性主動式及被動式安全與先進駕駛輔助系統等解決方案,乃至混合式/電?氣動力系統和無線連線技術。TI
正在改變業界對於行動創新的想法,而 TI
的車用電子產品將全力支援『次世代駕駛資訊平台研發聯盟』,攜手帷享科技、揚明光學、晨云軟件、中華汽車及車輛研究測試中心升級車聯網領域之發展。

卡位智慧車市 次世代駕駛資訊平台研發聯盟成軍

 

車聯網商機熱燒,智慧汽車已成為全球主要車廠的研發重點。  

為有效整合駕駛資訊平台,國內汽車廠商正攜手結合各家的技術與產品,齊力強攻先進駕駛輔助系統(ADAS);此外,車用乙太網路(Ethernet)的互通性、相容性和測試規範要求,以及電磁相容性(EMC)/射頻(RF)檢測,亦為車電業者、半導體廠商,以及驗證實驗室業者所積極布局的重點。

次世代駕駛資訊平台研發聯盟成軍

瞄準車聯網發展趨勢,德州儀器(TI)、車輛研究測試中心(ARTC)及中華汽車共同組成技術與市場顧問團隊,以協助帷享科技、揚明光學與晨云軟件三家業者成立「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」,並助力其創造嶄新駕駛資訊座艙。

德州儀器台灣區總經理李原榮表示,過去傳統汽車內的車用電子元件往往不到十個,但現在數量則可能超過一百個,並且這個數量將會持續增長,由此可知,智慧汽車將是未來汽車產業主要的發展趨勢。該公司將憑藉過去在車用電子耕耘20多年的豐富經驗,協助次世代駕駛資訊平台研發聯盟之發展。

因應車聯網發展趨勢,次世代駕駛資訊平台研發聯盟發表「虛像抬頭顯示」、「3D影像安全」、「數位3D儀表」及「多屏顯示控制」等四大前瞻性技術,期以車用影像安全及自動駕駛系統產品為主軸發展車聯網系統,為使用者打造更安全、智慧的行車體驗。

由於交通事故通常都是起因於人們分心,因此自動化駕駛技術的主要目的就是幫助駕駛者消除疏忽,維護車輛駕駛的安全性。  

在此基礎上,揚明光學車用透明平視顯示抬頭顯示器(Heads Up Display,
HUD)便透過數位光源處理(DLP)投影技術,以提供更大視角、更多整合資訊的平視顯示解決方案,降低駕駛者須要低頭查看儀表的頻率,避免注意力中斷及喪失對行車狀態的意識。

帷享科技的3D影像安全技術則採用德州儀器最新車用影像處理晶片,並透過分散式處理架構,將車輛周圍障礙物清楚呈現,可依當下行車狀態,提供各種視角圖像資訊給駕駛者。

帷享科技董事長王志遠指出,在次世代駕駛資訊平台研發聯盟成立以前,國內汽車廠商皆是關起門來各自努力。  

然而ADAS牽涉範圍很廣,單一廠商很難解決所有問題,若要實際量產,汽車廠商不太可能獨立完成所有項目,因此該聯盟希望藉由攜手合作,來實現ADAS所有功能。他估計,大約2年-2年半左右的時間,該聯盟就能把ADAS車燈控制,以及其他車載娛樂系統等功能運用到國產車上。

數位3D儀表方面,晨云軟件的次世代汽車多媒體數位儀表(圖1)與娛樂導航系統整合了ADAS、雲端服務,並結合乙太網路影音橋接(Ethernet
AVB)通訊技術,可進行影像串流輸出。  

圖1 數位儀表板展示圖 圖片來源:NVIDIA

除台灣業者外,由於智慧汽車發展快速升溫,刺激車載資通訊(Telematics)系統應用需求大幅躍升。  

因應此一發展潮流,汽車OPEN聯盟(Automotive One-Pair Ether-Net
Alliance)特殊興趣小組(SIG)日前也發布汽車乙太網路廣泛適用性之規範,推動業界以單對乙太網路(One-Pair
Ether-Net)技術做為標準車載連結應用。Strategy
Analytics預測,汽車乙太網路市場未來幾年將成倍增長,直至2020年,每部汽車將有十五到二十個乙太網路埠(Port)。  

乙太網路技術能提供車內環境理想的性能和成本效益,創造一個高效、安全和高頻寬(High-Bandwidth)汽車網路(圖2)。

圖2 汽車乙太網路市場未來幾年將成倍增長。

 


帷享科技公司簡介

帷享科技有限公司台中分公司(簡稱帷享台中分公司),原為帷豐科技有限公司,成立於2010年3月。AutoEquips集團共有業務、生產、研發等分公司,集團資本額共4億元,帷享台中分公司專責於產品及技術研發,並設有惠州分公司(位於惠州聯威電子科技園區,聯威電子為集團中專責生產之子公司),以利產品化階段的生產技術承接。

主要營業項目為先進車用影像警示模組與系統產品,我們具備之營運優勢如下:

一、 具有跨國運作、系統整合與豐沛支援資源之優勢:AutoEquips集團在大型車(含工程車輛)之全球市場中占有率達41%,是世界五大車載安全監控系統製造商的主要成員之一,憑藉強大的集團優勢,分公司可藉由跨國運作與系統整合經驗規劃計畫執行各研發專案計畫。

二、 具有整合人才與技術之競爭優勢:分公司以研發為主,研發人員佔公司人力71%,擁有高素質研發人力,碩士學歷研發人員佔研發人員比例為80%。在人力面,分公司導入集團高素質人才的引進和培養之經驗;在技術面,分公司得以集團成熟技術為基礎,分析新技術動態,整合開發新技術,建立整合人才與技術之競爭優勢。

三、 擁有成功開發符合未來及目前市場車用系統需求之背景技術:分公司已取得 ISO9001品質體系認證,目前技術包含可將先進車用影像警示模組與系統搭載於整車之開發與驗證確認所需之背景技術。

四、 具備跨入國際市場供應鏈之實力:集團公司於歐美、中國大陸以及東南亞市場均有長期合作之車輛零部件的銷售通路,此可助於產品拓展銷售,快速建立以系統模組貿易輸出的模式。

近年來,隨著全球行車安全意識提升,分公司產品憑藉優良品質及高素質的研發團隊,以進行先進影像系統之關鍵模組研究開發,如符合車廠規格的硬體電路設計、相關韌體開發以及應用軟體撰寫及測試。並透過嚴謹之關鍵IC及相關零件的採購,建立良好的生產管理程序,並結合技術優良的供應商及嚴格的品質管制,提供給客戶一流的產品。

帷享科技公司基本資料

統一編號 12741747  
公司狀況 核准設立
公司名稱 帷享科技股份有限公司(出進口廠商英文名稱:AUTOEQUIPS TECH CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱 AUTOEQUIPS TECH CO., LTD.
資本總額(元) 26,000,000
實收資本額(元) 26,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 2,600,000
代表人姓名 王婷芃
公司所在地 新北市中和區中正路716號17樓
登記機關 新北市政府
核准設立日期 090年01月30日
最後核准變更日期 109年06月03日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 F401010  國際貿易業
I103060  管理顧問業
F601010  智慧財產權業
CD01030  汽車及其零件製造業
CC01080  電子零組件製造業
F401021  電信管制射頻器材輸入業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

帷享科技董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 帷享科技董事長 王婷芃 260,000
0002 帷享科技董事 賴怡任 260,000
0003 帷享科技董事 任育嫺 208,000
0004 帷享科技監察人 楊素萍 780,000

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