台灣正式邁入「碳有價」新時代！昨日（21日），碳交易所宣布，國內碳權交易平台已成功上架六個專案，累計碳權量達6,080噸，交易價格介於每噸2,500元至4,000元之間。展望未來三到四年，台灣預計將逐步實施總量管制碳交易制度（ETS），讓減碳工作發揮更大效能。環境部長室指出，為確保碳權品質與避免漂綠疑慮，國內碳交易制度設計上僅允許交易一次，並要求交易資訊完整公開。 自2015年溫室氣體抵換專案啟動以來，台灣已核發2,559萬噸碳權，扣除已註銷部分，約剩1,867萬噸碳權可進入市場交易。然而，由於企業可能惜售，實際進入交易市場的碳權數量仍有待觀察。 在昨日於高雄舉辦的「國內減量額度交易平台啟動典禮暨企業分享會」上，碳交所董事長林修銘強調，目前上架的六個減量專案涵蓋農業、石化業、鋼鐵業、客運業乃至於服務業，目的在於協助企業更有效率的媒合，並創造減碳誘因。首批上架的國內碳權專案包括漢程客運、中鋼、台北101大樓、奇美實業、漢寶農畜產企業等。 其中，奇美實業的天然氣替代重油抵換專案，交易量達5,000公噸，每公噸交易金額為2,500元，是上架交易量最大的專案。而中鋼的鋼胚熱進爐節能抵換專案則上架200公噸，每噸交易金額為4,000元。 碳交所總經理田建中表示，國內碳權的法定用途包括環評增量抵換以及抵減碳費。例如，廠商若要擴廠，新增的二氧化碳排放量中有十分之一需用國內碳權抵換；另一方面，抵減碳費則是長期來看的一個剛性需求。目前，由於碳費尚未開徵，以及半導體上、中、下游產業的擴廠規劃時間較長，業者也會觀望碳權交易情形，並評估是否自行進行減量，因此交易市場的成交額尚未見顯著成果。此外，許多企業因擁有擴廠需求，所取得的碳權多留作自用，惜售情況頗為普遍。
新聞發布日期:2024/10/22
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