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創星物聯科技股票新聞

 

一探郭台銘心中的智慧車大夢,這些新創織出交通物聯網

專注應用服務設計 新車舊車升級智慧車:創星物聯

潛藏在鴻海董事長郭台銘心中的智慧車大夢,於2016年大鵬展翅。眾所周知,郭台銘心中有著關於「屏、網、雲」的願景,希望鴻海能從硬體終端、網路通訊到雲端平台,串起一條龍的服務,擺脫老舊代工模式,積極轉型。

2013至2016年,鴻海總計在網通領域砸下上千億元投資,從國碁電子到亞太電信,又輾轉布局寬頻、光纖、衛星通訊等事業,並以112億新台幣投資南韓SK集團子公司SK
C&C。

備戰網通「糧草」的同時,郭台銘的終端產品藍圖,也一路從「8屏」擴充至「11屏」,新增智慧車、機器人、穿戴裝置。今年,屬於鴻海智慧車的屏、網、雲平台,終於串在一起,並在2016下半年正式上路。

實踐郭台銘智慧車大夢的,是一家從鴻海內部G次集團獨立出來的新創公司──創星物聯。

從鴻海內部獨立的新創團隊

事實上,創星物聯前身為鴻海G次集團國碁電子物聯網生活服務處。創星物聯總經理林俊彥表示,在鴻海投資SK
C&C後,國碁物聯網團隊一直與SK密切合作,當時SK更早投入物聯網開發,促使國碁物聯網團隊不斷思索:「在台灣可以從哪裡切入?」

後來評估鴻海內部資源,他們最終選定車聯網及環境污染控制兩大領域,在2014年11月獲得G次集團投資許可後,於2015年4月正式獨立為創星物聯。

創星物聯在車聯網方面,陸續推出三項終端產品:後裝市場的車載診斷系統(On Board
Diagnostics,OBD)裝置「KARDI LiTE」、4G行車記錄器以及屬於前裝市場的智慧車機。

乍看之下,你會以為這又是一家「玩硬體」的新創,不過林俊彥不斷強調,硬體並非創星物聯的核心價值,「我們著重在應用服務設計與平台的營運。」他們如何做到?

造智慧車的秘密武器

讓我們細數這些終端產品背後的一項項服務。一個外觀不起眼的OBD裝置KARDI
LiTE,插上去,不管新車舊車都能升級為智慧車。搭配雲端平台,車主能隨時從App掌握KARDI LiTE偵測到的車況診斷、駕駛行為分析等資訊。

不過,OBD裝置最關鍵的差異化服務,會是在UBI(Usage Based
Insurance)車險設計,它能提供保險公司及駕駛雙方更彈性、客製化的差別保費費率,也就是根據OBD背後平台診斷出的風險,調整保費級距。這考驗著車聯網平台與保險公司背後的服務整合、數據分析及運算模型設計。

又如智慧車機,它提供的功能就更為全面,包括緊急通知、行程規畫、訂票訂房、電子圍籬、一鍵客服、代駕服務、油耗分析等。更進一步檢視其背後串接的服務,創星物聯車聯網平台匯集了來自保養車廠、公協會、終端硬體、電信公司、商務車隊、電商通路、產險公司、線上訂票訂房、車廠客服系統等不同角色。要如何把這些五花八門的服務串起來,則考驗著平台的整合能力。

林俊彥強調,硬體只是載具,代表著一次性的銷售,他們更專注在雲端、數據分析與人機介面設計三件事。此時之所以會推出硬體,也是為了加速推進背後平台服務的手段,他們更歡迎其他硬體廠商,願意基於創星物聯平台的服務,開發出更多產品。
顯然這家來自鴻海集團的新創,更願意將自己定調為「智慧型服務設計公司」;而郭董的智慧車大夢,也希望能藉此走出一條不同的路。

創星物聯 用大數據轉動世界

物聯網技術商機在近期蓬勃發展,新創業者創星物聯將物聯網技術結合各項應用,跨足車用、空氣清淨的市場,結合數據與物聯網技術,當前人人對致命空汙聞之色變,他們則想做出把關人類安全出行與控制空氣汙染的產品。

創星物聯在2015年4月正式成立,鴻海集團投資持股約三成,經營團隊主要來自鴻海科技集團原有的物聯網事業單位,為鴻海科技集團於八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資,並獲工研院科專計畫支持,積極開拓智慧車載、潔淨科技兩大領域。

創星物聯總經理林俊彥說,公司成立兩年多以來,一直很低調,持續研發產品,目前不只與工研院衍生新創公司淨聯科技完成合併,也延攬專利技術與特力集團行銷人才加入團隊,希望拓展新品應用推廣海外市場,目標是打世界盃。

林俊彥說,從兩大領域來看,創星物聯都有進展。車用市場部分,在鴻海集團支持下,與全球車用圖資系統HERE大廠深化合作,也與泰安產險合作,開拓台灣第一張車聯網UBI保單服務,爭取在地110億元商機。

UBI保險是市場的新觀念,結合智慧手機和無線通訊,每輛車都有獨一無二的駕駛紀錄,用來判斷車子行駛安全,動態的調整保費費率,能反映個人化的風險差異,保費也相對傳統保單更公平合理。

泰安產險與創星物聯合作的第二年就實現3,000張保單與5,000萬營收、年成長23倍,創星物聯的技術授權扮演關鍵,目前也已有多家產險業者與創星物聯積極洽談合作。

林俊彥強調,台灣市場的UBI產險市場需求快速成長以外,創星一直保持台灣市場第一,也準備好擴展海外市場。

目前全球車險市場粗估有7000億美元的規模都將被UBI車險取代,創星物聯將積極爭取,目標搭上車險平台新需求同步成長。

歐美目前是UBI最大的市場,全球最大的UBI車險公司就是Progressive。林俊彥說,與其相比、創星物聯經營單一保戶的軟硬體平台成本,大約僅是外商業者的三分之一,相較之下,創星物聯跨國的運營能力有絕對的成本優勢,創星目前已經是累積千萬筆以上車主駕駛行為與風險評估數據及UBI平台的公司。

不少專家都預測,未來世代街頭將充斥電動車、分時或長期租賃的汽車、無人駕駛車等,林俊彥說,新時代車險的保險費率將有望跟隨駕駛者移動,創星物聯也在三年前就先開始布局,目標讓未來金融科技與汽車工業變革具備有更無限的未來。

另一方面,許多國家面臨空氣品質極度惡化已經是事實,創星物聯也根據人們室內外活動範圍空氣品質的需求,推出空氣清淨相關產品包含住家到桌上型、店家、公園與社區、鄰里與城市的等級。他們攜手美國專家,從源頭改善空氣汙染現象,切入大陸除霾塔應用。

林俊彥也說,創星物聯目前是世界上唯一一個能提供從最小台空氣清淨機、到最大台高達250米除霾塔設計產品的公司,並與明尼蘇達大學深化合作研發移動式的潔淨塔,背後關鍵人物是美國明尼蘇達大學教授裴有康。

裴有康也是美國國家工程院院士,他將自己擁有的大型除霾塔專利技術、低耗材過濾技術兩大利器,獨家授權給創星物聯,雙方合作目標從源頭管理、解除空氣汙染現象,也改善空氣品質。

在潔淨物聯網應用推廣上,創星物聯與明尼蘇達大學在去年12月進一步與大陸地方簽約合作,首先針對河北石家莊空氣汙染較嚴重的區域來設立五座巨型除霾塔,預計七個月內建置完畢,整體造價約新台幣4.5億元,有望成為防治空氣汙染的示範案例。

林俊彥說,與裴有康的合作可以說是「美夢成真」,雙方將低耗材的奈米過濾材料商品化,快速設計與製造新一代巨型除霾塔並完成效能驗證,且因創星的技術能量,並獲得其獨家授權,有助雙方開拓大陸市場。創星物聯在台灣的新竹工研院院區內也建立除霾塔實驗站,希望收集更多數據,有效的找出更快潔淨空氣的方式。

鴻海旗下創星物聯 推車聯網UBI服務

鴻海旗下創星物聯與泰安產險聯手,推動車聯網 UBI服務,強調以物聯技術與雲端分析,落實全台首張駕駛行為分析車險保單,預計9月上路。

鴻海旗下創星物聯科技宣布,建立台灣第一個駕駛行為計費保險(UBI)產險服務合作。

創星物聯表示,泰安產物保險具有目前全台唯一的UBI 車險保單發行許可,今天雙方簽訂實質合作協議,運用創星物聯「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,進行駕駛行為特徵雲端分析,可依照車主駕駛行為及駕駛時段,隨時動態計算車險保費。

創星物聯指出,這項創新應用領先市場估計約 1年,創星物聯與泰安產險為了這張透過物聯設備結合駕駛行為分析的保單,籌備多時。

創星物聯表示,整合「KARDI Lite智慧行車教練」與泰安產險攜手打造的第二代 UBI車險保單,應用車聯網建構的「硬、軟、網、雲」服務架構。其中包含以車聯裝置硬體、手機應用程式 APP、行動通訊網路、偵測車主開車時的車況資訊與行為數據並進行雲端計算。

創星物聯指出,駕駛人在安裝該物聯裝置後,可透過 APP逐步優化駕駛行為,更可即時得知保費加減率狀況,透過物聯技術在雲端分析行為特徵,可降低高風險或高油耗駕駛習慣,並迴避塞車路段,預計 9月上路,屆時將擴大招募早期保戶。

創星物聯積極布局車聯網平台,創星物聯表示,車聯網平台服務以「KARDI」品牌上市,透過與亞太電信合作,投入研發智慧車聯網與服務建置。「KARDI Lite智慧行車教練」車聯裝置,銷售通路包括亞太電信80間直營門市及網路門市、PChome 24購物以及富連網。

創星物聯指出,陸續有4G行車記錄器、4G車機等產品上市供車主選用,依目前成長趨勢估計,年底前將有30萬以上註冊用戶。KARDI 平台可以是車聯網生態圈中的各種行業應用服務入口,估計年底前將有4到5類新型態行業應用上市。

鴻海攻智慧車 幕後軍團曝光

 

你能想像這樣的場景嗎?開車不用鑰匙,只要把手放在駕駛座前的螢幕上,感應指紋,車子就會自行啟動;路途中,螢幕隨時下指令,告訴你怎樣開車最省力;車子要被拖吊了,還會傳簡訊通知你,趕緊來把車開走⋯⋯。

 

這種過去只會出現在電影裡的「智慧車」,即將走入你我生活。

 

根據研究機構IHS Automotive預測,到了2020年,全球聯網的智慧汽車將超過1億5千萬輛,比起今年成長5.5倍,吸引全球如蘋果、Google等大廠搶進,而籌備智慧車多年的鴻海集團,自然不落人後。

 

郭董未來布局重點:智慧車

 

「不管是智慧汽車、智慧摩托車⋯⋯,我們會跟他配合,滿足他們的需要。」今年6月鴻海股東會上,董事長郭台銘發下豪語,未來將挪30%資源協助新創公司,智慧車正是布局重點之一。

 

如今,由鴻海內部專門負責電信、網路業務的G次集團投資,結合子公司國碁電子、亞太電信打造的第一個智慧車相關新創公司,正式亮相。

 

它是創星物聯,其歷時逾一年研發的智慧駕駛平台「KARDI」,角色就像車子的「大腦」,除了前述指紋啟動、拖吊通知,還會自動偵測和附近車輛的距離,提前示警,目標是讓汽車像智慧型手機一樣聰明。

 

「我們想的是『打群架』,創星負責平台、亞太是網、鴻海的強項是終端,這會跟其他公司單做其中一部分很不一樣。」創星物聯總經理林俊彥說。

 

6年前,鴻海加入由經濟部主導的台灣車載資通訊聯盟,擔任召集人,但當時科技業仍以電腦、手機為發展重心,直到去年取得4G執照後,智慧車布局才又浮出檯面。於是,原先隸屬於國碁的創星團隊才於今年初獨立出來,協助串接鴻海內部汽車、網路通訊等各事業單位資源,投入KARDI平台研發。

 

但當全球手機銷量趨緩,轉型開發智慧駕駛平台,創星憑什麼勝出?

 

從亞太電信,取得駕駛數據

 

有鴻海這個爸爸協助打入車廠,是第一步。比起其他對手,鴻海曾幫車廠生產電池、顯示器等零組件,且去年底才宣布斥資近新台幣25億元入股中國和諧汽車,這些都是日後創星打進汽車供應鏈的管道。

 

接下來,智慧車要成真,最重要的則是連網。比起華碩、宏達電等對手,創星有亞太電信支持,直接透過網路蒐集駕駛行為,配合團隊內研究使用者行為的博士專家,更擅長透過大數據分析,提供服務。

 

KARDI預計最快今年第4季上市,駕駛透過手機、平板下載KARDI,便能與車機連線使用。

 

找車廠合作,可能碰壁

 

資策會產業顧問兼主任洪春暉則建議,創星應採取「鄉村包圍城市」策略。先從門檻較低的後裝市場,等站穩腳步後,還是應該把眼光放在比較難攻進的城市,直接和車廠合作,才能獲得穩定訂單,賺取高毛利。

 

接下來的挑戰,則是時間。一款新車,需要歷經夏天、冬天不同溫度和濕度測試,即使創星做駕駛平台,不涉及核心的動力系統,也得和車內上百種零件相互整合,從研發到確定打入車廠、推出產品,至少2到3年。

 

智慧型手機帶來的好光景就快過去,對積極找尋轉型方向的鴻海來說,如何靠創星站穩台灣智慧車市場,端看未來如何打一場從快到慢的戰爭。

 

鴻海強攻車聯網 KARDI平台亮相

 

鴻海集團(2317)從科技代工製造轉型為科技服務業,將透過國碁電子與亞太電(3682)未來合併成的新亞太電信,進軍網路服務、車聯網及健康照護服務等領域。

 

鴻海副總裁、亞太電董事長呂芳銘昨在亞太電三創門市開幕活動中表示,鴻海希望同步建設4G(第4代行動通信技術)及推廣8大智慧生活,從內容創作、訊息處理、雲端儲存、網路傳送等方向,提供智慧生活需要的生態系。

 

提供智慧生活生態系

 

他說:「我們希望電信門市不只提供門號及資費,還能提供智慧生活,就像我們這個門市裡凸顯的健康照護、網路教育及車聯網。」

 

鴻海特別在亞太電信三創門市的1樓,展出半輛實體汽車,及預定在6月13日正式亮相的車聯網平台KARDI,這個名字中的「KAR」就是指汽車,「DI」就是數位化。

 

據了解,鴻海年初成立創星物聯科技,資本額2500萬元,目的是發展車聯網平台,瞄準國內600萬輛汽車的後裝平台市場,將推出與亞太電4G聯網的車載行車紀錄器,具備導航、路徑建議、上傳影像及附近消費資訊等功能,且已獲得國外電信業者洽談合作。

 

未來推廣海外及中國

 

鴻海希望透過創星物聯科技,先在國內開發出成熟的車聯網平台,以台灣為試驗基地,未來再推廣至海外及中國市場。

 

此外,鴻海透過亞太電成立富鴻網系統整合公司,要整合鴻海的網路規劃能力及亞太電信的App開發能力,投入網路應用的系統整合。亞太電也在三創門市展出健康減重交流服務平台「71克」,以自行開發的App,結合飛輪、體重計、手機與穿戴式裝置,提供整合健康交流服務。

 

創星物聯科技公司簡介

 

創星物聯科技於2014年成立,經營團隊主要來自鴻海科技集團原既有的物聯網事業單位,為鴻海科技集團於八大智慧生活中物聯網/車聯網的轉投資。

創星物聯科技公司基本資料

統一編號 24719087  
公司狀況 核准設立  
股權狀況 僑外資
公司名稱 創星物聯科技股份有限公司(出進口廠商英文名稱:TRANS-IOT TECHNOLOGY CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元) 70,000,000
實收資本額(元) 60,400,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 6,040,000
代表人姓名 林俊彥
公司所在地 臺北市內湖區瑞光路618號7樓
登記機關 臺北市政府
核准設立日期 104年01月07日
最後核准變更日期 109年10月19日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 CC01080  電子零組件製造業
I301010  資訊軟體服務業
I301020  資料處理服務業
I301030  電子資訊供應服務業
I501010  產品設計業
F118010  資訊軟體批發業
F119010  電子材料批發業
F218010  資訊軟體零售業
F219010  電子材料零售業
E605010  電腦設備安裝業
IZ13010  網路認證服務業
F601010  智慧財產權業
F109070  文教、樂器、育樂用品批發業
F209060  文教、樂器、育樂用品零售業
F213030  電腦及事務性機器設備零售業
F213060  電信器材零售業
I401010  一般廣告服務業
F401010  國際貿易業
F401021  電信管制射頻器材輸入業
JD01010  工商徵信服務業
JE01010  租賃業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

創星物聯科技董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 創星物聯科技董事長 林俊彥 565,128
0002 創星物聯科技董事 于哲民 30,000
0003 創星物聯科技董事 黃俊閔 昕傳科技股份有限公司 618,800
0004 創星物聯科技董事 楊世雄 0
0005 創星物聯科技董事 楊薰 341,876
0006 創星物聯科技監察人 陳灼檥 仁崧科技股份有限公司 501,215

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