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六和機械股票新聞

《水泥股》售地利益將認列 環泥Q3金光閃閃

時報資訊

2023年8月30日

【時報記者郭鴻慧台北報導】環泥(1104)今年初處分台南市南區土地，Q3可望認列、石膏板產能良率可望拉高，另外，國際鋁金屬價格下跌，轉投資六和機械獲利也可望受惠，法人看好Q3獲利可望大幅成長，單季EPS有機會挑戰歷史高。

環泥子公司今年初處分台南市3000坪土地，處分金額11.23億元將在第3季認列，預計將能貢獻環泥3.83億元業外收益，成為單季營運的大補丸。

前2年受到疫情的影響移工很難進入台灣，也形成了嚴重缺工，台灣回流建廠潮，更讓缺工的情形雪上加霜，台灣政府擴大開發營造移工申請，此舉將紓緩缺工問題，推升長期的水泥、混凝土及石膏板需求，有利環泥本業的表現。

環泥轉投資的六和機械，經營汽車零組件、生產銷售以中國大陸為主要市場。由於大陸商務部宣布6~12月，啟動「百城聯動」汽車節，進行促銷補貼活動，有利加中國大陸乘用車銷量，再加上，國際鋁金屬價格大幅拉回，皆對六和機械營運有正面的助益。

《水泥股》工作天數月來月多 環泥首季漸入佳境

2023年2月13日

【時報記者郭鴻慧台北報導】春節長假影響，環泥(1104)1月營收呈現年減的情形，由於2、3月工作天數都越來越長，法人預期，2、3月營收將會逐月上升，表現將會明顯優於1月。

環泥以混凝土為主要營收，混凝土需求落後建照取得時間大約1年，工期平均約2年。據統計，自2016~2022年，台灣建照申請量連續6年走高，而2022年最新統計資料，建照申請量創28年新高，推估2023~2024年台灣混凝土需求持續上升。對環泥的營運將有正面的助益。

環泥2022年度營收年增16%，在薪資、能源及原材料漲價，短期間無法立即100%轉嫁，法人預期，將壓抑營業利益率表現空間，營業利益成長幅度將小於營收成長幅度。在獲利方面，受惠取得台南混凝土股權，改列為子公司，預估認列利益約2.16億元、子公司處份不動產獲利3.2億元，按照持股比例58%認列利益，2022年度獲利表現可望大幅成長。

展望2023年，環泥營收將維持成長腳步不變，不過，獲利在少了台南混凝土股權列利益、處分不動產收益，但六和機械貢獻的轉投資收益持續回升，預期獲利將微幅的減少。

迎旺季 水泥股Q4衝鋒

袁延壽／台北報導 2022年11月14日

進入傳統水泥產業旺季，兩岸水泥市場在出貨量增、價格上漲，且轉投資能源電力事業貢獻度增加，台泥（1101）、亞泥（1102）、環泥（1104）業績從第三季已逐漸回溫，預期第四季營運更可望衝上今年高峰。

台泥10月合併營收113.68億元，是今年單月最高，年增18.85％，單月合併營收已連五個月正成長。

環泥10月營收6.34億元，也是今年單月最高。

大陸水泥市場「金九銀十」旺季顯現，9月以來，各地水泥價格每噸調漲約30～60元人民幣，十一假期過後，在需求增加下，10月底前所有地區已展開全面調價。

至於國內水泥市場，前瞻計畫預算與科技廠辦工程增加，帶動水泥、預拌混凝土需求成長，產業景氣進入近五年高峰。

台泥、亞泥及環泥指出，工程年底趕工旺季，對水泥的需求穩定成長，預期第四季營運還會比第三季好些。

水泥公會表示，受惠於國內科技廠辦建案增加、民間房地產建築工程成長，及前瞻計畫預算持續執行下，國內的水泥及預拌混凝土需求明顯增加。由於水泥價漲量增，台泥指出，國內本業營運增加趨勢預期可持續到年底，樂觀第四季營運應可有穩增長的表現。

水泥廠的轉投資事業，對今年貢獻度也是呈「逐季增加」的趨勢，其中，台泥轉投資的和平電力，在政府下半年調整售電費率後，從7月起對母公司的貢獻度比上半年有大幅度增加。

亞泥轉投資的嘉惠電力，在第二期開始商轉後，今年對亞泥的貢獻也有明顯增加。

環泥指出，轉投資持股29.86％的六和機械，由於去年的基期較低，加上今年大陸汽車市場成長，樂觀預期六和機械今年對環泥的獲利貢獻會比去年大增7、8成。

《水泥股》環泥 今年獲利拚5年來新高

2022年8月30日

【時報-台北電】環泥（1104）手握超過300萬立方米的預拌混凝土總待提量訂單，加上轉投資持股29.86％的六和機械今年貢獻度大增六成，又有資產重估加持，預期今年獲利可望創近五年新高。

環泥主要以南部市場為主，受惠南科廠辦、台南及高雄房地產工程增加，今年前七月預拌混凝土出貨量比去年同期增加一成以上。

下半年是預拌混凝土需求旺季，加上大湖混凝土場第二套拌和設備第三季可貢獻產能，環泥預估，今年除手中總待提量維持300萬立方米以上高檔，全年實際的出貨量預估也可達160萬～170萬立方米，比去年成長近二成。

根據環泥調查，包括新竹AI智慧園區及台積電2奈米廠房等廠商辦，台中地區高鐵站娛樂購物城及國際會展中心等大型建設案，台南、高雄捷運等公共工程和高雄台積電新建工程，都是潛在商機。

至於環泥轉投資持股29.86％的六和機械，由於去年基期較低，今年大陸汽車市場處於成長，全年對環泥的獲利貢獻度將大幅增加，環泥樂觀預期，六和機械今年對環泥的獲利貢獻會比去年大增七、八成。

環泥也是國內最大的石膏板廠。環泥指出，今年以來，國內因房地產進入調整期，且內裝修市場也處於低迷，今年石膏板銷銷售量雖比去年同期減少，但受惠於產品售價上漲，所占營收還比去年同期成長。

根據環泥公布的上半年財報，因有資產重估，稅後純益達8.65億元，年成長62.7％，EPS達1.32元。

面對下半年，在通膨、升息、原物料價格上漲下，環泥認為，市場的不確定性變多，但在手中總提貨量增加下，及預拌混凝土的價格仍維持在高檔下，對下半年的營運成長還是審慎樂觀的。

下半年是預拌混凝土、石膏板銷售旺季，法人估，環泥本業的銷售量可望逐季增加，全年的EPS應可達2元以上，會是近五年來的高點。(新聞來源 : 工商時報一袁延壽／台北報導)

轉投資六和 每股挹注逾1元

業外收益會是環泥今年獲利成長主要來源；副總侯智元表示，環泥所持有29.8％的六和機械，今年在大陸汽車市場持續成長，以及美國汽車產業景氣回溫下，今年獲利會比去年穩定成長。
　　市場預估，六和機械今年對環泥的獲利貢獻，會比去年的6.7億元，再有10～15％的成長，以環泥現有股本逾60.39億來看，每股貢獻 1元以上。
　　市場指出，大陸今年前4月汽車銷售年增率達14％以上，超乎預期，成長速度創下2010年以來的新高。在城鎮化帶動汽車需求，展望2 013年的大陸汽車市場，汽車銷量今年預計將突破2,000萬輛。
　　侯智元指出，今年在大陸汽車銷售數量可望有二位數成長，加上美國汽車產業景氣也復甦，預期，六和機械今年的獲利成長性更高，對環泥的獲利貢獻也將水漲船高。
　　此外，環泥轉投資、持股約6.83％的中聯資(9930)，近二、三年也因生產的高爐水泥在市場供不應求、價格大漲，獲利節節高升，侯智元預期，今年的獲利也會比去年好許多。

中國汽車復甦強勁，環泥轉投資六和機械大啖輪圈商機

【財訊快報記者張家瑋報導】環泥( 1104 )今年本業與業外兩得意，預拌混凝土受惠於半導體擴廠及台商回流商機，新竹、台南發貨量大增，而轉投資六和機械在中國汽車市場強勁復甦，今年輪圈出貨量可望較去年雙位數成長，法人預估今年可望挹注環泥超過10億元以上，貢獻度較去年大增六成。
　　環泥重要金雞母六和機械，為中國最大輪圈製造廠，業務範圍橫跨黑色金屬與有色金屬領域，專精各類金屬材料之成形工法，同時擁有大型鈑金模具製造、熔接焊裝組立及沖壓成形、管類滾壓、鑄鐵、鑄鋼、鋼鍛、輕合金重力鑄造、低壓鑄造、高壓鑄造、半固態成形等汽車零件及產業設備零件之製造技術。

　　由於該公司從設計開發、鑄造、加工到塗裝一手包辦，組成一條龍式生產線，高性價比優勢成為多家汽車廠輪圈供應商，去年上半年受到疫情影響，汽車市場需求急凍，導致第一季一度陷入虧損，然而4月很快轉虧為盈。目前環泥持有六和機械約29.8%股份，為環泥重要業外收益來源，隨著今年汽車市場強勁復甦，特斯拉電動車在上海正式交車，炒熱大陸電動車市場熱度，汽車需求快速攀升，法人預期六和機械今年營運將出現雙位數年增率，對環泥貢獻度大增，預料可望出現六成以上成長。

《水泥股》環泥2022本業穩 業外轉投資盼春燕

10:342021/12/24 時報資訊 郭鴻慧

環泥(1104)2021年第3季本業穩健，但受業外六和機械營運逆風影響，表現不如預期拖累，獲利減少。展望2022年，國內房地產、公共工程市場需求強勁，環泥本業仍可望持穩成長，而轉投資的六和獲利明年上半年表現還不明朗，需要等待時間回溫。

各方對2022年房市仍持續看好，受惠下游國內房地產、公共工程市場需求強勁，環泥混凝土占營收在6成以上，訂單能見度至2022年底都沒問題，由於國內水泥供給轉緊，價格走升，推動混凝土漲價，法人預期，環泥明年年混凝土營收可望年增8%左右。

此外，環泥石膏板於台灣幾乎為獨占地位，毛利表現出色，隨著房市景氣轉強，南港商辦、三井outlet等案件均有挹注，加上2022年第3季將有新廠挹注，法人預期，可望帶動石膏板業務營收年增20%，而產品組合轉佳可望支撐本業獲利動能不墜，2022年營業利益可望維持歷史高峰水準。

環泥持有29.86%的轉投資六和機械，是大陸最大輪圈廠，也是獲利主要來源，以往占獲利比重超過7成。2021年以來，輪圈主要原料鋼鐵漲價8%、鋁價漲價39%，由於轉嫁困難六和獲利水準大幅遭到壓縮，不過，公司表示最壞情況已過，報價有機會跟上原物料漲價，不過，六和機械2022年的上半年成長幅度還不明朗，還需要等待時間漸漸溫。

雲科大跨界結盟8業者 領軍「e-Team」發展智慧電動車

2021-12-21 16:07 聯合報 / 記者陳苡葳／雲林即時報導

因應智慧電動車技術發展快速潮流，雲林科技大學今天與汽車零件、強化玻璃、機構内件、傳動零件、電子周邊產品、車鏡、輪圈與工具機等8家業者結盟，編織「產官學家族」創立e-Team雲智能e動聯盟，宣示將在中部生活場域實現智慧電動車發展。

雲科大校長楊能舒、副校長蘇純繒今天與慧國工業、信昌機械、林商行、倉佑實業、喬崴進、輝創電子、健生實業及六和機械等業界廠商共同啟動e-Team聯盟。

楊能舒表示，台灣汽車零組件廠商，過去以外銷市場為主，近年全球走向智慧化，電動車產業逐步發展起來，產業面臨轉型、升級且有其必要，校方早在2年前就與慧國工業整合國內優質廠商，導入智慧電動車產學合作規畫。

慧國工業總經理江瑞坤說，從傳統汽車製造業，轉為電動汽車是業界勢必走的路，台灣在變速箱、齒輪、機械加工上占優勢，結盟可以克服轉型期所遇困難，未來透過專班，每年培養40名e-Team所需技術人員，將是可直通業界的人才庫。

楊能舒說，校方從去年獲科技部經費支持後，便開始籌備推動e-Team，透過學界為技術與人才培育為主，將組織智慧電動車相關專長領域教師團隊，以開發雲科大智慧電動車1號為目標。

楊能舒指出，業界方面則導入產品與技術，共同開發自駕車系統、車聯網與多媒體應用、車體底盤、外型與內部設計等；未來持續邀請優質廠商加入聯盟，望朝80家加盟企業目標邁進。

另，校方也加入中興大學聯合9校所成立的「台灣國際產學中心平台」，楊能舒表示，藉此除支援會員各項國內外產業資源及提供協助，也加值提升e-Team會員服務，相互交流關鍵技術。

《水泥股》原物料飆漲不利轉投資 拖累環泥今年表現

13:072021/11/23 時報資訊 郭鴻慧

台灣政府在11月中旬重新開放引入移工，建案及工程的缺工，可望將逐步獲得舒緩，有利擴大混凝土需求。環泥(1104)2021年混凝土本業可望維持成長步，不過，轉投資的六和機械恐因缺貨及原物料大漲，影響業績表現，法人預期，2021年環泥營收可望持續成長約1成左右，獲利則因轉投資表現不佳拖累，表現恐將不如去年。

2020年及2021年台灣建照申請量維持在高檔，將推升2022年混凝土需求，環泥本業明年可望持續成長；此外，環泥轉投資六和的汽車零組件事業，可望隨著成本轉嫁客戶及原物料出現急跌，獲利脫離谷底，環泥2022年獲利表現將優於2021年。

環泥轉投資六和機械29.86%股權，列為權益法轉投資。六和機械生產的鋁製輪圈，苦於鋁金屬價格大漲，但無法立即轉嫁成本給客戶，進而影響到獲利表現。鋁金屬在2021年的第3季開始飆漲，自6月30日每公噸人民幣18800元，上漲至9月30日的22565元，累積漲幅20%，接下來還是繼續上漲至10月18日24695元的高點。

環泥2021年第3季單季認列六和機械的轉投資收益僅0.11億元，遠低於去人同期的2.41億元。不過，鋁金屬已從10月18日的24695元高峰，下跌至目前11月19日的18470元，累積跌幅25%，六和機械的成本壓力大幅降低，預期2021年11月起獲利可望獲得改善。

車業30強》橫跨鑄鋁、鎂、鐵金屬品製造！元老級汽車零件廠——六和機械

六和機械主要負責生產六和汽車公司需要的零組件。在過去曾跟豐田及福特合資設廠從事汽車組裝，為國內最主要的汽車零件廠之一，橫跨鑄鋁、鎂、鐵等金屬產品製造。

2021.04.17 | 電動車/交通科技 程倚華

六和機械成立於1971年，是六和集團下的子公司，主要負責生產六和汽車公司需要的零組件。在過去曾跟豐田及福特合資設廠從事汽車組裝，為國內最主要的汽車零件廠之一，橫跨鑄鋁、鎂、鐵等金屬產品之製造。六和機械所屬的六和企業集團，創立於1948年，旗下有包括六和機械、六和實業以及九和汽車。起初，六和集團是以紡織業起家，在1960年代製造成衣外銷美國。到了1965年，創辦家族以六和紡織的資金，創辦了六和汽車，是台灣繼裕隆汽車之後，第二家汽車公司。在此時空背景之下，六和汽車1971年又成立了六和機械，來負責相關的汽車零組件製造。到了1990年代，六和機械也開始以自家所生產的合金輪圈進入國際市場。在2020年，鴻海科技登高一呼成立MIH電動車開放聯盟，網羅台灣的汽車相關供應鏈，打造屬於台灣的電動車供應鏈。其中，六和機械也在列。如今，六和機械從板金到熔接焊裝組立及沖壓成形、管類滾壓、鑄鐵、鑄鋼、鋼鍛、輕合金重力鑄造、低壓鑄造、高壓鑄造、半固態成形都包辦，可望成為汽車供應鏈國家隊中機構件生力軍另外，六和機械從1992年開始在中國設廠，現今六和機械關係企業除台灣桃園總部及新屋二個廠區外，在中國多地設廠超過18家，並且持續發展中，由於機構件規模大，重量重，運輸不易，廣設據點服務車廠客戶已是必要對策。

六和機械

• 成立：1971年
• 主要產品：各式汽車零組件
• 產業地位：台灣元老級汽車零件廠

責任編輯：蕭閔云

六和機械公司簡介

六和機械，創建於1971年，成立至今已四十餘載。 業務範圍橫跨黑色金屬與有色金屬領域，專精各類金屬材料之成形工法， 同時擁有大型鈑金模具製造、熔接焊裝組立及沖壓成形、管類滾壓、鑄鐵、鑄鋼、鋼鍛、輕合金重力鑄造、低壓鑄造、高壓鑄造、半固態成形等汽車零件及產業設備零件之製造技術，具備從設計開發、鑄造、加工到塗裝組立一條龍生產的堅強實力，滿足顧客各式需求，致力成為“金屬零件的專家”。