亞太燃料電池科技股票是好公司嗎?亞太燃料電池科技股價合理嗎?

此外，包括洛杉磯、倫敦與北九州等地，也已經有燃料電池汽車與巴士上路示範運營，TOYOTA也成為全球首家量產燃料電池汽車的業者，由於台灣擁有完整的機車產業供應鏈，在低功率燃料電池技術一直保持領先亞太燃料電池（APFCT）除了持續推廣加強氫能經濟教育以外，更希望政府相關單位可以跟上國際腳步，儘速完備氫能車輛的上市法規與相關建置。

台北身為台灣首善之區，對於推動低污染車輛向來不遺餘力，譬如制訂柴油車低污染車輛標章等政策，大量降低都會移動性污染源排放並改善空氣品質，今年更於2014城市氣候領導獎中，打敗全球其他入圍26座城市，獲得「全球公民票選城市特別獎」，這次台北市政府領先全球引進燃料電池機車當作公務使用，更進一步顯現改善城市空氣品質的決心，亦希望藉由實際作為鼓勵公私營機構積極推動環保減碳精神來引領氫能環保潮流。

燃料電池機車墾丁示範運行現況

亞太燃料電池科技被Discovery頻道選為台灣最有未來潛力

亞太燃料電池公司　開創電動機車新紀元

所謂「燃料電池」是一種能源轉換裝置，其發電的原理是透過觸媒將化學能轉換成電能。因此，燃料電池本身就是發電機，它不像「二次電池（Secondary
battery，即市面上常見的「充電電池」）」需要充電，只要提供燃料就有源源不絕的電力。燃料電池以氫氣和空氣為燃料，水是唯一排放物，由於節能、環保且發展潛力十足，目前全球汽車大廠皆爭相投入研發，也都已累積相當的成果，除了日本已宣布於2015年投入燃料電池的量產外，在日本政府的支持之下，截至2012年底，已有超過43,000部燃料電池裝設在日本家庭。

台灣因長期疏於基礎科學研究與習於代工的經濟模式使然，對於全球新能源之未來趨勢評估能力薄弱，從而，即使各先進國家已將燃料電池科技作為未來新能源開發之主軸，台灣政府部門卻仍有「不願面對的真相」，對於燃料電池科技採取避世絕俗的消極心態。反之，中國大陸目前已積極投入燃料電池科技研發，對岸媒體甚至這樣形容：「燃料電池是中國汽車產業『彎道超車』最好的捷徑。」中國對於燃料電池的重視，可見一斑。

燃料電池之所以引起全球注目，除了材料與關鍵零件近幾年獲得重要突破，大幅提昇了燃料電池之可應用性及商業價值之外，最主要的原因在於燃料電池可以完全替代引擎的角色，其發電功率範圍寬廣，大至工業用電廠，小至3C消費產品均可以由燃料電池供電，且原料便宜又無汙染。

亞太燃料電池科技公司是台灣首屈一指的燃料電池公司，
縱觀國際燃料電池發展情勢，放眼台灣今後產業利基，選定裝配燃料電池之輕型交通工具為產業突破點，其獨力開發出的燃料電池機車已通過交通部認證可掛牌上路，該款燃料電池機車連續行駛距離可達六十至八十公里，與市售一般電動機車相比絲毫不遜色。

董事長黃林輝語重心長指出，由於亞太的燃料電池機車技術領先全球，而目前全球燃料電池上市公司股價皆創新高，因而有不少投資者投以關愛眼神，近來有不肖業者擅自以亞太燃料電池公司或合作伙伴之名義，對各界人士和投資人招攬投資，甚至發表所謂的「中國大陸華東地區營運計畫」，黃董事長特別提醒投資人，亞太燃料電池公司目前並未發布任何中國大陸營運計畫，也未和其他企業、機構或個人建立合作營運關係，請社會大眾務必留意。

黃林輝進一步表示，燃料電池交通工具不單是一個產品，更是一個系統，和目前以石油為主的交通產業相同，倘若政府沒有建立安全可靠的燃料補充機制，燃料電池交通工具在台灣將難以商業化，而日本政府在燃料補充機制的建立，已做得非常好。

至於社會大眾、投資人及媒體所關注之「燃料電池機車到底何時可以量產」的問題，黃董事長感歎地說，台灣是機車王國，在電子與機電等相關領域的成就享譽國際，僅管目前燃料電池機車在台灣量產，在技術面上是完全沒有問題的，然而最大的關卡仍是卡在台灣政府法令面上的落後。

舉例言之，中國與歐美政府均已制訂「氫氣加氫站」的建置法規，日本燃料電池也都已進入家庭，而台灣別說法規，甚至連主管機關都還互推皮球莫衷一是，難怪台灣這幾年的競爭力流失殆盡。

氫能電池機車 市府搶先用

領先全球！北市環保局25日宣布試用15台「氫燃料電池機車」，作為環保稽查、土地丈量等公務使用。這是亞太燃料電池科技公司研發的最新綠能運具，將氫氣轉化為驅動車輛的電能，完全不會排放二氧化碳，最高時速可達60公里。

以目前市面上50cc機車每公里使用汽油0.68元，研發成功的「氫燃料電池機車」每公里花費為0.7元，雖然稍貴，但新研發成功的比較環保。

亞太科技公司昨日將象徵乾淨能源的機車鑰匙，交給副市長陳永仁，象徵這項試用計畫正式上路。環保局第一科長邱國書表示，這款機車由經濟部能源局補助廠商研發，是領先全世界的最新綠能運具。最高時速可達60公里，在定速情況下，最大續航力可達86公里；如果在市區騎乘，會遇到紅綠燈、走走停停，續航力大概是50公里。

氫燃料電池機車的外型和一般機車差異不大，每台車配有2支金屬儲氫罐。亞太科技公司經理陳建豪表示，運作原理就是電解水的逆反應，氫氣吸附在瓶內的金屬粉末，送到燃料電池中與空氣結合，做電化學反應，產生可以驅動車子的電能和水。

如果氫氣用完，使用者只要更換新的儲氫罐就能再上路，每瓶的交換費用為30元。陳建豪說，這款機車量產後，預計每台售價為7至8萬元，其中燃料電池成本就占售價的6至7成。

邱國書表示，目前市面上50cc機車售價約為5.9萬至6.1萬元，電動機車則是4.7萬至7萬元左右。氫燃料電池機車量產後，預計會有購車補助上路，能降低民眾花費。

台竣號召8廠商 成立綠能家族

趨勢科技創辦人張明正的妻舅─台竣實業董事長陳怡仁，為推廣綠能產業，首度號召中華汽車等8家廠商，成立「綠能家族俱樂部」。另也與中華汽車旗下電動二輪事業單位合作，由台竣設計「電池充電置物櫃」，第一階段預計在全省補習班、咖啡館及餐廳等場所，共設立300站。

陳怡仁說，公司號召包括中華汽車、精輪車業、綠捷、光聯輕電、Kymco光捷、銓寶工業、亞太燃料電池及鑫邦國際等8家綠能廠商，成立綠能家族俱樂部。其中，亞太燃料電池專攻氫能源電池；鑫邦專營太陽能材料，其餘廠商都是以電動的機車、自行車，及輔助電動自行車等產品為主。

另台竣也與中華汽車旗下e-moving電動二輪事業單位合作，由台竣設計「電池充電置物櫃」，由中華汽車負責製造，目前已取得產品專利，並申請工業局的經費補助案，全案正在審核中。雙方規畫第一階段的「電池充電置物櫃」，預計在全省補習班、咖啡館及餐廳等場所設置。

台竣為推廣綠能，旗下綠能生活館一樓已設置「伊電園電池交換站」，並在草悟道廣場地下停車場，設置電動汽、機車充電設備。台竣今年1月起，又與中華汽車e-moving合作，再增加10輛的「EM80」中階電動機車，可供「草悟微旅行電動二輪車」的租借，至於廣場也設立「電動二輪車專用停車格」，並提供免費充電設施。

剛成立的綠能家族俱樂部，本周六將首度在台中聚會，不僅舉辦綠能家族同樂會，同時也鼓勵民眾加入綠能家族，藉由推廣低碳環保綠能載具及親自體驗活動，共同努力降低台灣的細懸浮微粒（PM2.5）污染。此外，包括精輪、綠捷、光捷、光聯輕電、頂湖企業、銓寶工業、亞果貿易，及禾凱科技等多家會員與非會員廠商，本周六也會齊赴現場設攤，共同推廣綠能產業，共創商機。

亞太燃料電池科技公司簡介